Test za vežbanje Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

U vazduhoplovu opremljenim sa promenljivim korakom elise, smanjenje snage tako što ce se prvo smanjiti.

Accepted Answer

Pritisak punjenja sa komandom gasa, a potom podesiti obrtaje motora RPM, sa komandom koraka elise.

Answer

Pritisak punjenja sa komandom koraka elise, a potom smanjenjem obrtaja motora RPM, sa komandom gasa.

Answer

Obrtaji motora RPM komandom koraka elise, a potom smanjiti pritisak punjenja komandom gasa.

Answer

Obrtaji motora RPM komandom gasa, a potom smanjenjem pritiska punjenja sa komandom koraka elise.

Question 2

U signalnoj zoni aerodrome, dupli beli krst (Slika H) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Pažnja, jedrilice su u vazduhu!

Answer

Obratite narocitu pažnju tokom prilaza i sletanja!

Answer

Zabranjeno sletanje, aerodrom nije siguran!

Answer

Taksiranje po tlu je dozvoljeno izvan piste i rulna staza!

Question 3

Pilot može obično da pregleda stanje napunjenosti uljno-pneumatskih amortizera tokom pretpoletnog pregleda pomoću.

Accepted Answer

Utvrdivanjem koliko je noga amortizera izvucena.

Answer

Ocitavanjem nivoa hidraulicne tečnosti na uljno pneumatskom amortizeru.

Answer

Ovaj pregled ne može biti izvršen od strane pilota.

Answer

Merenja pritiska u uljno-pneumatskim amortizerima.

Question 4

Šta ce se dogoditi ako pumpa za ubrizgavanje goriva nije potpuno zabravljena posle upotrebe?

Accepted Answer

Smeša gorivo /vazduh ce biti prebogata jer gorivo curi u uvodnik glavnog voda goriva.

Answer

Smeša gorivo/ vazduh ce biti previše siromašna jer vazduh curi u uvodnik glavnog voda goriva.

Answer

Nastace detonacije u motoru uzrokovane prebogatom smešom.

Answer

Curenje goriva u kabini.

Question 5

Zvanicni podaci granicnih operativnih limita i dozvoljenih masa vašeg vazduhoplova mogu se naci u:

Accepted Answer

Letackom prirucniku vazduhoplova.

Answer

Službenom listu Vazduhoplovnih vlasti.

Answer

Sertifikatu plovidbenosti i u Sertifikatu registracije.

Answer

Knjižici održavanja.

Question 6

Da bi ublažio bocno opterećenje na stajni trap tokom sletanja, pilot mora da održava.

Accepted Answer

Uzdužnu osu vazduhoplova paralelnu pravcu kretanja.

Answer

Spustiti krilo u vetar dovoljno da spreci tendenciju vazduhoplova da se zanosi.

Answer

Pravac kretanja vazduhoplova paralelno pisti.

Question 7

Ako je gradacija goriva koje se koristi za vazduhoplove niža od specificirane za dati motor, to ce najverovatnije uzrokovati.

Accepted Answer

Detonacije.

Answer

Nižu temperaturu glave cilindara.

Answer

Da mešavina goriva i vazduha nije homogena u cilindrima.

Question 8

Koje od navedenih iskaza definiše vazduhoplovnu nesrecu.

Accepted Answer

Povreda lica na zemlji koja je bila pogodena delom koji se odvojio od vazduhoplova dok je on bio u vazduhu, ali time nije narušena sigurnost samog vazduhoplova.

Answer

Udar groma u avion tokom leta.

Answer

Otkaz motora u letu.

Answer

Eksplozija gume glavnog trapa ili repnog tocka tokom poletanja ili sletanja.

Question 9

Koje jedinice mere se koriste u vazduhoplovstvu kada se saopštavaju podaci o vetru (sa izuzetkom poletanja i sletanja)?

Accepted Answer

Pravi kurs i cvorovi.

Answer

Magnetni kurs i cvorovi.

Answer

Magnetni kurs i statutne milje na cas.

Answer

Pravi kurs i kilometri na cas.

Question 10

Tokom provere motora posle zapuštanja na zemlji, pilot može proveriti ispravnost rada grejaca karburatora tako što ce pomerati polugu grejaca karburatora na HOT-toplo i primetiti.

Accepted Answer

Neznatan pad obrtaja motora RPM.

Answer

Ova provera ne može da se uradi dok je vazduhoplov na zemlji.

Answer

Neznatan porast obrtaja motora RPM.

Answer

Povećan protok toplog vazduha u kabini.

Question 11

Detonacije mogu nastupiti pri postavljanju režima maksimalne snage kada.

Accepted Answer

Se smeša goriva trenutno zapali umesto da postepeno i ravnomerno sagoreva.

Answer

Smeša goriva je prerano zapaljena od strane vrelih cestica cadi u cilindru.

Answer

Ekstremno bogata smeša goriva prouzrokuje silovit priraštaj snage.

Question 12

Ispravna procedura osiromašivanja smeše tokom krstarenja je povlacenje poluge smeše unazad tj. Prema LEAN- siromašno kada ce obrtaji motora RPM.

Accepted Answer

Dostici maksimum, i u tom momentu treba vrati polugu smeše neznatno unapred.

Answer

Dostici maksimum.

Answer

Opasti na minimum.

Question 13

Koja je svrha znaka zaustavljanja na ukrštanju dve piste?

Accepted Answer

Obeležava ukrštanje dve piste.

Answer

Obeležava ulazak na pistu sa rulne staze.

Answer

Obeležava površinu obezbedenu za vazduhoplov koji prilazi ili odlazi sa piste.

Question 14

Pri odabiru poželjnih ruta zbog buke, zaokreti tokom poletanja i penjanja ne sme biti predviđen dok vazduhoplov ne dostigne:

Accepted Answer

500ft iznad terena ili najviše prepreke u putanji leta.

Answer

2000ft iznad terena ili najviše prepreke u putanje leta.

Answer

1000ft iznad terena ili najviše prepreke u putanje leta.

Answer

1500ft iznad terena ili najviše prepreke u putanje leta.

Question 15

Prostor C na prikazanom aerodromu se klasificira kao (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

Zatvorena pista.

Answer

Višenamenski heliodromi.

Answer

Stabilisano polje.

Question 16

Prisustvo leda u karburatoru u vazduhoplovu opremljenim sa elisom fiksnog koraka može biti ustanovljen ukljucivanjem grejanja karburatora i pracenjem.

Accepted Answer

Opadanje obrtaja motora RPM, a portom postepeno povećanje obrtaja motora RPM.

Answer

Povecanjem obrtaja motora RPM , a potom postepeno opadanje obrtaja motora RPM.

Answer

Opadanje obrtaja motora RPM, a potom ustaljeno pokazivanje obrtaja motora RPM na instrumentu.

Question 17

Posle iznenadnog totalnog gubitka snage motora, kad nema mehanicke buke, i elisa nastavi da se okrece. Najverovatniji uzrok gubitka snage motora je:

Accepted Answer

Ne doticanje goriva.

Answer

Kvar magneta.

Answer

Polomljen ventil u cilindru.

Question 18

Koji položaj krilaca pilot obično mora da koristi kada taksira u jakom vetru iz ceonih kvadranata?

Accepted Answer

Krilce gore na strani iz koje vetar duva.

Answer

Postaviti krilca u neutralu.

Answer

Krilce dole na strani iz koje vetar duva.

Question 19

Koji je najpouzdaniji praktican metod provere nivoa goriva u rezervoarima vazduhoplova dok je on na zemlji:

Accepted Answer

Vizuelno proveriti nivo goriva u rezervoarima.

Answer

Očitati pokazivace goriva dok motor radi.

Answer

Mrdati kraj krila i cuti buckanje goriva.

Answer

Izmeriti masu vazduhoplova.

Question 20

Koja je razlika između dela A i dela B na prikazanom aerodromu? (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

"A" može da se koristi za taksiranje i poletanje;"E" može da služi samo kao sigurnosni produžetak.

Answer

"A" može da se koristi samo za taksiranje; "E" može da se koristi za sve operacije osim za sletanje.

Answer

"A" može da se koristi za sve operacije osim za sletanje teških vazduhoplova;"E" može da služi samo kao sigurnosni produžetak.

Question 21

Koje oznake se mogu prikazati tokom dana na aerodromu radi oznacavanja neupotrebljivosti bilo kog dela manevarskih površina?

Accepted Answer

Krstovi jednom jasnom bojom ( po mogucstvu bela) rasporedeni horizontalno.

Answer

Veliki crveni pravougaonici sa žutim dijagonalnim oznakama rasporedeni horizontalno.

Answer

Beli i narandžasti konusi po granici neupotrebljive površine.

Answer

Narandžasta zastave na granici neupotrebljive površine.

Question 22

Pokazivanje nešto iznad- ugla prilaza na indikatoru preciznog prilaza su.

Accepted Answer

Tri bele i jedna crvena sijalica.

Answer

Dve bele i dve crvene sijalice.

Answer

Cetiri bele sijalice.

Question 23

U signalnoj zoni aerodrome, beli, preckom spojeni krugovi ( Slika D) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sleti i taksiraj samo po cvrstoj podlozi.

Answer

Sleti samo na cvrstu podlogu.

Answer

Pravac sletanja je paralelan sa pravcem upravnim na precku.

Answer

Zabranjeno sletanje.

Question 24

Svetla niskog intenziteta na nepomicnim objektima moraju biti.

Accepted Answer

Kontinuirano crvena.

Answer

Bljeskajuce crvena.

Answer

Kontinuirano narandžasta.

Answer

Bljeskajuce žuta.

Question 25

Nakon odvajanja vazdušne struje sa jednog krila i zaokretanjem i klizanjem na jednu stranu, pilot ce spreciti da vazduhoplov razvije puni kovit tako što ce.

Accepted Answer

Otkloniti kormilo pravca na suprotnu stranu od klizanja i popustiti komandu dubine napred da bi prikupio brzinu.

Answer

Momentalno otkloniti sve komande leta na suprotnu stranu od okretanja.

Answer

Trenutno izvuci vazdušne kočnice (ako su ugradene).

Answer

Povuci komandnu palicu i na ovaj način izvaditi se iz poniranja.

Question 26

Šta predstavlja pojava plavog dima koji izlazi iz izduvnih cevi motora prilikom startovanja?

Accepted Answer

Klipno prstenovi motora su zapekli ili istrošeni.

Answer

Karburator je podešen na previše siromašnu smešu.

Answer

Smeša motora je previše bogata.

Answer

Ručica ručne pumpe goriva je izvucena do kraja.

Question 27

Odaberi ispravnu radnju za vadenje iz spiralnog zaokreta?

Accepted Answer

Izravnaj krila komandujuci krilcima i lagano izadi iz nastalog poniranja.

Answer

Upotrebi pun otklon kormila pravca u stranu rotacije, gurni volan za komandovanje napred da bi prekinuo prevlacenje, a potom lagano izadi iz nastalog poniranja.

Answer

Upotrebi komandu krilaca za suprotni smer,popusti komandni volan napred i lagano izadi nastalog poniranja.

Question 28

Beli krst postavljen horizontalno na početak rulne staze (slika G), znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Rulna staza nije za upotrebu.

Answer

Pažnja, vi prilazite raskrsnici sa drugom rulnom stazom!

Answer

Prostor za sletanje helikoptera.

Answer

Pažnja, vi prilazite raskrsnici sa pistom.

Question 29

Šta je najverovatniji uzrok nastajanja opasne turbulencije iza teškog vazduhoplova?

Accepted Answer

Vrtlozi sa krajeva krila.

Answer

Vazdušna struja iza elise.

Answer

Izduvni mlaz mlaznog motora.

Question 30

Crvena oznaka proklizavanja na glavnom tocku vazduhoplova služi da.

Accepted Answer

Proveru poravnanja gume i naplatka.

Answer

Proveru pritiska u gumi.

Answer

Balansiranje tocka.

Answer

Prepoznavanje tipa gume.

Question 31

Neposredno posle vazduhoplovne nesrece u Republici Srbiji, kome od navedenih mora, što je pre moguće, da se javi za nesrecu:

Accepted Answer

Direktoratu Civilnog Vazduhoplovstva i lokalnoj policiji.

Answer

Najbližoj ispostavi za kontrolu letenja. 070.02 -

Answer

Maticnom aerodromu vazduhoplova koji je ucestvovao u nesreci.

Answer

Glavnom inspektoru u Nacionalnoj komisiji za udese i lokalnoj policiji.

Question 32

Koje je boje gorivo za vazduhoplove gradacije 100/130?

Accepted Answer

Zelena.

Answer

Ljubicasta.

Answer

Crvena.

Answer

Plava.

Question 33

Koji efekat ima izvuceno zakrilce na brzinu prevlacenja? Brzina prevlacenja ce:

Accepted Answer

Opasti.

Answer

Bez promene, zato što brzina prevlacenja ne zavisi od pozicije zakrilca.

Answer

Se povecati.

Question 34

Vrtloženje na krajevima krila se javlja u trenutku kada vazduhoplov.

Accepted Answer

Stvara uzgon.

Answer

Mnogo natovarimo.

Answer

Obavlja letenje na velikim brzinama.

Question 35

Preciznost visinomera se proverava pomoću.

Accepted Answer

Postavljanjem visinomera na QNH i proverom očitavanja visine dok smo na zemlji.

Answer

Uporednim ocitavanjem visinomera i pokazivanja radio visinomera.

Answer

Uporednim ocitavanjem visine u letu i visine na vazduhoplovnoj geografskoj karti 1:500 000.

Answer

Niskim prolazom pored tornja kome znamo visinu.

Question 36

Kada letimo vazduhoplovom sa kabinskim pritiskom visine preko 10,000 fita sve do i uključujući 13,000 fita MSL, dodatni kiseonik mora da bude korišcen od strane posade.

Accepted Answer

Za vreme tog leta ako ono prelazi 30 minuta na toj visini.

Answer

Za vreme tog leta ako ono prelazi 10 minuta na toj visini.

Answer

Celokupno vreme trajanja leta na toj visini.

Question 37

Neposredno posle startovanja motora vazduhoplova uocili ste očitavanje levo - nula na ampermetru tj, protok jake struje iako su svi elektro potrošaci iskljuceni? Tada normalno morate da:

Accepted Answer

Nemojte reagovati, zato što u tim slucajevima alternator proizvodi elektricnu struju samo za punjenje baterije, koja obično malo opadne prilikom startovanja.

Answer

Trenutno zaustavite rad motora,jer alternator nije ispravan.

Answer

Resetovati glavni prekidač alternatora i ako se stanje ne promeni, zaustavite rad motora i prijavite mehanicaru da alternator nije ispravan.

Question 38

Desi se otkaz električnog sistema (akumulatora i alternatora) u toku leta. U toj situaciji vi ce te.

Accepted Answer

Iskusiti otkaz elektronike na vazduhoplovu.

Answer

Verovatno iskusiti otkaz sistema paljenja motora, pokazivaca goriva, svetlosnih sistema vazduhoplova kao i opreme na vazduhoplovu.

Answer

Verovatno iskusiti otkaz motora zbog gubitka mehanicke gorivne pumpe i istovremeno iskusiti otkaz radio opreme, svetala i svih instrumenata koji se napajaju rezervnom elektricnom energijom.

Question 39

Ako guma proklizne tako da oznaka proklizavanja nije poravnata, to oznacava da.

Accepted Answer

Mora biti proverena i moguće ponovo namontirana ili zamenjena.

Answer

Je ona upotrebljiva.

Answer

Kočnice nisu za upotrebu.

Answer

Treba proveriti pritisak u gumi.

Question 40

Svaki pilot vazduhoplova koji je u prilazu za pistu koja je opremljena sa svetlima indikacije ugla prilaza (VASI) mora.

Accepted Answer

Održavati visinu na ili nešto iznad ugla planiranja.

Answer

Ostati visok sve dok pista ne postane dostupna za sletanje bez motora.

Answer

Održavati 3° ugao planiranja prema pisti.

Question 41

Koja je specificna masa benzina za klipne motore na vazduhoplovima?

Accepted Answer

0.72 kg/l.

Answer

0.60 kg/l.

Answer

1.00 kg/l.

Answer

1.72 kg/l.

Question 42

Za pravilno odstranjivanje vode iz gorivnog sistema vazduhoplova opremljenog sa drenažom u filteru goriva i drenažama za brzo dreniranje, neophodno je drenirati gorivo iz:

Accepted Answer

Drenaža filtera goriva i drenažama rezervoara goriva.

Answer

Najniže tačke gorivnog sistema.

Answer

Drenaž filtera goriva.

Question 43

Koja je ispravna pilotska procedura u slucaju iskakanja osiguraca?

Accepted Answer

Cekajte dok se osigurac ohladi i gurnite ga nazad, ukoliko opet iskoci, nemojte ga ponovo gurnuti nazad.

Answer

Gurnite osigurac i pritisnite ga snažno prstom dok se namesti.

Answer

Nemojte ga nikako gurnuti u ležište osiguraca.

Answer

Gurnite osigurac nazad, pošto ste prethodno iskljucili napajajucu opremu.

Question 44

U signalnoj zoni aerodrome, beli krugovi spojeni preckom sa Crnim linijama preko svakog kružnog dela pod pravim uglom na osovinu (slika E) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sletanje, poletanje i taksiranje jedino na pisti i rulnim stazama, ostala kretanja na zemlji nisu ograničena za čvrste podloge.

Answer

Sletanje zabranjeno za duži period.

Answer

Pažnja, jedrilice u vazduhu.

Answer

Sletanje,poletanje, i taksiranje je ograničeno samo na pisti i rulnim stazama.

Question 45

Kako treba otkloniti kormilo dubine dok taksiramo vazduhoplov sa repnim tockom u slucaju jakog lednog vetra?

Accepted Answer

Dole.

Answer

Potpuno na gore.

Answer

U neutralu.

Answer

Gore.

Question 46

Kako morate postaviti korak elise za poletanje kod vašeg vazduhoplova sa elisom automatski promenljivog koraka?

Accepted Answer

Mali korak ( veliki RPM, obrtaji motora) za maksimalnu snagu.

Answer

Veliki korak ( mali RPM, obrtaji motora) za minimalnu buku.

Answer

Mali korak ( niski RPM,obrtaji motora) za maksimalnu efikasnost.

Answer

Veliki korak ( mali RPM, obrtaji motora) za maksimalan potisak.

Question 47

U kom položaju treba da se nalazi poluga smeše za poletanje na nivou mora?

Accepted Answer

Napred (FULL RICH-bogata).

Answer

Nazad ( FULL LEAN-siromašna).

Answer

Nazad ( FULL RICH-bogata).

Answer

Napred (FULL LEAN-siromašna).

Question 48

Kada je potrebno podesiti barometarski pritisak na visinomeru u vazduhoplovu?

Accepted Answer

Pre svakog leta, kao i u vazduhu, ako je potrebno.

Answer

Godišnje.

Answer

Mesecno.

Answer

Svako jutro pre leta.

Question 49

Kako moramo držati komande dok taksiramo vazduhoplov sa triciklom kod ceonog vetra iz levog kvadranta?

Accepted Answer

Levo krilce gore, kormilo dubine neutralno.

Answer

Levo krilce dole, kormilo dubine neutralni.

Answer

Levo krilce gore, kormilo dubine dole.

Question 50

Koje je boje gorivo za vazduhoplove 100LL ?

Accepted Answer

Plava.

Answer

Zelena.

Answer

Ljubicasta.

Answer

Crvena.

Question 51

Jedna od glavnih uloga flapsa, zakrilca, tokom prilaza i sletanja je da.

Accepted Answer

Poveća ugao poniranja bez povecavanja brzine.

Answer

Smanji uzgon, i na taj način omoguci sprovodenje prilaza strmijeg od normalnog.

Answer

Smanji ugao poniranja bez porasta brzine kroz vazduh.

Answer

Omoguci dodir sa vecom brzinom po instrumenti, indiciranom brzinom.

Question 52

Šta bi trebalo da bude prva radnja posle startovanja motora na vazduhoplovu?

Accepted Answer

Podesiti odgovarajuce RPM elise i proveriti potrebna pokazivanja na motorskim instrumentima.

Answer

Izvršiti proveru svake od kočnica kao i parking kocnicu.

Answer

Postaviti odmah prekidač magneta ili startovanja na OFF položaj, radi provere pravilnog uzemljenja.

Question 53

Slika C prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Iznad ugla prilaza.

Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Sa kursa u levu stranu.

Question 54

Koju vrstu zaprljanosti goriva je najteže izolovati kod filter sistema za uzimanje uzoraka?

Accepted Answer

Vodu.

Answer

Masti ili ulja.

Answer

Mrvice rde i cestice prljavštine.

Answer

Led.

Question 55

Šta znaci očitavanje nule na ampermetru sa skalom levo - nula ?

Accepted Answer

To je normalno jer nijedan od elektro potrošaca nije uključen.

Answer

Alternator nije ispravan.

Answer

Ispražnjen akumulator.

Question 56

Ukoliko je otkaz motora pracen mehanickom bukom i elisa prestane da se okrece, verovatan uzrok otkaza motora je:

Accepted Answer

Polomljen ventil u cilindru.

Answer

Kvar magneta.

Answer

Nedoticanje goriva.

Question 57

Tokom krstareceg leta koristite u potpunosti grejanje karburatora na vašem vazduhoplovu sa elisom fiksnog koraka. Koje efekte ocekujete po pitanju obrtaja motora RPM u normalnim uslovima?

Accepted Answer

To ce prouzrokovati malo smanjenje obrtaja motora RPM, zbog promene sastava smeše gorivi/vazduh.

Answer

To ce prouzrokovati malo povećanje obrtaja motora RPM, zbog uvodenja toplijeg vazduha.

Answer

Nema efekta.

Answer

Obrtaji motora RPM, ce oscilirati zbog nestabilne smeše gorivo/vazduh.

Question 58

Koju bi frekvenciju trebalo koristiti u vazduhoplov kada polece sa aerodrome na teritoriji Republike Srbije, koji nema objavljenu svoju frekvencu.?

Accepted Answer

123.5 MHz.

Answer

121.5 MHz.

Answer

123.2 MHz.

Answer

122.8 MHz.

Question 59

Brojevi 4 i 22 na pisti oznacavaju da je pista približno orjentisana (Pogledajte Sliku PPL OP-2).

Accepted Answer

040° i 220° (true, stvarni).

Answer

004° i 022° (true, stvarni).

Answer

040° i 220° (magnetic, magnetni).

Question 60

Koju gradaciju goriva bi trebali da koristite za vaš vazduhoplov u slucaju da gorivo gradacije koja je propisana nije dostupna?

Accepted Answer

Sledeću veću gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Sledeću manju gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Bezolovni benzin za automobile iste gradacije.

Answer

Automobilsko SUPER gorivo iste ili sledeće vece gradacije.

Question 61

Koje početne mere predostrožnosti pilot mora da preduzme kada parkira vazduhoplov sa magnetima koji nemaju uzemljenje zbog oštecenja prikljucaka u samom prekidacu startera:

Accepted Answer

Plocica bi trebala da se stavi u avion kao upozorenje za druge, " živi magneti ".

Answer

Vazduhoplov treba da bude prizemljen pravljenjem unosa u knjižicu vazduhoplova.

Answer

Vazduhoplovne vlasti bi o tome morale odmah biti obaveštene.

Answer

Ostali piloti trebaju biti upozoreni da ne koriste vazduhoplov.

Question 62

Koje je boje gorivo za vazduhoplove gradacije 80/87?

Accepted Answer

Crvena.

Answer

Zelena.

Answer

Plava.

Answer

Ljubicasta.

Question 63

Šta predstavlja pojava crnog dima iz izduvnih cevi motora tokom startovanja?

Accepted Answer

Smeša motora je previše bogata.

Answer

Klipno prstenovi motora su zapekli ili istrošeni.

Answer

Karburator je podešen na previše siromašnu smešu.

Answer

Ručica ručne pumpe goriva je izvucena do kraja.

Question 64

Prilikom prevodenja vazduhoplova opremljenim sa promenljivim korakom elise iz režima krstarenja u penjanje, pilot mora.

Accepted Answer

Povecati obrtaje motora RPM, komandom koraka elise pre dodavanja gasa.

Answer

Prvo smanjiti pritisak punjenja komandom koraka elise, a potom povecati obrtaje motora komandom gasa.

Answer

Prvo povecati obrtaje motora RPM, komandom gasa, a potom povecati pritisak punjenja sa komandom koraka elise.

Answer

Prvo povecati pritisak punjenja komandom gasa, a potom da poveća broj obrtaja RPM komandom koraka elise.

Simulacija ispita Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Operativne Procedure 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Operativne Procedure 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: