Kvizi ispit Operativne Procedure - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

Pilot koji poleće sa aerodroma koji nema podatak za nameštanje visinomera, mora da namesti visinomer vazduhoplova na:

Accepted Answer

Nadmorsku visinu aerodroma.

Answer

Nulu visinomera.

Answer

Nadmorsku visinu najbližeg kontrolisanog aerodroma.

Answer

1013.2 hpa.

Question 2

U signalnoj zoni aerodroma, dupli beli krst (Slika H) znači: (Pogledajte Sliku PPL OP-4)

Accepted Answer

Pažnja, jedrilice su u vazduhu!

Answer

Taksiranje po tlu je dozvoljeno izvan piste i rulna staza!

Answer

Obratite naročitu pažnju tokom prilaza i sletanja!

Answer

Zabranjeno sletanje, aerodrom nije siguran!

Question 3

Tokom leta primetili ste da se igla ampermetara sa skalom centar-nula, otklonila na levo. Šta ovo pokazivanje znači i šta vi kao pilot vazduhoplova treba obično tada da uradite?

Accepted Answer

Nepravilno stanje; akumulator se ispraznio, zato što alternator nije ispravan ili nije u stanju da pokrije zahteve priključenih električnih potrošača. U slučaju da se posle prebacivanja glavnog prekidača - mastera, iz položaja isključeno u uključeno, situacija ne poboljša, potrošnja električne energije treba da se redukuje na minimum i da se sleti na najbliži odgovarajući aerodrom.

Answer

Normalni uslovi; akumulator preuzima punjenje, na taj način let se nastavlja, potrebno je kontrolisati instrument i treba očekivati pad igle pokazivača.

Answer

Normalni uslovi, instrument pokazuje tekuću potrošnju električne energije, koju obezbeñuje alternator.

Question 4

Koja klasa helikoptera omogućava nastavak krstarenja helikoptera uprkos otkazu motora?

Accepted Answer

Klasa 1 i klasa 2.

Answer

Klasa 1 i klasa 3.

Answer

Klasa 2 i klasa 3.

Question 5

Zvanični podaci o graničnim operativnim limitima i dozvoljenim masama vašeg vazduhoplova mogu se naći u:

Accepted Answer

Letačkom priručniku vazduhoplova.

Answer

Sertifikatu o plovidbenosti i u Sertifikatu o registraciji.

Answer

Službenom listu vazduhoplovnih vlasti.

Answer

Knjižici održavanja.

Question 6

Šta od navedenog nije deo faze uzbunjivanja Službe Traganja i Spasavanja?

Accepted Answer

Faza Hitnosti.

Answer

Faza Upozorenja.

Answer

Faza Opasnosti.

Answer

Faza Neizvesnosti.

Question 7

Na performanse penjanja helikoptera najnegativnije utiču:

Accepted Answer

Temperatura veća od standardne i visoka relativna vlažnost.

Answer

Temperatura veća od standardne i niska relativna vlažnost vazduha.

Answer

Temperatura niža od standardne i visoka relativna vlažnost.

Question 8

Koji je najbolji način da se smanji mogućnost kontaminacije goriva sa vodom?

Accepted Answer

Držanje rezervoara goriva napunjenih da vrha pomoći će da se spreči kondenzacija.

Answer

Filteri goriva moraju biti zaptiveni tako da spreče ulazak kišnice.

Answer

Ventilacioni otvori moraju biti začepljeni dok je avion parkiran preko noći.

Question 9

Tokom leta primetili ste da svetli narandžasto svetlo na panelu sa instrumentima. Šta to znači?

Accepted Answer

Alternator ne proizvodi električnu struju.

Answer

Previsok proizvedeni napon.

Answer

Pregrejan alternator.

Answer

Prazna baterija.

Question 10

Prilikom postavljanja zaštitnog prekrivača na turbinski helikopter moramo voditi računa o sledećem:

Accepted Answer

Da je izduvna cev dovoljno ohlañena pre prekrivanja.

Answer

Da dozvolimo protok vazduha kroz turbinu.

Answer

Ne prekrivamo drenažne otvore motora.

Question 11

Kad se može proveriti rad lokatora predajnika u nuždi (ELT)?

Accepted Answer

Tokom prvih pet minuta po isteku punog sata.

Answer

Bilo kada.

Answer

Na 15 i 45 minuta po isteku punog sata.

Question 12

Koji od navedenih iskaza definiše vazduhoplovnu nesreću.

Accepted Answer

Povreda lica na zemlji koja je bila pogoñena delom koji se odvojio od vazduhoplova dok je on bio u vazduhu, ali time nije narušena sigurnost samog vazduhoplova.

Answer

Udar groma u vayduhoplov tokom leta.

Answer

Eksplozija gume glavnog trapa ili repnog točka tokom poletanja ili sletanja.

Answer

Otkaz motora u letu.

Question 13

Šta bi normalno trebalo učiniti ako posle startovanja vrućeg četvorotaktnog motora vazduhoplova, pritisak motorskog ulja ne dostigne propisani nivo?

Accepted Answer

Ugasiti motor.

Answer

Ništa, pošto su instrumenti na modernim vazduhoplovima jeftini i nepouzdani.

Answer

Povećati RPM motora i na taj način omogućiti uljnoj pumpi da poveća pritisak ulja.

Answer

Obogatiti smešu kako bi sprečili nenormalan porast temperature glave cilindara.

Question 14

Šta bi mogao da bude najčešći uzrok pokazivanja prekoračenja operativnog opsega temperature glave cilindara i temperature ulja u motoru?

Accepted Answer

Upotreba goriva koje ima manju gradaciju od specificirane.

Answer

Upotreba goriva koje ima veću gradaciju od specificirane.

Answer

Obavljanje letačkih aktivnost sa pritiskom ulja većim od dozvoljenog.

Question 15

Koje oznake se mogu prikazati tokom dana na aerodromu radi označavanja neupotrebljivosti bilo kog dela manevarskih površina?

Accepted Answer

Krstovi predstavljeni jednom jasnom bojom ( po mogućstvu bela) rasporeñeni horizontalno.

Answer

Veliki crveni pravougaonici sa žutim dijagonalnim oznakama rasporeñeni horizontalno.

Answer

Narandžaste zastave na granici neupotrebljive površine.

Answer

Beli i narandžasti konusi po granici neupotrebljive površine.

Question 16

Pilot je dužan da se uveri da je vazduhoplov propisno opremljen za planirani let. Ukoliko postoji bulo kakva sumnja, mora to da proveri u:

Accepted Answer

Listi minimalne opreme.

Answer

Uputstvu pilotu za eksploataciju.

Answer

Uverenju o plovidbenosti.

Answer

Sertifikatu izveštaja Održavanja.

Question 17

Ako se u toku krstarenja desio otkaz sistema za kontrolu obrtnog momenta, šta bi moglo da se uradi kako bi se ispravilo skretanje helikoptera u levo pre pristajanja?

Accepted Answer

Menjati gas kako bi se potpomoglo zanošenje nosa helikoptera u desno neposredno pre dodira tla.

Answer

Primeniti normalno sletanje s „proklizavanjem”.

Answer

Izvršiti sletanje s „proklizavanjem”, parcijalno koristeći snagu i pomeranje ciklične palice u levo.

Question 18

Služba uzbunjivanja:

Accepted Answer

Je konkretno namenjena za pružanje usluga traganja i spašavanja.

Answer

Je predviñena za sve vazduhoplove u nadležnosti službe kontrole letenja i, u meri u kojoj je to izvodljivo, za sve ostale vazduhoplove koji su podneli plan leta ili su na drugi način poznati službi vazdušnog saobraćaja, kao i za bilo koji vazduhoplov za koji se zna da je predmet nezakonitog ometanja.

Answer

Daje navigacijska i vremenska upozorenja pilotu u letu.

Answer

Obezbeñuje samo vazduhoplove sa IFR planom leta.

Question 19

Jednomotorni helikopteri spadaju u performanse:

Accepted Answer

Klase 1.

Answer

Klase 3.

Answer

Klase 2.

Question 20

Koliko često moramo podešavati magnetni kompas u vazduhoplovu?

Accepted Answer

Svake godine pre godišnjeg pregleda vazduhoplova ili posle ugradnje neobavezne opreme ili radio opreme ili mnogo češće ako je neophodno.

Answer

Posle svakog dugačkog leta.

Answer

Svakog meseca.

Answer

Pre prvog početnog pregleda vazduhoplova.

Question 21

Strelice koje se javljaju na kraju piste SEVER/JUG označavaju da taj prostor (Pogledajte Sliku PPL OP-2):

Accepted Answer

Ne može da se koristi za sletanje, ali može biti korišćen za taksiranje i poletanje.

Answer

Može biti korišćen samo za taksiranje.

Answer

Se koristi za taksiranje, poletanje i sletanje.

Question 22

Ako u toku krstarenja na visini doñe do potpunog otkaza pogonske grupe, pilot treba da:

Accepted Answer

Spusti kolektivnu palicu koliko je potrebno za održavanje potrebnog RPM i desnom nožnom komandom ispravi skretanje sa pravca.

Answer

Delimično smanji kolektivni korak, zatvori gas, zatim do kraja spusti kolektivnu palicu.

Answer

Zatvori gas, do kraja smanji kolektivni korak, upotrebi levu nožnu komandu za ispravljanje skretanja sa pravca i uspostavi normalno planiranje bez motora.

Question 23

Kompletiraj sledeću formulaciju sa jednom od opcija pod: a., b., c. ili d. koja daje najispravniji izjavu. Voña vazduhoplova koji ulazi u vazdušni prostor suverene strane države, sa namerom da sleti:

Accepted Answer

Mora da se uveri da je sva potrebne i relevantne dokumentacije na vazduhoplovu, uključujući Uverenje o plovidbenosti, da je vazduhoplov plovidben i da je pravilno registrovan.

Answer

Mora da se uveri da je Uverenje o plovidbenosti vazduhoplova važeće i da ima ovlašćenje za letenje na tom tipu vazduhoplova.

Answer

Mora da obezbedi pre polaska da je njegova pilotska dozvola overena od strane vazduhoplovnih vlasti države iz koje dolazi.

Answer

Mora da se uveri da je Uverenje o plovidbenosti vazduhoplova važeće, da ima ovlašćenje za letenje na tom tipu vazduhoplova i da je prošao ispit iz vazduhoplovnih propisa u stranoj državi.

Question 24

Kada se vrši kalibraža kompasa:

Accepted Answer

Kompas u vazduhoplovu se poredi sa kalibracionim kompasom.

Answer

Omogućava se odreñivanje varijacije vazduhoplova.

Answer

Može se izvesti na bilo kom delu aerodroma koji je suv i ravan.

Question 25

Šta znači očitavanje nule na ampermetru sa skalom levo - nula?

Accepted Answer

To je normalno, jer nijedan od elektro potrošača nije uključen.

Answer

Ispražnjen akumulator.

Answer

Alternator nije ispravan.

Question 26

Kako se visina povećava, VNE helikoptera će:

Accepted Answer

Se smanjivati.

Answer

Ostati ista.

Answer

Se povećavati.

Question 27

Tokom prilaženja za sletanje na uzvišenjima u uslovima jakog vetra i turbulencije, pilot treba da:

Accepted Answer

Vrši strmiji prilaz od uobičajenog održavajući željeni ugao snižavanja kolektivnom palicom.

Answer

Vrši normalan prilaz, održavajući blaži ugao snižavanja cikličnom palicom.

Answer

Vrši blaži prilaz, održavajući stalnu putanju snižavanja cikličnom palicom.

Question 28

U signalnoj zoni aerodrome, belo slovo “T” (Slika F) znači: (Pogledajte Sliku PPL OP-4)

Accepted Answer

Pravac za sletanje je paralelan sa pravcem upravnim na prečku.

Answer

Sletanje samo na čvrstu podlogu.

Answer

Zabranjeno sletanje.

Answer

Sletanje i taksiranje samo po čvrstoj podlozi.

Question 29

Prilokom taksiranja helikoptera u uslovima jakog vetra, potrebno je:

Accepted Answer

Malo usmeriti nos helikoptera u vetar.

Answer

Taksiranje uvek izvoditi sa čeonim vetrom.

Answer

Taksiranje uskladiti sa pravcem kretanja, bez obzira na jačinu vetra.

Question 30

Ako pilot oceni da je njegov vazduhoplov u ozbiljnoj i neposrednoj opasnosti ,njegova poruka treba da započne sa:

Accepted Answer

Mayday Mayday Mayday.

Answer

Bilo Pan Pan Pan; Pan Pan Pan, bilo Mayday Mayday Mayday.

Answer

Emergency Emergency Emergency.

Answer

Pan Pan Pan; Pan Pan Pan.

Question 31

Brojevi 4 i 22 na pisti označavaju da je pista približno orijentisana u (Pogledajte Sliku PPL OP-2):

Accepted Answer

040° i 220° (true, stvarni).

Answer

040° i 220° (magnetic, magnetni).

Answer

004° i 022° (true, stvarni).

Question 32

Koje je boje gorivo za vazduhoplove 100LL ?

Accepted Answer

Plave.

Answer

Ljubičaste.

Answer

Zelene.

Answer

Crvene.

Question 33

Prilikom planiranja sletanja na nagnute terene, trebalo bi uzimati u obzir samo terene sa nagibom od 50 ili manjim, pre svega zato što:

Accepted Answer

Većina helikoptera nije dizajnirana za upotrebu na terenima sa većim nagibom.

Answer

Uticaj zemlje se gubi na terenu sa većim nagibom.

Answer

Turbulencija silaznih strujnica je opasnija na strmijim terenima.

Question 34

Koliko dugo će se vrtložna turbulencija zadržati posle prolaska velikog vazduhoplova?

Accepted Answer

Pet minuta ili više; ATC dozvoljava dva do tri minuta razmaka.

Answer

Tri minuta.

Answer

Dva minuta.

Question 35

Koja je specifična masa benzina za klipne motore na vazduhoplovima?

Accepted Answer

0.72 kg/l.

Answer

1.00 kg/l.

Answer

0.60 kg/l.

Answer

1.72 kg/l.

Question 36

Kako se zaštićuje helikopter parkiran izvan hangara?

Accepted Answer

Privezati vrhove lopatica rotora i prekriti otvore.

Answer

Zaključati helikopter i prekriti drenažne otvore.

Answer

Privezati lopatice repnog rotora da bi se sprečila oštećenja pri jakim vetrovima.

Question 37

U horizontalnom letu noću, iz vašeg vazduhoplova vidite protiv-sudarno svetlo i crveno navigacijsko (poziciono) svetlo. Svetla su na istoj visini na kojoj vi letite i u stalnom kursu na 2 sata u odnosu na vas. Ovo ukazuje da postoji:

Accepted Answer

Leteća mašina koja bi trebala da vam ustupi prvenstvo puta.

Answer

Leteća mašina kojoj bi trebalo da ustupite prvenstvo puta.

Answer

Ne predstavlja pretnju.

Answer

Zaprega koja bi trebala da vam ustupi prvenstvo puta.

Question 38

Koju visinu pokazuje visinomer vazduhoplova ako je podešen na standardni atmosferski pritisak?

Accepted Answer

Nivo leta.

Answer

Apsolutnu visinu.

Answer

Stvarnu visinu iznad površine zemlje.

Answer

Relativnu visinu.

Question 39

Najnepovoljnija kombinacija uslova za performanse helikoptera je:

Accepted Answer

Mala gustina na nadmorskoj visini, mala bruto težina i miran vetar.

Answer

Velika gustina na nadmorskoj visini, velika bruto težina i jak vetar.

Answer

Velika gustina na nadmorskoj visini, velika bruto težina i miran vetar.

Question 40

Koja od navedenih predstavljaju svetla praga piste?

Accepted Answer

Zelena jednosmerna.

Answer

Crvena jednosmerna.

Answer

Zelena svesmerna.

Answer

Crvena svesmerna.

Question 41

Koja je svrha znaka zaustavljanja na ukrštanju dve piste?

Accepted Answer

Obeležava ukrštanje dve piste.

Answer

Obeležava površinu obezbeñenu za vazduhoplov koji prilazi ili odlazi sa piste.

Answer

Obeležava ulazak na pistu sa rulne staze.

Question 42

Neposredno posle vazduhoplovne nesreće u Republici Srbiji, kome od navedenih mora, što je pre moguće, da se javi za nesreću:

Accepted Answer

Direktoratu civilnog vazduhoplovstva i lokalnoj policiji.

Answer

Matičnom aerodromu vazduhoplova koji je učestvovao u nesreći.

Answer

Najbližoj ispostavi za kontrolu letenja.

Answer

Glavnom inspektoru u Nacionalnoj komisiji za udese i lokalnoj policiji.

Question 43

Koje jedinice mere se koriste u vazduhoplovstvu kada se saopštavaju podaci za vertikalnu brzinu?

Accepted Answer

Fita u minuti.

Answer

Metara u sekundi.

Answer

Fita u sekundi.

Answer

Metara u minuti.

Question 44

Za proveru rada lokatora predajnika u nuždi (ELT) selektor prekidač bi trebao ba bude u položaju:

Accepted Answer

ON.

Answer

OFF.

Answer

ARM ili AUTO.

Question 45

Kada se izvršavaju zadaci na ograničenim površinama, primarni cilj detaljnog izviñanja je da se utvrdi:

Accepted Answer

Pogodnost područja za sletanje.

Answer

Visina prepreka oko odreñene površine (područja).

Answer

Tip prilaza koji će se izvršavati.

Question 46

Posle startovanja hladnog motora, ako se pritisak ulja ne pokaže u roku od 30 sekundi:

Accepted Answer

Motor se mora momentalno ugasiti.

Answer

Ovo se može ignorisati, pod uslovom da je prilikom kontrole nivo ulja bio zadovoljavajući.

Answer

Broj obrtaja motora mora biti povećan, a posle povećanja broja obrtaja pritisak ulja mora biti prekontrolisan još jedanput.

Answer

Ovo se može zanemariti ukoliko je temperatura ulja visoka, pod uslovom da je prilikom kontrole nivo ulja bio zadovoljavajući.

Question 47

Koje jedinice mere se koriste u vazduhoplovstvu kada se saopštavaju podaci o vetru (sa izuzetkom poletanja i sletanja)?

Accepted Answer

Pravi kurs i čvorovi.

Answer

Pravi kurs i kilometri na čas.

Answer

Magnetni kurs i statutne milje na čas.

Answer

Magnetni kurs i čvorovi.

Question 48

Koji je najčešći uzrok izbijanja požara prilikom dosipanja goriva uzrokovanog varnicom statičkog elektriciteta?

Accepted Answer

Dosipanje goriva iz plastične kante u vazduhoplov koji nije uzemljen.

Answer

Dosipanje goriva iz metalne kante u vazduhoplov koji nije uzemljen.

Answer

Dosipanje goriva u uzemljen vazduhoplov kada mu radi motor.

Question 49

Letenje vazduhoplovom sa praznim akumulatorom, nakon što je motor startovan sa zemaljskim izvorom napajanja:

Accepted Answer

Nije preporučljivo jer se može desiti da se akumulator ne puni kako treba.

Answer

Nije preporučljivo jer potreban napon neće biti postignut.

Answer

Je prihvatljivo zato što će akumulator biti napunjen pre poletanja.

Answer

Je prihvatljivo zato što akumulator nije potreban tokom leta.

Question 50

Kada se koristi svetlo protiv sudara (ako je instalirano)?

Accepted Answer

Mora biti uključeno sve vreme dok motor radi.

Answer

Mora se uključiti posle startovanja motora i isključiti pre gašenja motora

Answer

Mora se uključiti neposredno pre poletanja i isključiti po napuštanju piste.

Answer

Mora biti uključeno sve vreme dok vazduhoplov leti.

Question 51

Na mestu vazduhoplovnog udesa, preživeli je napravio signal na zemlji koji prikazuje veliki krst sa uglom od 90 stepeni izmeñu krakova krsta. Šta to označava?

Accepted Answer

Tražim medicinsku pomoć.

Answer

Tražim pomoć.

Answer

Ovo je naša pozicija.

Answer

Svi preživeli su nepovreñeni.

Question 52

Za noćno letenje vazduhoplov mora biti opremljen sledećim svetlima :

Accepted Answer

Levo krilo (bok): crveno, desno krilo (bok): zeleno, rep: belo.

Answer

Levo krilo (bok): belo, desno krilo (bok): belo, rep: crveno.

Answer

Levo krilo (bok): zeleno, desno krilo (bok): crveno, rep: belo.

Answer

Levo krilo (bok): belo, desno krilo (bok): belo, rep: narandžasto.

Question 53

Koji je razlog da gasimo motor sa unutrašnjim sagorevanjem tako što koristimo ručicu smeše a ne prekidač startera:

Accepted Answer

Radeći na taj način mi izbegavamo samo-zapaljenje usled prisustva smese goriva/vazduha u cilindrima.

Answer

Radeći na taj način mi sprečavamo gašenje motora na visokim temperaturama.

Answer

Zato što motor ne možemo zaustaviti isključivanjem magneta.

Answer

Zato što se prekidačem startera motor prekida suviše naglo i na taj način nastaje oštećenje ležaja osovine.

Question 54

Helikopter je najbučniji u:

Accepted Answer

Fazi sletanja.

Answer

Fazi poletanja.

Answer

Krstarenju.

Question 55

U uslovima letenja tokom trajanja dnevne svetlosti, pilot utvrñuje da svetla protiv sudara na vazduhoplovu nisu ispravna. Koje su neophodne radnje koje pilot mora da sprovede?

Accepted Answer

Nastavlja sa letom, dokle god postoje uslovi da ga završi za vreme dnevne svetlosti, i popravlja svetla čim bude mogao.

Answer

Sleće što je pre moguće na najbliže odgovarajuće letilište.

Answer

Odmah sleće na najbliži aerodrome.

Answer

Vraća se na svoje matično letilište i objavljuje neispravnost vazduhoplova dok se svetla ne poprave.

Question 56

Ako pilot prekine slanje poruke vazduhoplova u nevolji, trebalo bi da, ako nema potvrde da ga čuju, prekine sa slanjem svoje poruke, a zatim:

Accepted Answer

Po vlastitom nahoñenju nastavi prema lokaciji vazduhoplova u nevolji.

Answer

Nastoji da vodi druge vazduhoplove na lokaciju vazduhoplova u nevolji.

Answer

Nastavi da prima dalje instrukcije dok održava trenutnu poziciju.

Answer

Nastavi po ruti prema planu leta.

Question 57

Koju vrstu zaprljanosti goriva je najteže izolovati kod filter-sistema za uzimanje uzoraka?

Accepted Answer

Vodu.

Answer

Led.

Answer

Masti ili ulja.

Answer

Mrvice rñe i čestice prljavštine.

Question 58

Koju visinu pokazuje visinomer ako je postavljen na lokalni QNH pritisak?

Accepted Answer

Visinu iznad nivoa mora.

Answer

Visinu iznad terena.

Answer

Visinu iznad aerodroma.

Answer

Nivo leta.

Question 59

Težina 1 USA galona AVGAS 100 LL iznosi:

Accepted Answer

6 lbs.

Answer

4 lbs.

Answer

3 lbs.

Answer

5 lbs.

Question 60

Na kontrolisanom aerodromu primetili ste žutu pravougaonu tablu sa natpisom C, crne boje, stavljene iznad vrata (slika C). Šta to znači? (Pogledajte Sliku PPL OP-4)

Accepted Answer

Kancelarija za informacije kontrole letenja.

Answer

Izlaz za osoblje.

Answer

Izlaz za privatne avio posade.

Answer

Carinska služba.

Question 61

Održavanje vazduhoplova sprovedeno od strane privatnog pilota, a u skladu sa zakonskim okvirom, mora:

Accepted Answer

Biti uneto u knjižicu održavanja vazduhoplova i mora biti potpisano od strane pilota koji je vršio održavanje.

Answer

Biti uneto u knjižicu održavanja vazduhoplova od strane ovlašćenog mehaničara.

Answer

Ne mora biti upisano u knjižicu održavanja.

Answer

Biti uneto u knjižicu održavanja i overeno od strane inspektora DCV-a.

Question 62

Za pravilno odstranjivanje vode iz gorivnog sistema vazduhoplova opremljenog sa drenažom u filteru goriva i drenažama za brzo dreniranje, neophodno je drenirati gorivo iz:

Accepted Answer

Drenaža filtera goriva i drenaža rezervoara goriva.

Answer

Drenaža filtera goriva.

Answer

Najniže tačke gorivnog sistema.

Question 63

Preciznost visinomera se proverava:

Accepted Answer

Postavljanjem visinomera na QNH i proverom očitavanja visine dok smo na zemlji.

Answer

Niskim prolazom pored tornja kome znamo visinu.

Answer

Uporednim očitavanjem visinomera i pokazivanja radio visinomera.

Answer

Uporednim očitavanjem visine u letu i visine na vazduhoplovnoj geografskoj karti 1:500 000.

Question 64

Da bi ukazao da mu je potrebna pomoć, preživeli će koristiti jedan od sledećih signala zemlja -vazduh ?

Accepted Answer

V.

Answer

X.

Answer

R.

Answer

g.

Simulacija ispita Operativne Procedure PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Simulacija ispita PPL(H) Operativne Procedure 140 pitanja na 120 minuta