Kvizi ispit Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Prilikom izvršenog poletanja iza odlazeceg velikog vazduhoplova, pilot može da smanji rizik od vrtloga nastalih sa krajeva krila tako što ce.

Accepted Answer

Uzleteti pre dostizanja putanje mlaznjaka, sve dok bude u mogucnosti da skrene od njegovog vrtloga.

Answer

Održava višak brzine na poletanju do trenutka uzletanja.

Answer

Produži momenat uzleta i ne zapocne rotaciju sve dok nije dovoljno daleko od tacke rotacije mlaznjaka.

Question 2

Šta predstavlja pojava plavog dima koji izlazi iz izduvnih cevi motora prilikom startovanja?

Accepted Answer

Klipno prstenovi motora su zapekli ili istrošeni.

Answer

Karburator je podešen na previše siromašnu smešu.

Answer

Smeša motora je previše bogata.

Answer

Rucica rucne pumpe goriva je izvucena do kraja.

Question 3

Nakon odvajanja vazdušne struje sa jednog krila i zaokretanjem i klizanjem na jednu stranu, pilot ce spreciti da vazduhoplov razvije puni kovit tako što ce.

Accepted Answer

Otkloniti kormilo pravca na suprotnu stranu od klizanja i popustiti komandu dubine napred da bi prikupio brzinu.

Answer

Momentalno otkloniti sve komande leta na suprotnu stranu od okretanja.

Answer

Trenutno izvuci vazdušne kocnice (ako su ugradene).

Answer

Povuci komandnu palicu i na ovaj nacin izvaditi se iz poniranja.

Question 4

Ako koristimo vazduhoplov sa kabinskim pritiskom visine iznad 13,000 fita MSL, dovoljna kolicina kiseonika mora biti nošena za snabdevanje.

Accepted Answer

Clanove posade i putnike.

Answer

Samo clanova posade.

Answer

Samo putnika.

Question 5

Odaberi ispravnu radnju za vadenje iz spiralnog zaokreta?

Accepted Answer

Izravnaj krila komandujuci krilcima i lagano izadi iz nastalog poniranja.

Answer

Upotrebi pun otklon kormila pravca u stranu rotacije, gurni volan za komandovanje napred da bi prekinuo prevlacenje, a potom lagano izadi iz nastalog poniranja.

Answer

Upotrebi komandu krilaca za suprotni smer,popusti komandni volan napred i lagano izadi nastalog poniranja.

Question 6

Koje je boje gorivo za vazduhoplove gradacije 80/87?

Accepted Answer

Crvena.

Answer

Zelena.

Answer

Plava.

Answer

Ljubicasta.

Question 7

Detonacije mogu nastupiti pri postavljanju režima maksimalne snage kada.

Accepted Answer

Se smeša goriva trenutno zapali umesto da postepeno i ravnomerno sagoreva.

Answer

Smeša goriva je prerano zapaljena od strane vrelih cestica cadi u cilindru.

Answer

Ekstremno bogata smeša goriva prouzrokuje silovit priraštaj snage.

Question 8

Koje od navedenog nije deo faze uzbunjivanja Službe Traganja i Spasavanja?

Accepted Answer

Faza Hitnosti.

Answer

Faza Upozorenja.

Answer

Faza Neizvesnosti.

Answer

Faza Opasnosti.

Question 9

Može li nastati takvo nispono vazdušno strujanje kao rezultat vrtloga sa krajeva krila težeg vazduhoplova, da ono prevazilazi mogucnosti penjanja lakog vazduhoplova?

Accepted Answer

Da, narocito iza velikih, teških transportnih vazduhoplova.

Answer

Obicno ne.

Answer

Ponekad, narocito u nivou vazdušnih džepova.

Question 10

Da bi ublažio bocno opterecenje na stajni trap tokom sletanja, pilot mora da održava.

Accepted Answer

Uzdužnu osu vazduhoplova paralelnu pravcu kretanja.

Answer

Spustiti krilo u vetar dovoljno da spreci tendenciju vazduhoplova da se zanosi.

Answer

Pravac kretanja vazduhoplova paralelno pisti.

Question 11

Pošto je pokrenut motor, pilot mora da proveri pritisak ulja u motoru. Ako je motor hladan pre startovanja, onda moramo.

Accepted Answer

Trenutno zaustaviti ukoliko pritisak ulja ne pocne da se povecava u roku od 30 sekundi od starta.

Answer

Trenutno zaustaviti ako se pritisak ulja odmah ne pojavi nakon startovanja.

Answer

Nastaviti normalno sa korišcenjem, pošto može proci i 10 minuta do pocetka rasta pritiska ulja.

Answer

Trenutno zaustavi ukoliko pritisak ulja ne dostigne radne limite tokom vremena pozicioniranja vazduhoplova za poletanje.

Question 12

Koje je boje gorivo za vazduhoplove gradacije 100/130?

Accepted Answer

Zelena.

Answer

Ljubicasta.

Answer

Crvena.

Answer

Plava.

Question 13

Koja je svrha znaka zaustavljanja na ukrštanju dve piste?

Accepted Answer

Obeležava ukrštanje dve piste.

Answer

Obeležava ulazak na pistu sa rulne staze.

Answer

Obeležava površinu obezbedenu za vazduhoplov koji prilazi ili odlazi sa piste.

Question 14

Kada se svetlo protiv sudara koristi (ako je instalirano)?

Accepted Answer

Mora biti ukljucen sve vreme dok motor radi.

Answer

Mora biti ukljucen sve vreme dok vazduhoplov leti.

Answer

Mora se ukljuciti neposredno pre poletanja i iskljuciti po napuštanju piste.

Answer

Mora se ukljuciti posle startovanja motora i iskljuciti pre gašenja motora.

Question 15

Koje od navedenih iskaza definiše vazduhoplovnu nesrecu.

Accepted Answer

Povreda lica na zemlji koja je bila pogodena delom koji se odvojio od vazduhoplova dok je on bio u vazduhu, ali time nije narušena sigurnost samog vazduhoplova.

Answer

Udar groma u avion tokom leta.

Answer

Otkaz motora u letu.

Answer

Eksplozija gume glavnog trapa ili repnog tocka tokom poletanja ili sletanja.

Question 16

Ako pilot oceni da je njegov vazduhoplov u ozbiljnoj i neposrednoj opasnosti ,njegova poruka treba da zapocne sa:

Accepted Answer

Mayday Mayday Mayday.

Answer

Bilo Pan Pan Pan Pan Pan Pan bilo Mayday Mayday Mayday.

Answer

Pan Pan Pan Pan Pan Pan.

Answer

Emergency Emergency Emergency. 070.04 -

Question 17

Šta bi normalno trebalo uciniti ako posle startovanja vruceg cetvorotaktnog motora vazduhoplova, pritisak motorskog ulja ne dostigne propisani nivo?

Accepted Answer

Ugasiti motor.

Answer

Ništa, pošto su instrumenti na modernim vazduhoplovima jeftini i nepouzdani.

Answer

Povecati RPM motora i na taj nacin omoguciti uljnoj pumpi da poveca pritisak ulja.

Answer

Obogatiti smešu kako bi sprecili nenormalan porast temperature glave cilindara.

Question 18

Deo piste oznacen slovom A može da se koristi za (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

Taksiranje i poletanje.

Answer

Sletanje.

Answer

Taksiranje i sletanje.

Question 19

Koje jedinice mere se koriste u vazduhoplovstvu kada se saopštavaju podaci za vertikalnu brzinu?

Accepted Answer

Fita u minuti.

Answer

Metara u minuti.

Answer

Podatak je u fita u sekundi.

Answer

Metara u sekundi.

Question 20

Koja od sledecih iskaza nije tacan? Nesreca mora biti prijavljena ako, u meduvremenu od kad se bilo ko ukrca na vazduhoplov i sve dok ga svi ne napuste:

Accepted Answer

Putnik umre prirodnom smrcu.

Answer

Vazduhoplov zadobio oštecenje ili lom strukture.

Answer

Vazduhoplov je potpuno nedostupan ili je nestao.

Answer

Bilo ko da je ubijen ili ozbiljno povreden dok je bio unutar ili na samom vazduhoplovu.

Question 21

U signalnoj zoni aerodrome, belo slovo "T" (Slika F) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Pravac za sletanje je paralelan sa pravcem upravnom na precku.

Answer

Zabranjeno sletanje.

Answer

Slet samo na cvrstu podlogu.

Answer

Sleti i taksiraj samo po cvrstoj podlozi.

Question 22

Koji je razlog da gasimo motor sa unutrašnjim sagorevanjem tako što koristimo rucicu smeše a ne prekidac startera:

Accepted Answer

Radeci na taj nacin mi izbegavamo samo-zapaljenje usled prisustva smese goriva/vazduha u cilindrima.

Answer

Radeci na taj nacin mi sprecavamo gašenje motora na visokim temperaturama.

Answer

Zato što motor ne možemo zaustaviti iskljucivanjem magneta.

Answer

Zato što se prekidacem startera motor prekida suviše naglo i na taj nacin nastaje oštecenje ležaja osovine.

Question 23

Tokom leta primetili ste da se ,igla ampermetara sa skalom centar-nula, otklonila na levo. Šta ovo pokazivanje znaci i šta vi kao pilot aviona treba obicno tada uradite?

Accepted Answer

Nepravilno stanje, akumulator se ispraznio, zato što alternator nije ispravan ili nije u stanju da pokrije zahteve prikljucenih elektricnih potrošaca. U slucaju da se posle prebacivanja glavnog prekidaca, mastera, iz položaja iskljuceno u ukljuceno, situacija ne poboljša, potrošnja elektricne energije treba da se redukuje na minimum i sletanje na najbliži odgovarajuci aerodrom treba da se sprovede.

Answer

Normalni uslovi, instrument pokazuje tekucu potrošnju elektricne energije, koju pruža alternator.

Answer

Normalni uslovi; akumulator preuzima punjenje, na taj nacin let se nastavlja, potrebno je kontrolisati instrument i treba ocekivati pad igle pokazivaca.

Question 24

Ocitavanje 5 inhg na meracu vakuma u vazduhoplovu je pokazatelj.

Accepted Answer

Normalan podpritiska.

Answer

Nedovoljnog podpritiska.

Answer

Preteranog podpritiska.

Question 25

Koliko dugo ce se vrtložna turbulencija zadržati posle prolaska velikog vazduhoplova?

Accepted Answer

Pet minuta ili više; ATC dozvoljava dva do tri minuta razmaka.

Answer

Dva minuta.

Answer

Tri minuta.

Question 26

U uslovima letenja tokom trajanja dnevne svetlosti, pilot utvrdi da svetla protiv sudara na vazduhoplovu nisu ispravna. Koje su neophodne radnje koje pilot mora da sprovede?

Accepted Answer

Nastavi sa letom, dokle god su uslovi da ga završi za vreme dnevne svetlost, i popravi svetla cim bude mogao.

Answer

Odmah sleti na najbliži aerodrome.

Answer

Sleti što je pre moguce na najbliže odgovarajuce letilište.

Answer

Vrati se na svoje maticno letilište i objavi neispravnost vazduhoplova dok se svetla ne poprave.

Question 27

Vrtloženje na krajevima krila se javlja u trenutku kada vazduhoplov.

Accepted Answer

Stvara uzgon.

Answer

Mnogo natovarimo.

Answer

Obavlja letenje na velikim brzinama.

Question 28

U signalnoj zoni aerodrome, dupli beli krst (Slika H) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Pažnja, jedrilice su u vazduhu!

Answer

Obratite narocitu pažnju tokom prilaza i sletanja!

Answer

Zabranjeno sletanje, aerodrom nije siguran!

Answer

Taksiranje po tlu je dozvoljeno izvan piste i rulna staza!

Question 29

Koje oznake se mogu prikazati tokom dana na aerodromu radi oznacavanja neupotrebljivosti bilo kog dela manevarskih površina?

Accepted Answer

Krstovi jednom jasnom bojom ( po mogucstvu bela) rasporedeni horizontalno.

Answer

Veliki crveni pravougaonici sa žutim dijagonalnim oznakama rasporedeni horizontalno.

Answer

Beli i narandžasti konusi po granici neupotrebljive površine.

Answer

Narandžasta zastave na granici neupotrebljive površine.

Question 30

Kako vazduhoplov penje na vece visine sa rucicom u položaju za bogatu smešu, gorivo/vazduh smeša.

Accepted Answer

Postaje bogatija.

Answer

Se ne menja.

Answer

Postaje siromašnija.

Question 31

U signalnoj zoni aerodrome, beli, preckom spojeni krugovi ( Slika D) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sleti i taksiraj samo po cvrstoj podlozi.

Answer

Sleti samo na cvrstu podlogu.

Answer

Pravac sletanja je paralelan sa pravcem upravnim na precku.

Answer

Zabranjeno sletanje.

Question 32

Beli krst postavljen horizontalno na pocetak rulne staze (slika G), znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Rulna staza nije za upotrebu.

Answer

Pažnja, vi prilazite raskrsnici sa drugom rulnom stazom!

Answer

Prostor za sletanje helikoptera.

Answer

Pažnja, vi prilazite raskrsnici sa pistom.

Question 33

Kada je potrebno podesiti barometarski pritisak na visinomeru u vazduhoplovu?

Accepted Answer

Pre svakog leta, kao i u vazduhu, ako je potrebno.

Answer

Godišnje.

Answer

Mesecno.

Answer

Svako jutro pre leta.

Question 34

Tokom leta primetite da zasija narandžasto svetlo na panelu sa instrumentima. Šta to znaci?

Accepted Answer

Alternator ne proizvodi elektricnu struju.

Answer

Pregrejan alternator.

Answer

Previsok proizvedeni napon.

Answer

Prazna baterija.

Question 35

Koja je ispravna pilotska procedura u slucaju iskakanja osiguraca?

Accepted Answer

Cekajte dok se osigurac ohladi i gurnite ga nazad, ukoliko opet iskoci, nemojte ga ponovo gurnuti nazad.

Answer

Gurnite osigurac i pritisnite ga snažno prstom dok se namesti.

Answer

Nemojte ga nikako gurnuti u ležište osiguraca.

Answer

Gurnite osigurac nazad, pošto ste prethodno iskljucili napajajucu opremu.

Question 36

Pilot može obicno da pregleda stanje napunjenosti uljno-pneumatskih amortizera tokom pretpoletnog pregleda pomocu.

Accepted Answer

Utvrdivanjem koliko je noga amortizera izvucena.

Answer

Ocitavanjem nivoa hidraulicne tecnosti na uljno pneumatskom amortizeru.

Answer

Ovaj pregled ne može biti izvršen od strane pilota.

Answer

Merenja pritiska u uljno-pneumatskim amortizerima.

Question 37

Brojevi 4 i 22 na pisti oznacavaju da je pista približno orjentisana (Pogledajte Sliku PPL OP-2).

Accepted Answer

040° i 220° (true, stvarni).

Answer

004° i 022° (true, stvarni).

Answer

040° i 220° (magnetic, magnetni).

Question 38

Ukoliko je otkaz motora pracen mehanickom bukom i elisa prestane da se okrece, verovatan uzrok otkaza motora je:

Accepted Answer

Polomljen ventil u cilindru.

Answer

Kvar magneta.

Answer

Nedoticanje goriva.

Question 39

Crvena oznaka proklizavanja na glavnom tocku vazduhoplova služi da.

Accepted Answer

Proveru poravnanja gume i naplatka.

Answer

Proveru pritiska u gumi.

Answer

Balansiranje tocka.

Answer

Prepoznavanje tipa gume.

Question 40

Ako je gradacija goriva koje se koristi za vazduhoplove niža od specificirane za dati motor, to ce najverovatnije uzrokovati.

Accepted Answer

Detonacije.

Answer

Nižu temperaturu glave cilindara.

Answer

Da mešavina goriva i vazduha nije homogena u cilindrima.

Question 41

Koje aktivnosti predostrožnosti treba preduzeti kada zaustavite mali vazduhoplov iza velikog koji se zaustavio na manevarskim površinama?

Accepted Answer

Mali vazduhoplov mora da se zaustavi tako da nije u opasnoj zoni izduvne struje mlaznog motora.

Answer

Mali vazduhoplov mora da se nalazi najmanje 125 m od repa velikog vazduhoplova.

Answer

Kabina malog vazduhoplova treba da gleda prema kabini velikog vazduhoplova.

Answer

Kabina malog vazduhoplova mora biti okrenuta nasuprot od kabine velikog vazduhoplova.

Question 42

Svetla niskog intenziteta na nepomicnim objektima moraju biti.

Accepted Answer

Kontinuirano crvena.

Answer

Bljeskajuce crvena.

Answer

Kontinuirano narandžasta.

Answer

Bljeskajuce žuta.

Question 43

Šta znaci ocitavanje nule na ampermetru sa skalom levo - nula ?

Accepted Answer

To je normalno jer nijedan od elektro potrošaca nije ukljucen.

Answer

Alternator nije ispravan.

Answer

Ispražnjen akumulator.

Question 44

Najverovatniji moguci razlog da motor nastavi sa radom i posle iskljucivanja prekidacem startera je :

Accepted Answer

Prekinuta žica za uzemljenje magneta.

Answer

Nagomilane naslage cadi na svecicama.

Answer

Žica uzemljenja magneta nije u kontaktu sa livenim blokom motora.

Question 45

Ako guma proklizne tako da oznaka proklizavanja nije poravnata, to oznacava da.

Accepted Answer

Mora biti proverena i moguce ponovo namontirana ili zamenjena.

Answer

Je ona upotrebljiva.

Answer

Kocnice nisu za upotrebu.

Answer

Treba proveriti pritisak u gumi.

Question 46

Slika B prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Na uglu prilaza.

Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Iznad ugla prilaza.

Question 47

Koje je boje gorivo za vazduhoplove 100LL ?

Accepted Answer

Plava.

Answer

Zelena.

Answer

Ljubicasta.

Answer

Crvena.

Question 48

Koju gradaciju goriva bi trebali da koristite za vaš vazduhoplov u slucaju da gorivo gradacije koja je propisana nije dostupna?

Accepted Answer

Sledecu vecu gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Sledecu manju gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Bezolovni benzin za automobile iste gradacije.

Answer

Automobilsko SUPER gorivo iste ili sledece vece gradacije.

Question 49

Ako pilot odluci da objavi „distress" ili poruku hitnosti, na kojoj frekvenciji treba emitovati objavu, kao alternativu umesto na 121.5 MHz?

Accepted Answer

Na frekvenciji koju trenutno koristi.

Answer

Na frekvenciji svog maticnog aerodroma.

Answer

On treba trenutno da selektuje 121.5 MHz pre zapocinjanja objave.

Answer

Na frekvenciju najbližeg aerodroma sa kompletnim servisom kontrole vazdušnog saobracaja.

Question 50

Šta može, ocitavanje nule na ampermetru sa skalom centar-nula, tokom leta da znaci?

Accepted Answer

Normalno stanje; alternator snabdeva elektricnom energijom elektro opremu.

Answer

Nijedan elektricni uredaj nije ukljucen.

Answer

Alternator se ne koristi.

Answer

Nenormalna situacija, baterija snabdeva elektricnom energijom elektro opremu.

Question 51

U vazduhoplovu opremljenim sa promenljivim korakom elise, smanjenje snage tako što ce se prvo smanjiti.

Accepted Answer

Pritisak punjenja sa komandom gasa, a potom podesiti obrtaje motora RPM, sa komandom koraka elise.

Answer

Pritisak punjenja sa komandom koraka elise, a potom smanjenjem obrtaja motora RPM, sa komandom gasa.

Answer

Obrtaji motora RPM komandom koraka elise, a potom smanjiti pritisak punjenja komandom gasa.

Answer

Obrtaji motora RPM komandom gasa, a potom smanjenjem pritiska punjenja sa komandom koraka elise.

Question 52

Zašto morate proveriti uzorak goriva iz drenaža pre svakog leta?

Accepted Answer

Da bi se uverili da je gorivo bez necistoca i da je prave gradacije.

Answer

Da bi se uverili da gorivna pumpa radi pravilno.

Answer

Da bi se uverili da se koristi ispravna vrsta goriva.

Answer

Da bi se uverili da gorivo tece slobodnim padom.

Question 53

Kakvo je znacenje vizuelnog zemaljskog signala u obliku horizontalnog pravougaonog panela sa žutom dijagonalom prikazanom na prostoru signalizacije aerodrome (slika A)? (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sletanja su zabranjena.

Answer

Posebna pažnja se mora voditi prilikom prilaza sletanju ili sletanju.

Answer

Vazduhoplov je obavezan da sleti, poleti i taksira samo na pistama i rulnim stazama.

Answer

Prostor nema mogucnosti za kretanje vazduhoplova.

Question 54

Na mestu vazduhoplovnog udesa, preživeli je napravio signal na zemlji koji prikazuje veliki krst sa uglom od 90 stepeni izmedu kraka krsta. Šta to oznacava?

Accepted Answer

Traži medicinsku pomoc.

Answer

Svi preživeli su nepovredeni.

Answer

Ovo je naša pozicija.

Answer

Traži pomoc.

Question 55

Tokom krstareceg leta koristite u potpunosti grejanje karburatora na vašem vazduhoplovu sa elisom fiksnog koraka. Koje efekte ocekujete po pitanju obrtaja motora RPM u normalnim uslovima?

Accepted Answer

To ce prouzrokovati malo smanjenje obrtaja motora RPM, zbog promene sastava smeše gorivi/vazduh.

Answer

To ce prouzrokovati malo povecanje obrtaja motora RPM, zbog uvodenja toplijeg vazduha.

Answer

Nema efekta.

Answer

Obrtaji motora RPM, ce oscilirati zbog nestabilne smeše gorivo/vazduh.

Question 56

Za pravilno odstranjivanje vode iz gorivnog sistema vazduhoplova opremljenog sa drenažom u filteru goriva i drenažama za brzo dreniranje, neophodno je drenirati gorivo iz:

Accepted Answer

Drenaža filtera goriva i drenažama rezervoara goriva.

Answer

Najniže tacke gorivnog sistema.

Answer

Drenaž filtera goriva.

Question 57

U oznacenom prostoru aerodrome, crveni pravougaoni znak sa jednom žutom dijagonalnom linijom (slika B) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Povedi racuna kod sletanja zbog lošeg stanja manevarskih površina.

Answer

Jedrilicari su aktivni.

Answer

Helikopteri su aktivni.

Answer

Nema sletanja.

Question 58

Koji efekat ima izvuceno zakrilce na brzinu prevlacenja? Brzina prevlacenja ce:

Accepted Answer

Opasti.

Answer

Bez promene, zato što brzina prevlacenja ne zavisi od pozicije zakrilca.

Answer

Se povecati.

Question 59

Jedna od glavnih uloga flapsa, zakrilca, tokom prilaza i sletanja je da.

Accepted Answer

Poveca ugao poniranja bez povecavanja brzine.

Answer

Smanji uzgon, i na taj nacin omoguci sprovodenje prilaza strmijeg od normalnog.

Answer

Smanji ugao poniranja bez porasta brzine kroz vazduh.

Answer

Omoguci dodir sa vecom brzinom po instrumenti, indiciranom brzinom.

Question 60

U signalnoj zoni aerodrome, beli krugovi spojeni preckom sa Crnim linijama preko svakog kružnog dela pod pravim uglom na osovinu (slika E) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sletanje, poletanje i taksiranje jedino na pisti i rulnim stazama, ostala kretanja na zemlji nisu ogranicena za cvrste podloge.

Answer

Sletanje zabranjeno za duži period.

Answer

Pažnja, jedrilice u vazduhu.

Answer

Sletanje,poletanje, i taksiranje je ograniceno samo na pisti i rulnim stazama.

Question 61

Šta ce te da uradite ako temperatura glave cilindara opadne previše tokom prilaza za sletanje ili tokom planiranja bez motora:

Accepted Answer

Primeniti dovoljno snage kako bi motor održao toplim.

Answer

Ukljuciti grejanje karburatora.

Answer

Smanjiti brzinu kako bi opao efekat hladenja vazdušne struje.

Answer

Osiromašiti smešu. 070.05 -

Question 62

Prilikom prevodenja vazduhoplova opremljenim sa promenljivim korakom elise iz režima krstarenja u penjanje, pilot mora.

Accepted Answer

Povecati obrtaje motora RPM, komandom koraka elise pre dodavanja gasa.

Answer

Prvo smanjiti pritisak punjenja komandom koraka elise, a potom povecati obrtaje motora komandom gasa.

Answer

Prvo povecati obrtaje motora RPM, komandom gasa, a potom povecati pritisak punjenja sa komandom koraka elise.

Answer

Prvo povecati pritisak punjenja komandom gasa, a potom da poveca broj obrtaja RPM komandom koraka elise.

Question 63

Strelice koje se javljaju na kraju piste SEVER/JUG oznacavaju da taj prostor (Pogledajte Sliku PPL OP-2).

Accepted Answer

Ne može da se koristi za sletanje, ali može biti korišceno za taksiranje i poletanje.

Answer

Može biti korišten samo za taksiranje.

Answer

Se koristi ta taksiranje, poletanje i sletanje.

Question 64

Prilikom pretpoletnog pregleda pomerite upravljacki volan vazduhoplova u jednu stranu i ustanovite da se krilce naviše otklonilo više od krilca nadole. Šta bi ste uradili?

Accepted Answer

Ne bi ništa, jer su krilca diferencijalnog tipa.

Answer

Opravili nejednako otklanjanje podešavanjem zavrtnja na poluzi krilca.

Answer

Pozvali bi mehanicara.

Answer

Smatrali bi situaciju normalnom dokle god je otklon na suprotnoj strani isti, medutim napravili bi zapis u knjižici održavanja.

Simulacija ispita Operativne Procedure PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Operativne Procedure 120 pitanja na 120 minuta