Test za vežbanje Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Koje je boje gorivo za vazduhoplove 100LL ?

Accepted Answer

Plava.

Answer

Zelena.

Answer

Ljubicasta.

Answer

Crvena.

Question 2

U signalnoj zoni aerodrome, belo slovo "T" (Slika F) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Pravac za sletanje je paralelan sa pravcem upravnom na precku.

Answer

Zabranjeno sletanje.

Answer

Slet samo na cvrstu podlogu.

Answer

Sleti i taksiraj samo po cvrstoj podlozi.

Question 3

Kako moramo držati komande dok taksiramo vazduhoplov sa repnim tockom kod ceonog vetra iz desnog kvadranta?

Accepted Answer

Desno krilce gore, kormilo dubine gore.

Answer

Desno krilce gore, kormilo dubine dole.

Answer

Desno krilce dole, kormilo dubine neutralno.

Question 4

Koju gradaciju goriva bi trebali da koristite za vaš vazduhoplov u slucaju da gorivo gradacije koja je propisana nije dostupna?

Accepted Answer

Sledeću veću gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Sledeću manju gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Bezolovni benzin za automobile iste gradacije.

Answer

Automobilsko SUPER gorivo iste ili sledeće vece gradacije.

Question 5

U oznacenom prostoru aerodrome, crveni pravougaoni znak sa jednom žutom dijagonalnom linijom (slika B) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Povedi računa kod sletanja zbog lošeg stanja manevarskih površina.

Answer

Jedrilicari su aktivni.

Answer

Helikopteri su aktivni.

Answer

Nema sletanja.

Question 6

Ako, tokom startovanja požar izbije u usisniku vazduha motora, uobičajena procedura je da:

Accepted Answer

Nastavimo sa radom motora, ali povucemo polugu kontrole smeše u IDLE CUTT-OFF-gašenje i gurnemo rucicu gasa napred u položaj OTVORENO.

Answer

Nastavimo sa normalnim startovanjem.

Answer

Postavimo prekidač za startovanje u OFF- isključeno.

Question 7

Strelice koje se javljaju na kraju piste SEVER/JUG oznacavaju da taj prostor (Pogledajte Sliku PPL OP-2).

Accepted Answer

Ne može da se koristi za sletanje, ali može biti korišceno za taksiranje i poletanje.

Answer

Može biti korišten samo za taksiranje.

Answer

Se koristi ta taksiranje, poletanje i sletanje.

Question 8

Prisustvo leda u karburatoru u vazduhoplovu opremljenim sa elisom fiksnog koraka može biti ustanovljen ukljucivanjem grejanja karburatora i pracenjem.

Accepted Answer

Opadanje obrtaja motora RPM, a portom postepeno povećanje obrtaja motora RPM.

Answer

Povecanjem obrtaja motora RPM , a potom postepeno opadanje obrtaja motora RPM.

Answer

Opadanje obrtaja motora RPM, a potom ustaljeno pokazivanje obrtaja motora RPM na instrumentu.

Question 9

Koje od navedenog opisuje svetla praga piste?

Accepted Answer

Zelena jednosmerna.

Answer

Crvena svesmerna.

Answer

Zelena svesmerna.

Answer

Crvena jednosmerna.

Question 10

Zašto morate proveriti uzorak goriva iz drenaža pre svakog leta?

Accepted Answer

Da bi se uverili da je gorivo bez necistoca i da je prave gradacije.

Answer

Da bi se uverili da gorivna pumpa radi pravilno.

Answer

Da bi se uverili da se koristi ispravna vrsta goriva.

Answer

Da bi se uverili da gorivo tece slobodnim padom.

Question 11

Koja je razlika između dela A i dela B na prikazanom aerodromu? (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

"A" može da se koristi za taksiranje i poletanje;"E" može da služi samo kao sigurnosni produžetak.

Answer

"A" može da se koristi samo za taksiranje; "E" može da se koristi za sve operacije osim za sletanje.

Answer

"A" može da se koristi za sve operacije osim za sletanje teških vazduhoplova;"E" može da služi samo kao sigurnosni produžetak.

Question 12

Koji je najbolji način da se smanji mogućnost kontaminacije goriva sa vodom?

Accepted Answer

Držanje rezervoara goriva napunjenih da vrha, pomoći ce da se spreci kondenzacija.

Answer

Ventilacioni otvori moraju biti zacepljeni do je avion parkiran preko noći.

Answer

Filteri goriva moraju biti zaptiveni tako da sprece ulazak kišnice.

Question 13

Koje jedinice mere se koriste u vazduhoplovstvu kada se saopštavaju podaci o vetru (sa izuzetkom poletanja i sletanja)?

Accepted Answer

Pravi kurs i cvorovi.

Answer

Magnetni kurs i cvorovi.

Answer

Magnetni kurs i statutne milje na cas.

Answer

Pravi kurs i kilometri na cas.

Question 14

Neposredno posle vazduhoplovne nesrece u Republici Srbiji, kome od navedenih mora, što je pre moguće, da se javi za nesrecu:

Accepted Answer

Direktoratu Civilnog Vazduhoplovstva i lokalnoj policiji.

Answer

Najbližoj ispostavi za kontrolu letenja. 070.02 -

Answer

Maticnom aerodromu vazduhoplova koji je ucestvovao u nesreci.

Answer

Glavnom inspektoru u Nacionalnoj komisiji za udese i lokalnoj policiji.

Question 15

Svi vazduhoplovi na manevarskim površinama aerodroma sa pokrenutim motorima ukljucuju svoja svetla da bi to oznacili. Koje od navedenih se koristi u tu svrhu?

Accepted Answer

Crveno svetlo protiv sudara.

Answer

Svetla za sletanje.

Answer

Svetla na repu.

Answer

Navigaciona svetla.

Question 16

Šta predstavlja pojava crnog dima iz izduvnih cevi motora tokom startovanja?

Accepted Answer

Smeša motora je previše bogata.

Answer

Klipno prstenovi motora su zapekli ili istrošeni.

Answer

Karburator je podešen na previše siromašnu smešu.

Answer

Ručica ručne pumpe goriva je izvucena do kraja.

Question 17

Prilikom prevodenja vazduhoplova opremljenim sa promenljivim korakom elise iz režima krstarenja u penjanje, pilot mora.

Accepted Answer

Povecati obrtaje motora RPM, komandom koraka elise pre dodavanja gasa.

Answer

Prvo smanjiti pritisak punjenja komandom koraka elise, a potom povecati obrtaje motora komandom gasa.

Answer

Prvo povecati obrtaje motora RPM, komandom gasa, a potom povecati pritisak punjenja sa komandom koraka elise.

Answer

Prvo povecati pritisak punjenja komandom gasa, a potom da poveća broj obrtaja RPM komandom koraka elise.

Question 18

Jedna od glavnih uloga flapsa, zakrilca, tokom prilaza i sletanja je da.

Accepted Answer

Poveća ugao poniranja bez povecavanja brzine.

Answer

Smanji uzgon, i na taj način omoguci sprovodenje prilaza strmijeg od normalnog.

Answer

Smanji ugao poniranja bez porasta brzine kroz vazduh.

Answer

Omoguci dodir sa vecom brzinom po instrumenti, indiciranom brzinom.

Question 19

Prilikom pretpoletnog pregleda pomerite upravljacki volan vazduhoplova u jednu stranu i ustanovite da se krilce naviše otklonilo više od krilca nadole. Šta bi ste uradili?

Accepted Answer

Ne bi ništa, jer su krilca diferencijalnog tipa.

Answer

Opravili nejednako otklanjanje podešavanjem zavrtnja na poluzi krilca.

Answer

Pozvali bi mehanicara.

Answer

Smatrali bi situaciju normalnom dokle god je otklon na suprotnoj strani isti, medutim napravili bi zapis u knjižici održavanja.

Question 20

Slika B prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Na uglu prilaza.

Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Iznad ugla prilaza.

Question 21

Koje oznake se mogu prikazati tokom dana na aerodromu radi oznacavanja neupotrebljivosti bilo kog dela manevarskih površina?

Accepted Answer

Krstovi jednom jasnom bojom ( po mogucstvu bela) rasporedeni horizontalno.

Answer

Veliki crveni pravougaonici sa žutim dijagonalnim oznakama rasporedeni horizontalno.

Answer

Beli i narandžasti konusi po granici neupotrebljive površine.

Answer

Narandžasta zastave na granici neupotrebljive površine.

Question 22

Koju bi frekvenciju trebalo koristiti u vazduhoplov kada polece sa aerodrome na teritoriji Republike Srbije, koji nema objavljenu svoju frekvencu.?

Accepted Answer

123.5 MHz.

Answer

121.5 MHz.

Answer

123.2 MHz.

Answer

122.8 MHz.

Question 23

Šta ce se dogoditi ako pumpa za ubrizgavanje goriva nije potpuno zabravljena posle upotrebe?

Accepted Answer

Smeša gorivo /vazduh ce biti prebogata jer gorivo curi u uvodnik glavnog voda goriva.

Answer

Smeša gorivo/ vazduh ce biti previše siromašna jer vazduh curi u uvodnik glavnog voda goriva.

Answer

Nastace detonacije u motoru uzrokovane prebogatom smešom.

Answer

Curenje goriva u kabini.

Question 24

Dok krstarite na 9500 fita MSL, smeša gorivo/vazduh je dobro podešena. Šta ce se desiti ako se spustite na 4500 fita MSL, bez pravilno prepodešene smeše?

Accepted Answer

Smeša gorivo/vazduh ce postati previše siromašna.

Answer

Postojace više goriva u cilindrima nego što je potrebno za normalno sagorevanje, i višak goriva ce apsorbovati toplotu i ohladiti motor.

Answer

Suviše bogata smeša ce uzrokovati veću temperaturu glave cilindara i to može da uzrokuje detonacije.

Answer

Smeša gorivo/vazduh može postati veoma bogata.

Question 25

U uslovima letenja tokom trajanja dnevne svetlosti, pilot utvrdi da svetla protiv sudara na vazduhoplovu nisu ispravna. Koje su neophodne radnje koje pilot mora da sprovede?

Accepted Answer

Nastavi sa letom, dokle god su uslovi da ga završi za vreme dnevne svetlost, i popravi svetla cim bude mogao.

Answer

Odmah sleti na najbliži aerodrome.

Answer

Sleti što je pre moguće na najbliže odgovarajuce letilište.

Answer

Vrati se na svoje maticno letilište i objavi neispravnost vazduhoplova dok se svetla ne poprave.

Question 26

Nakon odvajanja vazdušne struje sa jednog krila i zaokretanjem i klizanjem na jednu stranu, pilot ce spreciti da vazduhoplov razvije puni kovit tako što ce.

Accepted Answer

Otkloniti kormilo pravca na suprotnu stranu od klizanja i popustiti komandu dubine napred da bi prikupio brzinu.

Answer

Momentalno otkloniti sve komande leta na suprotnu stranu od okretanja.

Answer

Trenutno izvuci vazdušne kočnice (ako su ugradene).

Answer

Povuci komandnu palicu i na ovaj način izvaditi se iz poniranja.

Question 27

Težina 1 USA galon AVGAS 100 LL iznosi.

Accepted Answer

6 lbs.

Answer

3 lbs.

Answer

5 lbs.

Answer

4 lbs.

Question 28

Tokom provere motora posle zapuštanja na zemlji, pilot može proveriti ispravnost rada grejaca karburatora tako što ce pomerati polugu grejaca karburatora na HOT-toplo i primetiti.

Accepted Answer

Neznatan pad obrtaja motora RPM.

Answer

Ova provera ne može da se uradi dok je vazduhoplov na zemlji.

Answer

Neznatan porast obrtaja motora RPM.

Answer

Povećan protok toplog vazduha u kabini.

Question 29

Koje je boje gorivo za vazduhoplove gradacije 100/130?

Accepted Answer

Zelena.

Answer

Ljubicasta.

Answer

Crvena.

Answer

Plava.

Question 30

Ako situacija sletanja u nuždi zahteva sletanje niz vetar, pilot treba da očekuje veću.

Accepted Answer

Brzinu u odnosu na zemlju pri dodiru, duže ravnanje i verovatnocu da bude dugacak u odnosu na željenu tačku dodira.

Answer

Brzinu u odnosu na zemlju pri dodiru, krace ravnanje i verovatnocu da bude kratak u odnosu na željenu tačku dodira.

Answer

Vazdušnu brzinu pri dodiru, duže protrcavanje i bolje upravljanje tokom faze ravnanja.

Question 31

Kako moramo držati komande dok taksiramo vazduhoplov sa triciklom kod ceonog vetra iz levog kvadranta?

Accepted Answer

Levo krilce gore, kormilo dubine neutralno.

Answer

Levo krilce dole, kormilo dubine neutralni.

Answer

Levo krilce gore, kormilo dubine dole.

Question 32

Koji uslovi duvanja vetra su najkriticniji kada taksiramo vazduhoplov visokokrilac sa nosnim tockom?

Accepted Answer

Iz lednih kvadranta.

Answer

Direktan bocni.

Answer

Iz ceonih kvadranta.

Question 33

Kako vazduhoplov penje na vece visine sa rucicom u položaju za bogatu smešu, gorivo/vazduh smeša.

Accepted Answer

Postaje bogatija.

Answer

Se ne menja.

Answer

Postaje siromašnija.

Question 34

Indikacija ispod - ugla prilaza kod trobojnog VASI je.

Accepted Answer

Signal crvenim svetlima.

Answer

Signal ljubicastim svetlima.

Answer

Signal zelenim svetlima.

Question 35

Kakvo je značenje vizuelnog zemaljskog signala u obliku horizontalnog pravougaonog panela sa žutim ukrštenim dijagonalama prikazanim na prostoru signalizacije aerodrome (slika A)? (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sletanja su zabranjena.

Answer

Posebna pažnja se mora voditi prilikom prilaza sletanju ili sletanju.

Answer

Vazduhoplov je obavezan da sleti, poleti i taksira samo na pistama i rulnim stazama.

Answer

Prostor nema mogućnosti za kretanje vazduhoplova.

Question 36

Slika A prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Iznad ugla prilaza.

Answer

Na uglu prilaza.

Question 37

Pokazivanje nešto iznad- ugla prilaza na indikatoru preciznog prilaza su.

Accepted Answer

Tri bele i jedna crvena sijalica.

Answer

Dve bele i dve crvene sijalice.

Answer

Cetiri bele sijalice.

Question 38

Kako treba otkloniti kormilo dubine dok taksiramo vazduhoplov sa repnim tockom u slucaju jakog lednog vetra?

Accepted Answer

Dole.

Answer

Potpuno na gore.

Answer

U neutralu.

Answer

Gore.

Question 39

Za noćno letenje vazduhoplov mora biti opremljen sledecim svetlima :

Accepted Answer

Levo krilo: crveno, desno krilo: zeleno, rep: belo.

Answer

Levo krilo: belo, desno krilo: belo, rep: narandžasto.

Answer

Levo krilo: zeleno, desno krilo: crveno, rep: belo.

Answer

Levo krilo: belo, desno krilo: belo, rep: crveno.

Question 40

Kada slece iza velikog vazduhoplova, pilot mora da izbegava vrtložnu turbulenciju tako što ce ostati.

Accepted Answer

Iznad putanje leta završnog prilaza velikog vazduhoplova i sleteti dalje od tačke dodira velikog vazduhoplova.

Answer

Iznad putanje leta završnog prilaza velikog vazduhoplova i sleteti pre tačke dodira velikog vazduhoplova.

Answer

Ispod putanje leta završnog prilaza velikog vazduhoplova i sleteti dalje od tačke dodira velikog vazduhoplova.

Answer

Ispod putanje leta završnog prilaza velikog vazduhoplova i sleteti pre tačke dodira velikog vazduhoplova.

Question 41

U vazduhoplovu opremljenim sa promenljivim korakom elise, smanjenje snage tako što ce se prvo smanjiti.

Accepted Answer

Pritisak punjenja sa komandom gasa, a potom podesiti obrtaje motora RPM, sa komandom koraka elise.

Answer

Pritisak punjenja sa komandom koraka elise, a potom smanjenjem obrtaja motora RPM, sa komandom gasa.

Answer

Obrtaji motora RPM komandom koraka elise, a potom smanjiti pritisak punjenja komandom gasa.

Answer

Obrtaji motora RPM komandom gasa, a potom smanjenjem pritiska punjenja sa komandom koraka elise.

Question 42

Koja je specificna masa benzina za klipne motore na vazduhoplovima?

Accepted Answer

0.72 kg/l.

Answer

0.60 kg/l.

Answer

1.00 kg/l.

Answer

1.72 kg/l.

Question 43

Na kom mestu i kada pilot treba da proveri kočnice na tockovima?

Accepted Answer

Neposredno po napuštanja parkirnog mesta.

Answer

Bilo kada tokom taksiranja prema pisti.

Answer

Posle poletanja,.

Answer

Na pisti, pošto vazduhoplov dostigne neku brzinu.

Question 44

Šta treba uraditi ako vam se motor vazduhoplova pregreje tokom taksiranja?

Accepted Answer

Okrenuti u vetar i držati ga na preporucenim obrtajima za relant.

Answer

Obogatiti smesu da bi postigao hladenje komore sagorevanja.

Answer

Povecati obrtaje motora radi boljeg opstrujavanja rebara za hladenje.

Answer

Odmah ugasiti motor.

Question 45

Odaberi ispravnu radnju za vadenje iz spiralnog zaokreta?

Accepted Answer

Izravnaj krila komandujuci krilcima i lagano izadi iz nastalog poniranja.

Answer

Upotrebi pun otklon kormila pravca u stranu rotacije, gurni volan za komandovanje napred da bi prekinuo prevlacenje, a potom lagano izadi iz nastalog poniranja.

Answer

Upotrebi komandu krilaca za suprotni smer,popusti komandni volan napred i lagano izadi nastalog poniranja.

Question 46

Tokom vezivanja vazduhoplova, morate ostaviti konopac malo olabavljen?

Accepted Answer

Kada koristite klasicne konopce za vezivanje.

Answer

Vezivanje mora biti uvek čvrsto, nikada labavo.

Answer

Kada su jaki vetrovi.

Answer

Kada koristite najlonske konopce za vezivanje.

Question 47

U kom položaju treba da se nalazi poluga smeše za poletanje na nivou mora?

Accepted Answer

Napred (FULL RICH-bogata).

Answer

Nazad ( FULL LEAN-siromašna).

Answer

Nazad ( FULL RICH-bogata).

Answer

Napred (FULL LEAN-siromašna).

Question 48

Koje procedure morate da se pridržavate da bi izbegli vrtložnu turbulenciju velikog mlaznjaka ako preseca vaš kurs sa leva na desno približno 1 milju ispred i to na vašoj visini?

Accepted Answer

Budite sigurni da ste nešto iznad putanje leta mlaznjaka.

Answer

Budite sigurni da ste neznatno ispod putanje leta mlaznjaka i upravni na kurs.

Answer

Smanjite vašu brzinu na VA i održavajte visinu i kurs.

Question 49

Slika C prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Iznad ugla prilaza.

Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Sa kursa u levu stranu.

Question 50

Deo piste oznacen slovom A može da se koristi za (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

Taksiranje i poletanje.

Answer

Sletanje.

Answer

Taksiranje i sletanje.

Question 51

VFR, vizuelni prilazi za sletanje noću moraju se obavljati.

Accepted Answer

Na isti način kao i po danu.

Answer

Sa strmijim prilazom.

Answer

Sa većim brzinama kroz vazduh.

Question 52

Pilot može obično da pregleda stanje napunjenosti uljno-pneumatskih amortizera tokom pretpoletnog pregleda pomoću.

Accepted Answer

Utvrdivanjem koliko je noga amortizera izvucena.

Answer

Ocitavanjem nivoa hidraulicne tečnosti na uljno pneumatskom amortizeru.

Answer

Ovaj pregled ne može biti izvršen od strane pilota.

Answer

Merenja pritiska u uljno-pneumatskim amortizerima.

Question 53

Glavni prednost upotrebe zakrilaca u prilazu i sletanju je to što.

Accepted Answer

Obezbeduje isti iznos uzgona pri manjim brzinama.

Answer

Umanjuje uzgon i na taj način omogucava prilaz strmiji od normalnog.

Answer

Opada ugao poniranja bez porasta brzine kroz vazduh.

Answer

070.06 -

Question 54

Koja je svrha znaka zaustavljanja na ukrštanju dve piste?

Accepted Answer

Obeležava ukrštanje dve piste.

Answer

Obeležava ulazak na pistu sa rulne staze.

Answer

Obeležava površinu obezbedenu za vazduhoplov koji prilazi ili odlazi sa piste.

Question 55

Pilot je dužan da se uveri da je vazduhoplov propisano opremljen za planirani let. Ukoliko postoji bulo kakva sumnja pilot mora to da proveri u:

Accepted Answer

Listi minimalne opreme.

Answer

Uputstvo pilotu za eksploataciju.

Answer

Uverenju o plovidbenosti.

Answer

Sertifikat izveštaja Održavanja.

Question 56

U signalnoj zoni aerodrome, znak (Slika I), znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Desni školski krug je u upotrebi.

Answer

Parkiralište je na desnoj strani.

Answer

Produžite na sledeći aerodrom, pista je zatvorena.

Answer

Posle sletanja napustite pistu desnim zaokretom.

Question 57

Tokom sletanja kada je zemlja blizu i pri malim brzinama kroz vazduh, može biti opasno da se uvuce flaps, zakrilce krila, zato što :

Accepted Answer

Javlja nagli pad uzgona i to rezultira propadanjem ka pisti.

Answer

Se otpor povećava i to uzrokuje naglo opadanje brzine kroz vazduh.

Answer

Javlja nagli porast brzine i naglo penjanja.

Answer

Dolazi do velikog opadanje efikasnosti zakrilca krila.

Question 58

Punjenje rezervoara goriva posle poslednjeg leta u danu se smatra dobrom praksom zato što ce to.

Accepted Answer

Spreciti kondenzaciju jer eliminiše prazan prostor u rezervoaru.

Answer

Spreciti širenje goriva jer smo eliminisali vazdušni prostor u rezervoaru.

Answer

Primorati postojecu vodu ka vrhu rezervoara dalje od gorivnih vodova prema motoru.

Question 59

Tokom leta primetite da zasija narandžasto svetlo na panelu sa instrumentima. Šta to znaci?

Accepted Answer

Alternator ne proizvodi elektricnu struju.

Answer

Pregrejan alternator.

Answer

Previsok proizvedeni napon.

Answer

Prazna baterija.

Question 60

Posle iznenadnog totalnog gubitka snage motora, kad nema mehanicke buke, i elisa nastavi da se okrece. Najverovatniji uzrok gubitka snage motora je:

Accepted Answer

Ne doticanje goriva.

Answer

Kvar magneta.

Answer

Polomljen ventil u cilindru.

Question 61

Tokom probe motora na aerodromu velike nadmorske visine, pilot ustanovljava neznatnu grubost u radu koja se ne menja prilikom provere magneta ali se značajno pogoršava tokom provere grejaca karburatora. Pod navedenim uslovima, šta bi logicno predstavljalo prvi naredni postupak?

Accepted Answer

Proveriti pokazane rezultate linearnim podešavanjem smeše.

Answer

Smanji dodavanje gasa kako bi uklonio detonacije.

Answer

Proveri da li je kontrolna poluga smeše u položaju FULL RICH – bogato, poziciji.

Answer

Taksiraj nazad na pretpoletnu liniju i proveri magnete.

Question 62

Grejanje karburatora tokom taksiranja mora biti pažljivo korišceno zbog.

Accepted Answer

Prašine i drugih stranih objekata koji mogu izazvati oštecenje ako se usisaju u motor.

Answer

Bogate smeše koja može uzrokovati prljanje svecica.

Answer

Pojavu visokih temperatura koje mogu uzrokovati detonacije.

Answer

Pregrejavanje motora.

Question 63

Šta znaci očitavanje nule na ampermetru sa skalom levo - nula ?

Accepted Answer

To je normalno jer nijedan od elektro potrošaca nije uključen.

Answer

Alternator nije ispravan.

Answer

Ispražnjen akumulator.

Question 64

Ako je gradacija goriva korišcenog u vazduhoplovu niža od specificirane za taj motor, to ce najverovatnije izazvati da.

Accepted Answer

Nastanu detonacije.

Answer

Povecati snagu u tolikoj meri da ošteti unutrašnje delove motora.

Answer

Smeša goriva i vazduha nije homogena u svim cilindrima.

Answer

Uzrokovati smanjenje temperature glave cilindara.

Simulacija ispita Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Operativne Procedure 120 pitanja na 120 minuta

Simulacija ispita Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Operativne Procedure 120 pitanja na 120 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: