Zkušební kvíz Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:

Accepted Answer

nadzdvihne příďové kolo

Answer

dosáhne výšky 15 ft

Answer

začne zrychlovat

Answer

odpoutá od země hlavní podvozek

Question 2

Kdy je vzletová a přistávací dráha považována za znečistěnou?

Accepted Answer

je-li více než 25% povrchu pokryto vodou, rozbředlým sněhem, sněhem nebo ledem silnějším než 3 mm

Answer

je-li více než 50% požadované délky a šířky dráhy pokryto znečištěním jako sníh, zmrazky, led, písek

Answer

je-li více než 75% požadované délky a šířky dráhy pokryto znečištěním jako sníh, zmrazky, led, písek

Answer

je-li více než 50% povrchu požadované délky a šířky dráhy pokryto vodou, rozbředlým sněhem nebo ledem více než 3 mm hlubokým

Question 3

Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?

Accepted Answer

voda

Answer

pěna

Answer

halon

Answer

prášek

Question 4

Mokrý sníh na dráze může způsobit:

Accepted Answer

zvětšenou délku rozjezdu při vzletu

Answer

pokles vztlaku

Answer

nárůst vztlaku

Answer

snížený odpor při rozjezdu během vzletu

Question 5

Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:

Accepted Answer

při velké hmotnosti letadla

Answer

při malé hmotnosti letadla

Answer

při letu s malým výkonem motoru

Answer

při letu s velkým výkonem motoru

Question 6

Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?

Accepted Answer

vypnout topení a ventilaci

Answer

vypnout hlavní vypínač a zapalování

Answer

vypnout ohřev Pitotovy trubice a čelního skla

Answer

vypnout avioniku a osvětlení kabiny

Question 7

Jaký jev lze očekávat v bodu 2 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)

Accepted Answer

pokles stoupavosti

Answer

zmenšení úhlu klesání

Answer

nárůst rychlosti letu

Answer

stejný úhel klesání

Question 8

Střih větru je:

Accepted Answer

změna vertikální nebo horizontální složky a směru větru

Answer

změna rychlosti větru o více než 15 kt

Answer

sestupný vítr za pohořím

Answer

pomalý nárůst rychlosti větru ve výškách nad 13000 ft

Question 9

Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?

Accepted Answer

ne, nebezpečí nového vznícení požáru by bylo příliš vysoké

Answer

ano, pokud letadlo letí v bezpečné výšce

Answer

ano, ale pouze došlo-li během spouštění motoru k požáru karburátoru

Answer

ano, ale pouze na zemi pro účely pojíždění

Question 10

Lehké letadlo má přistát za dopravním letadlem náležícím do kategorie turbulence v úplavu ""střední"" nebo ""těžké"" na dlouhou přistávací dráhu. Jek se může vyhnout turbulenci v úplavu od dopravního letadla?

Accepted Answer

strmým přiblížením a dotykem se zemí až za bodem dotyku příďového podvozku dopravního letadla

Answer

strmým přiblížením a velmi krátkým přistáním. Lehké letadlo by mělo být schopné zastavit před bodem dotyku se zemí dopravního letadla

Answer

nízkým přiblížením a dlouhým přistáním s dotykem se zemí za bodem dotyku příďového podvozku dopravního letadla

Answer

nízkým přiblížením a velmi krátkým přistáním. Lehké letadlo by mělo být schopné zastavit před bodem dotyku dopravního letadla

Question 11

Jaké nebezpečí pro letadla představuje stojatá voda na dráze?

Accepted Answer

zvýšený odpor při rozjezdu během vzletu

Answer

snížení vztlaku

Answer

zvýšení vztlaku

Answer

snížený odpor při rozjezdu během vzletu

Question 12

Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?

Accepted Answer

bouřky

Answer

mlha

Answer

stabilní oblasti vysokého tlaku vzduchu

Answer

teplá fronta

Question 13

Jak se má pilot připravit na let VFR na dlouhou vzdálenost nad vodou, je-li nepravděpodobné, že při vysazení motoru lze dosáhnout pobřeží?

Accepted Answer

mít k dispozici plovací vesty nebo záchranné čluny pro všechny osoby na palubě

Answer

podat letový plán obsahující přesné traťové body

Answer

udržovat nepřetržité spojení se službami řízení letového provozu

Answer

být připraven letět s odpovídačem sekundárního radaru

Question 14

Bezpečnostní přistání je:

Accepted Answer

provedeno jako pokus zachovat bezpečnost letu

Answer

provedeno při vysazení pohonné jednotky letadla

Answer

provedeno se zasunutými klapkami

Answer

provedeno jako reakce na okolnosti nutící letadlo přistát

Question 15

Technický problém vyžaduje provést nouzové přistání mimo letiště. Co je třeba učinit s ohledem na letovou příručku?

Accepted Answer

zvolit vhodnou plochu pro přistání, naplánovat přiblížení, provést příslušné nouzové úkony, vyhlásit stav nouze, zahájit přiblížení ve vhodnou dobu a soustředit se na něj

Answer

snížit rychlost a letadlo uvést do konfigurace pro přistání, aby pilot získal čas, vyhlásit stav nouze, provést příslušné nouzové úkony a nouzové přistání

Answer

informovat služby řízení letového provozu a vyžádat technickou pomoc, v letové příručce vyhledat odkaz na danou situaci a provést nouzové přistání

Answer

vyhlásit stav nouze, provést příslušné nouzové úkony, doletět co nejblíže k letišti, aby záchranné složky byly v blízkosti

Question 16

Brzdy a kola jsou po bezpečnostním přistání velmi horké. Jak se k nim má pilot přibližovat?

Accepted Answer

zepředu nebo zezadu

Answer

zepředu a zleva nebo zprava

Answer

pod úhlem 45°

Answer

zleva nebo zprava

Question 17

Při přiblížení je zaznamenán střih větru s nárůstem čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprojde-li pilot žádné korekce?

Accepted Answer

trajektorie se zvýší, IAS vzroste

Answer

trajektorie se sníží, IAS klesne

Answer

trajektorie se zvýší, IAS klesne

Answer

trajektorie se sníží, IAS vzroste

Question 18

Při přiblížení je zaznamenán střih větru se snížením čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?

Accepted Answer

trajektorie se sníží, IAS klesne

Answer

trajektorie se sníží, IAS vzroste

Answer

trajektorie se zvýší, IAS vzroste

Answer

trajektorie se zvýší, IAS klesne

Question 19

Jak mají být prováděny odlety v blízkosti vesnic?

Accepted Answer

vesnice mají být oblétány a přelétány v dostatečné výšce

Answer

nízko a rychle mezi vesnicemi

Answer

pomalu s nízkými otáčkami vrtule

Answer

stoupání a změny směru mají být prováděny co nejpomaleji

Question 20

Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?

Accepted Answer

pro všechny cestující musí být k dispozici plovací vesty nebo záchranné čluny

Answer

během celého letu musí být odpovídač sekundárního radaru nastaven na kód 7600

Answer

během celého letu musí být spojení s nejbližším stanovištěm služby řízení letů

Answer

letový plán musí obsahovat přesné traťové body

Question 21

Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?

Accepted Answer

sklizené obilné pole

Answer

plocha pro sport na vesnici

Answer

paseka s vysokou suchou trávou

Answer

zorané pole

Question 22

Jaký plyn je při požáru motoru nejnebezpečnější?

Accepted Answer

kysličník uhelnatý

Answer

kysličník uhličitý

Answer

dusík

Answer

kyslík

Question 23

Co má obsahovat instruktáž pro cestující v případě neodkladného nouzového přistání?

Accepted Answer

druh nebezpečí, úmysl, bezpečnostní poloha, evakuační cesty, činnost po přistání

Answer

jak číst seznam nouzových úkonů, jak vypnout motor, telefonní číslo na domácí letiště

Answer

krevní skupiny osob na palubě, umístění soupravy pro první pomoc

Answer

jak pracuje palubní radiostanice, kód nouzového majáku polohy, telefonní číslo na příslušné stanoviště pátrání a záchrany

Question 24

Jaký je účinek mokré trávy na délku vzletu a přistání?

Accepted Answer

prodloužení délky vzletu a prodloužení délky přistání

Answer

zkrácení délky vzletu a prodloužení délky přistání

Answer

prodloužení délky vzletu a zkrácení délky přistání

Answer

zkrácení délky vzletu a zkrácení délky přistání

Question 25

Při přiblížení je zaznamenán střih větru s poklesem zadní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?

Accepted Answer

trajektorie se zvýší, IAS vzroste

Answer

trajektorie se sníží, IAS vzroste

Answer

trajektorie se zvýší, IAS klesne

Answer

trajektorie se sníží, IAS klesne

Question 26

Přistání provedené za okolností nutících letadlo k přistání je:

Accepted Answer

nouzové přistání

Answer

bezpečnostní přistání

Answer

urgentní přistání

Answer

přistání mimo letiště

Question 27

Po vzletu nastal střih větru se snížením čelní složky větru. Výsledkem je:

Accepted Answer

letadlo letí pod očekávanou trajektorií stoupání

Answer

pravá vzdušná rychlost (TAS) vzroste

Answer

letadlo letí nad očekávanou trajektorií stoupání

Answer

traťová rychlost (GS) klesne

Question 28

Doba letu je definována jako:

Accepted Answer

celková doba od okamžiku kdy se letoun pohne dokud se po skončení letu nezastaví

Answer

doba od zahájení vzletu do dosednutí při přistání

Answer

doba od spuštění motoru za účelem vzletu do opuštění letadla po vypnutí motoru

Answer

celková doba od prvního vzletu do posledního přistání v souvislosti s jedním nebo více po sobě následujícími lety

Question 29

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící rychleji

Question 30

Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?

Accepted Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 200 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 700 m

Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 600 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 300 m

Question 31

Jak má být provedeno přistání na znečištěnou dráhu, je-li nevyhnutelné?

Accepted Answer

přiblížení s minimální možnou boční složkou větru, maximální nastavení klapek, pevný dotyk na minimální rychlosti, brzdit opatrně

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, měkký dotyk na minimální rychlosti, nebrzdit

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, měkký dotyk s pozitivním podélným sklonem a minimální rychlostí, nebrzdit

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, dotyk s negativním podélným sklonem a na minimální rychlosti, brzdit opatrně

Question 32

Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?

Accepted Answer

požár karburátoru

Answer

výfuk dýmu

Answer

požár kabeláže

Answer

jiskření

Question 33

Nouzové přistání je:

Accepted Answer

provedeno jako reakce na okolnosti nutící letadlo přistát

Answer

provedeno při pokusu zachovat bezpečnost letadla a osob na palubě

Answer

provedeno se zasunutými klapkami

Answer

provedeno bez výkonu motorů

Question 34

Jaké musí být minimální pokrytí dráhy ledem nebo sněhem, aby byla znečištěnou?

Accepted Answer

0.25

Answer

10%

Answer

75%

Answer

50%

Question 35

Po vzletu v počáteční fázi stoupání dojde k nečekaně silnému nárůstu rychlosti letu. Co může následovat vlétlo-li letadlo do mikroburstu?

Accepted Answer

pokles stoupavosti a rychlosti letu

Answer

nárůst stoupavosti a rychlosti letu

Answer

pokles stoupavosti a nárůst rychlosti letu

Answer

nárůst stoupavosti a pokles rychlosti letu

Question 36

Kdy lze očekávat střih větru?

Accepted Answer

při inverzi

Answer

ze bezvětří ve studeném počasí

Answer

při průletu teplou frontou

Answer

za letních dnů za bezvětří

Question 37

Která z následujících ploch je nejvhodnější pro přistání mimo letiště?

Accepted Answer

lehce hnědé pole s málo vzrostlými plodinami

Answer

jezero s klidnou hladinou

Answer

louka bez zvířat

Answer

pole se vrostlou vlnící se úrodou

Question 38

Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?

Accepted Answer

neprovádět vzlet a přistání při intenzivních přeháňkách nebo bouřkách

Answer

neprovádět vzlety a přistání v horském terénu a je-li to možné, létat v rovinatých oblastech

Answer

vyhnout se oblastem srážek, zejména v zimě, volit malé výšky letu

Answer

vyhnout se termicky aktivním oblastem, zejména v létě, nebo létat pod těmito oblastmi

Question 39

Intenzita turbulence v úplavu závisí na:

Accepted Answer

hmotnosti letadla

Answer

úhlu nastavení listů vrtule

Answer

nadmořské výšce letu

Answer

teplotě

Question 40

Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:

Accepted Answer

při letu nízkými rychlostmi

Answer

při letu ve velkých výškách

Answer

při letu vysokými rychlostmi

Answer

při letu v malých výškách

Question 41

Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?

Accepted Answer

vypnout topení

Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

použít hasící přístroj

Answer

vypnout motor

Question 42

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící rychleji

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Question 43

U kterého druhu motoru lze předpokládat požár karburátoru?

Accepted Answer

pístový motor

Answer

turbovrtulový motor

Answer

elektromotor

Answer

turbínový motor

Question 44

Co má pilot provést když nastal střih větru? 1. snížit rychlost letu 2. zasunout podvozek a klapky 3. zachovat stávající konfiguraci 4. nastavit výkon motoru

Accepted Answer

3 a 4

Answer

1 a 2

Answer

2 a 4

Answer

1 a 3

Question 45

Jak se chovat při očekáváném akvaplaninku po přistání?

Accepted Answer

otáčejí-li se všechna kola, brzděte mírně a směr udržujte kormidly

Answer

vybočte letadlo výchylkou křidélek a opačnou výchylkou směrovky, abyste využil trup letadla k aerodynamickému brzdění

Answer

intenzivně brzděte, abyste snížili rychlost letadla pod kritickou rychlost akvaplaninku, a pak pokračujte normálně v přistávání

Answer

přidejte výkon a pro brzdění využijte klapky a spoilery

Question 46

Turbulence v úplavu je způsobena:

Accepted Answer

vyrovnáváním tlaku na koncích křídel

Answer

střihem větru na koncích křídel

Answer

výfukovými plyny turbínového motoru

Answer

turbulencí na závětrné straně pohoří

Question 47

Jak lze za letu rozpoznat střih větru?

Accepted Answer

náhlé změny polohy letadla rychlosti letu a stoupavosti

Answer

nečekaný nástup kouřma související s vysokými straty, které následují oblohu bez oblačnosti a s bezvětřím

Answer

náhlé změny kurzu, rychlosti zatáčení, otáček motoru a teploty oleje

Answer

náhlé změny tlaku oleje, teploty oleje, otáček motoru a nadmořské výšky

Question 48

Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?

Accepted Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

uzavřít palivový ventil

Answer

otevřít okna

Answer

otevřít větrání kabiny

Question 49

Který z následujících jevů má vliv na hluk vnímaný osobou na zemi? 1) nastavení výkonu motoru 2) otáčky vrtule 3) poloha podvozku 4) poloha vztlakových klapek 5) trať letu 6) výška letu nad zemí 7) pravidla letu

Accepted Answer

1, 2, 3, 4, 5, 6

Answer

3, 4, 5, 6, 7

Answer

1,5,2006

Answer

1, 5, 6, 7

Question 50

Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?

Accepted Answer

turbulence v úplavu na vzletové dráze nebo v její blízkosti

Answer

turbulence v úplavu je rozptýlena a odkloněna

Answer

turbulence v úplavu se otáčí napříč vzletovou dráhou

Answer

turbulence v úplavu rotuje rychleji a výše

Question 51

Kdy je třeba se vyhýbat zatáčkám v malých výškách nad vesnicemi s ohledem na protihlukové postupy?

Accepted Answer

při stoupání

Answer

při horizontálním letu

Answer

při přiblížení

Answer

při klesání

Question 52

V případě nouzového přistání na vodu se mají záchranné vesty nafukovat:

Accepted Answer

po opuštění letadla

Answer

při opuštění letadla

Answer

před opuštěním letadla

Answer

po opuštění letadla v bezpečné vzdálenosti asi 10 m

Question 53

Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár elektrického systému. Co má udělat pilot s ohledem na letovou příručku?

Accepted Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

vypnout topení

Answer

vypnout motor

Answer

použít hasící přístroj

Question 54

Co může nastat při přehřátí brzd?

Accepted Answer

zasažené pneumatiky se mohou roztrhnout podélně

Answer

zasažené pneumatiky se mohou roztrhnout příčně nebo ve směru rotace

Answer

zasažené brzdy je třeba chladit halonem

Answer

je třeba odstranit kryty kol aby se zlepšilo chlazení

Question 55

Jaké nebezpečí pro přistávající letadlo představuje intenzivní dešťová přeháňka?

Accepted Answer

delší brzdná vzdálenost kvůli akvaplaninku

Answer

obtížné podrovnání kvůli odrazu světla

Answer

posun označení prokluzu pneumatiky

Answer

zmenšená brzdná vzdálenost kvůli akvaplaninku

Question 56

Jaká metoda je vhodná pro přiblížení na nepřipravené přistání do terénu?

Accepted Answer

prohlídka terénu pro stanovení trajektorie přiblížení a přistání

Answer

strmé přiblížení pro zachování nízké hladiny hluku

Answer

rychlé přiblížení, kontrola výkonu, přistání s co nejkratším dojezdem

Answer

nízké přímé přiblížení aby byl zajištěn vizuální kontakt se zemí

Question 57

Letadlo ihned po vzletu vlétne nečekaně do mikroburstu. Jak se lze vyhnout nechtěnému klesání?

Accepted Answer

nastavit maximální výkon, zachovat stávající konfiguraci, udržet optimální rychlost pro maximální stoupavost

Answer

nastavit maximální výkon, zachovat stávající konfiguraci, zvýšit rychlost, aby letadlo opustilo co nejdříve oblast mikroburstu

Answer

nastavit maximální výkon, zasunout podvozek a klapky, zvýšit rychlost, levou nebo pravou zatáčkou uniknout z oblasti mikroburstu

Answer

nastavit maximální výkon, zasunout klapky a podvozek, zvětšit podélný sklon až do dosažení optimální stoupací rychlosti

Question 58

Jak může pilot motorového letadla snížit na minimum hluk vydávaný při sestupu a přiblížení?

Accepted Answer

vysoké přiblížení s nastavením minimálního výkonu, pozdější sestup, pozdější konfigurace, dodržení stanovených příletových tratí

Answer

nízké přiblížení s nastavením minimálního výkonu, pozdější konfigurace, strmé přiblížení, dodržení stanovených příletových tratí

Answer

normální přiblížení s nastavením normálního výkonu, konfigurace před zahájením klesání, nejkratší možná příletová trať

Answer

klesání a přiblížení v přistávací konfiguraci, dodržení úhlu sestupu 3º, přímé přiblížení kdykoliv je to možné

Question 59

Jaký jev lze očekávat v bodu 3 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)

Accepted Answer

pokles rychlosti letu

Answer

nárůst rychlosti letu

Answer

pokles stoupavosti

Answer

konstantní rychlost klesání

Question 60

Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?

Accepted Answer

může to způsobit požár karburátoru

Answer

může dojít ke spuštění motoru s nedostatečným výkonem

Answer

může dojít k tvorbě námrazy v karburátoru

Answer

rozředí se tím olej

Simulace zkoušky Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Simulace zkoušky Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: