Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
lingua CZ angle-down

Simulace zkoušky Provozní postupy PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Změnit předmět Nový test

1 - Jaký jev Ize očekávat v bodu 2 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)
2 - Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?
3 - Jak mají být prováděny odlety v blízkosti vesnic?
4 - Jak se chovat při očekáváném akvaplaninku po přistání?
5 - Bezpečnostní přistání je:
6 - Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:
7 - Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?
8 - Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?
9 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár elektrického systému. Co má udělat pilot s ohledem na letovou příručku?
10 - Jaké nebezpečí pro přistávající letadlo představuje intenzivní dešťová přeháňka?
11 - Jak se má pilot připravit na let VFR na dlouhou vzdálenost nad vodou, je-li nepravděpodobné, že při vysazení motoru Ize dosáhnout pobřeží?
12 - Jaký je účinek mokré trávy na délku vzletu a přistání?
13 - Co má pilot provést když nastal střih větru? 1. snížit rychlost letu 2. zasunout podvozek a klapky 3. zachovat stávající konfiguraci 4. nastavit výkon motoru
14 - Jaké nebezpečí pro letadla představuje stojatá voda na dráze?
15 - Mokrý sníh na dráze může způsobit:
16 - Střih větru je:
17 - Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?
18 - Po vzletu v počáteční fázi stoupání dojde k nečekaně silnému nárůstu rychlosti letu. Co může následovat vlétlo-li letadlo do mikroburstu?
19 - Který z následujících jevů má vliv na hluk vnímaný osobou na zemi? 1) nastavení výkonu motoru 2) otáčky vrtule 3) poloha podvozku 4) poloha vztlakových klapek 5) trať letu 6) výška letu nad zemí 7) pravidla letu
20 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s nárůstem čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprojde-li pilot žádné korekce?
21 - Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?
22 - Letadlo ihned po vzletu vlétne nečekaně do mikroburstu. Jak se Ize vyhnout nechtěnému klesání?
23 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
24 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
25 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
26 - V případě nouzového přistání na vodu se mají záchranné vesty nafukovat:
27 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s poklesem zadní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
28 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?
29 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
30 - Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?
31 - Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?
32 - Doba letu je definována jako:
33 - Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?
34 - Jak má být provedeno přistání na znečištěnou dráhu, je-li nevyhnutelné?
35 - Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?
36 - Kdy je třeba se vyhýbat zatáčkám v malých výškách nad vesnicemi s ohledem na protihlukové postupy?
37 - Přistání provedené za okolností nutících letadlo k přistání je:
38 - Jaký plyn je při požáru motoru nejnebezpečnější?
39 - Jaká metoda je vhodná pro přiblížení na nepřipravené přistání do terénu?
40 - Intenzita turbulence v úplavu závisí na:
41 - Co může nastat při přehřátí brzd?
42 - Jak Ize za letu rozpoznat střih větru?
43 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru se snížením čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
44 - Po vzletu nastal střih větru se snížením čelní složky větru. Výsledkem je:
45 - Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?
46 - Která z následujících ploch je nejvhodnější pro přistání mimo letiště?
47 - Co má obsahovat instruktáž pro cestující v případě neodkladného nouzového přistání?
48 - Technický problém vyžaduje provést nouzové přistání mimo letiště. Co je třeba učinit s ohledem na letovou příručku?
49 - Lehké letadlo má přistát za dopravním letadlem náležícím do kategorie turbulence v úplavu ""střední"" nebo ""těžké"" na dlouhou přistávací dráhu. Jek se může vyhnout turbulenci v úplavu od dopravního letadla?
50 - Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?
51 - Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?
52 - Brzdy a kola jsou po bezpečnostním přistání velmi horké. Jak se k nim má pilot přibližovat?
53 - Kdy Ize očekávat střih větru?
54 - U kterého druhu motoru lze předpokládat požár karburátoru?
55 - Jaký jev Ize očekávat v bodu 3 mikroburstu? Viz příloha (OPR-001)
56 - Jaké musí být minimální pokrytí dráhy ledem nebo sněhem, aby byla znečištěnou?
57 - Jak může pilot motorového letadla snížit na minimum hluk vydávaný při sestupu a přiblížení?
58 - Nouzové přistání je:
59 - Turbulence v úplavu je způsobena:
60 - Kdy je vzletová a přistávací dráha považována za znečistěnou?
Změnit předmět Nový test
Stáhnout mobilní aplikace
Stáhnout mobilní aplikace
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma

QuizVds.it - Facebook - Kontaktujte nás - Dar - Zásady používání souborů cookie - Zásady ochrany osobních údajů - Podmínky používání - Partneři