Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
lingua CZ angle-down

Simulace zkoušky Provozní postupy PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Změnit předmět Nový test

1 - Jaká metoda je vhodná pro přiblížení na nepřipravené přistání do terénu?
2 - Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?
3 - Po vzletu nastal střih větru se snížením čelní složky větru. Výsledkem je:
4 - Přistání provedené za okolností nutících letadlo k přistání je:
5 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
6 - Jak má být provedeno přistání na znečištěnou dráhu, je-li nevyhnutelné?
7 - Jaké musí být minimální pokrytí dráhy ledem nebo sněhem, aby byla znečištěnou?
8 - Doba letu je definována jako:
9 - Turbulence v úplavu je způsobena:
10 - Jaký plyn je při požáru motoru nejnebezpečnější?
11 - Jak může pilot motorového letadla snížit na minimum hluk vydávaný při sestupu a přiblížení?
12 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
13 - Nouzové přistání je:
14 - Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:
15 - Jak se má pilot připravit na let VFR na dlouhou vzdálenost nad vodou, je-li nepravděpodobné, že při vysazení motoru Ize dosáhnout pobřeží?
16 - Po vzletu v počáteční fázi stoupání dojde k nečekaně silnému nárůstu rychlosti letu. Co může následovat vlétlo-li letadlo do mikroburstu?
17 - Technický problém vyžaduje provést nouzové přistání mimo letiště. Co je třeba učinit s ohledem na letovou příručku?
18 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?
19 - Letadlo ihned po vzletu vlétne nečekaně do mikroburstu. Jak se Ize vyhnout nechtěnému klesání?
20 - Lehké letadlo má přistát za dopravním letadlem náležícím do kategorie turbulence v úplavu ""střední"" nebo ""těžké"" na dlouhou přistávací dráhu. Jek se může vyhnout turbulenci v úplavu od dopravního letadla?
21 - Jaké nebezpečí pro přistávající letadlo představuje intenzivní dešťová přeháňka?
22 - Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?
23 - Jak se chovat při očekáváném akvaplaninku po přistání?
24 - Jaký jev Ize očekávat v bodu 3 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)
25 - Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?
26 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
27 - Kdy Ize očekávat střih větru?
28 - Co má obsahovat instruktáž pro cestující v případě neodkladného nouzového přistání?
29 - Kdy je třeba se vyhýbat zatáčkám v malých výškách nad vesnicemi s ohledem na protihlukové postupy?
30 - Mokrý sníh na dráze může způsobit:
31 - Střih větru je:
32 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s nárůstem čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprojde-li pilot žádné korekce?
33 - Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?
34 - Jaké nebezpečí pro letadla představuje stojatá voda na dráze?
35 - Co může nastat při přehřátí brzd?
36 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
37 - Jaký jev Ize očekávat v bodu 2 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)
38 - Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?
39 - Která z následujících ploch je nejvhodnější pro přistání mimo letiště?
40 - Kdy je vzletová a přistávací dráha považována za znečistěnou?
41 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s poklesem zadní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
42 - Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?
43 - Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?
44 - Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?
45 - Jak Ize za letu rozpoznat střih větru?
46 - Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?
47 - Bezpečnostní přistání je:
48 - Intenzita turbulence v úplavu závisí na:
49 - Jak mají být prováděny odlety v blízkosti vesnic?
50 - U kterého druhu motoru lze předpokládat požár karburátoru?
51 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár elektrického systému. Co má udělat pilot s ohledem na letovou příručku?
52 - Jaký je účinek mokré trávy na délku vzletu a přistání?
53 - Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?
54 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru se snížením čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
55 - Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?
56 - Brzdy a kola jsou po bezpečnostním přistání velmi horké. Jak se k nim má pilot přibližovat?
57 - Co má pilot provést když nastal střih větru? 1. snížit rychlost letu 2. zasunout podvozek a klapky 3. zachovat stávající konfiguraci 4. nastavit výkon motoru
58 - Který z následujících jevů má vliv na hluk vnímaný osobou na zemi? 1) nastavení výkonu motoru 2) otáčky vrtule 3) poloha podvozku 4) poloha vztlakových klapek 5) trať letu 6) výška letu nad zemí 7) pravidla letu
59 - Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?
60 - V případě nouzového přistání na vodu se mají záchranné vesty nafukovat:
Změnit předmět Nový test
Stáhnout mobilní aplikace
Stáhnout mobilní aplikace
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma

QuizVds.it - Facebook - Kontaktujte nás - Dar - Zásady používání souborů cookie - Zásady ochrany osobních údajů - Podmínky používání - Partneři