Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Vyzkoušet zdarma Přihlásit se
Mobile menu MENU
fallback
lingua CZ angle-down

Simulace zkoušky Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Změnit předmět Nový test

1 - Střih větru je:
2 - Po vzletu v počáteční fázi stoupání dojde k nečekaně silnému nárůstu rychlosti letu. Co může následovat vlétlo-li letadlo do mikroburstu?
3 - Přistání provedené za okolností nutících letadlo k přistání je:
4 - Jaký je účinek mokré trávy na délku vzletu a přistání?
5 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár elektrického systému. Co má udělat pilot s ohledem na letovou příručku?
6 - Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?
7 - Jaké musí být minimální pokrytí dráhy ledem nebo sněhem, aby byla znečištěnou?
8 - Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?
9 - Mokrý sníh na dráze může způsobit:
10 - Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?
11 - Co má pilot provést když nastal střih větru? 1. snížit rychlost letu 2. zasunout podvozek a klapky 3. zachovat stávající konfiguraci 4. nastavit výkon motoru
12 - Kdy Ize očekávat střih větru?
13 - Jaký plyn je při požáru motoru nejnebezpečnější?
14 - Intenzita turbulence v úplavu závisí na:
15 - Jaké nebezpečí pro letadla představuje stojatá voda na dráze?
16 - Kdy je třeba se vyhýbat zatáčkám v malých výškách nad vesnicemi s ohledem na protihlukové postupy?
17 - Bezpečnostní přistání je:
18 - Jak se chovat při očekáváném akvaplaninku po přistání?
19 - Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:
20 - Co může nastat při přehřátí brzd?
21 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
22 - Který z následujících jevů má vliv na hluk vnímaný osobou na zemi? 1) nastavení výkonu motoru 2) otáčky vrtule 3) poloha podvozku 4) poloha vztlakových klapek 5) trať letu 6) výška letu nad zemí 7) pravidla letu
23 - Kdy je vzletová a přistávací dráha považována za znečistěnou?
24 - Co má obsahovat instruktáž pro cestující v případě neodkladného nouzového přistání?
25 - Technický problém vyžaduje provést nouzové přistání mimo letiště. Co je třeba učinit s ohledem na letovou příručku?
26 - Po vzletu nastal střih větru se snížením čelní složky větru. Výsledkem je:
27 - Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?
28 - Jak Ize za letu rozpoznat střih větru?
29 - Nouzové přistání je:
30 - Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?
31 - V případě nouzového přistání na vodu se mají záchranné vesty nafukovat:
32 - Jak může pilot motorového letadla snížit na minimum hluk vydávaný při sestupu a přiblížení?
33 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
34 - Která z následujících ploch je nejvhodnější pro přistání mimo letiště?
35 - Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?
36 - Jaká metoda je vhodná pro přiblížení na nepřipravené přistání do terénu?
37 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s poklesem zadní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
38 - Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?
39 - Turbulence v úplavu je způsobena:
40 - Jaký jev Ize očekávat v bodu 3 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)
41 - Jak se má pilot připravit na let VFR na dlouhou vzdálenost nad vodou, je-li nepravděpodobné, že při vysazení motoru Ize dosáhnout pobřeží?
42 - Doba letu je definována jako:
43 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru se snížením čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
44 - Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?
45 - Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?
46 - Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?
47 - Jaký jev Ize očekávat v bodu 2 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)
48 - U kterého druhu motoru lze předpokládat požár karburátoru?
49 - Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?
50 - Letadlo ihned po vzletu vlétne nečekaně do mikroburstu. Jak se Ize vyhnout nechtěnému klesání?
51 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
52 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s nárůstem čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprojde-li pilot žádné korekce?
53 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
54 - Brzdy a kola jsou po bezpečnostním přistání velmi horké. Jak se k nim má pilot přibližovat?
55 - Jak mají být prováděny odlety v blízkosti vesnic?
56 - Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?
57 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?
58 - Jaké nebezpečí pro přistávající letadlo představuje intenzivní dešťová přeháňka?
59 - Jak má být provedeno přistání na znečištěnou dráhu, je-li nevyhnutelné?
60 - Lehké letadlo má přistát za dopravním letadlem náležícím do kategorie turbulence v úplavu ""střední"" nebo ""těžké"" na dlouhou přistávací dráhu. Jek se může vyhnout turbulenci v úplavu od dopravního letadla?
Změnit předmět Nový test
Stáhnout mobilní aplikace
Stáhnout mobilní aplikace
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983