Zkušební kvíz Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár elektrického systému. Co má udělat pilot s ohledem na letovou příručku?

Accepted Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

vypnout motor

Answer

použít hasící přístroj

Answer

vypnout topení

Question 2

Co je třeba sledovat při letu v horské krajině?

Accepted Answer

neočekávané změny počasí a turbulence

Answer

námrazu v karburátoru pístových motorů

Answer

nečekaná překročení rychlosti a vibrace

Answer

námrazu nad předpovídanou hladinou nulové teploty

Question 3

Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?

Accepted Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 200 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 700 m

Answer

vyhnout se proudu plynů za jeho motory, dodržet minimální vzdálenost 600 m

Answer

vyhnout se turbulenci v úplavu, dodržet minimální vzdálenost 300 m

Question 4

Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?

Accepted Answer

vypnout topení a ventilaci

Answer

vypnout ohřev Pitotovy trubice a čelního skla

Answer

vypnout hlavní vypínač a zapalování

Answer

vypnout avioniku a osvětlení kabiny

Question 5

Přistání provedené za okolností nutících letadlo k přistání je:

Accepted Answer

nouzové přistání

Answer

přistání mimo letiště

Answer

bezpečnostní přistání

Answer

urgentní přistání

Question 6

Bezpečnostní přistání je:

Accepted Answer

provedeno jako pokus zachovat bezpečnost letu

Answer

provedeno při vysazení pohonné jednotky letadla

Answer

provedeno se zasunutými klapkami

Answer

provedeno jako reakce na okolnosti nutící letadlo přistát

Question 7

Po vzletu v počáteční fázi stoupání dojde k nečekaně silnému nárůstu rychlosti letu. Co může následovat vlétlo-li letadlo do mikroburstu?

Accepted Answer

pokles stoupavosti a rychlosti letu

Answer

pokles stoupavosti a nárůst rychlosti letu

Answer

nárůst stoupavosti a rychlosti letu

Answer

nárůst stoupavosti a pokles rychlosti letu

Question 8

Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:

Accepted Answer

nadzdvihne příďové kolo

Answer

odpoutá od země hlavní podvozek

Answer

dosáhne výšky 15 ft

Answer

začne zrychlovat

Question 9

Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?

Accepted Answer

vypnou topení

Answer

použít hasící přístroj

Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

vypnout motor

Question 10

Doba letu je:

Accepted Answer

doba od okamžiku kdy se rotory začnou otáčet do okamžiku kdy se po skončení letu zastaví

Answer

celková doba od prvního vzletu do posledního přistání v souvislosti s jedním nebo více po sobě následujícími lety

Answer

doba od zahájení vzletu do dosednutí při přistání

Answer

doba od spuštění motoru za účelem vzletu do opuštění letadla po vypnutí motoru

Question 11

Co má obsahovat instruktáž pro cestující v případě neodkladného nouzového přistání?

Accepted Answer

druh nebezpečí, úmysl, bezpečnostní poloha, evakuační cesty, činnost po přistání

Answer

jak číst seznam nouzových úkonů, jak vypnout motor, telefonní číslo na domácí letiště

Answer

jak pracuje palubní radiostanice, kód nouzového majáku polohy, telefonní číslo na příslušné stanoviště pátrání a záchrany

Answer

krevní skupiny osob na palubě, umístění soupravy pro první pomoc

Question 12

V případě nouzového přistání na vodu se mají záchranné vesty nafukovat:

Accepted Answer

po opuštění letadla

Answer

při opuštění letadla

Answer

po opuštění letadla v bezpečné vzdálenosti asi 10 m

Answer

před opuštěním letadla

Question 13

Kdy lze očekávat střih větru?

Accepted Answer

při inverzi

Answer

při průletu teplou frontou

Answer

ze bezvětří ve studeném počasí

Answer

za letních dnů za bezvětří

Question 14

Při přiblížení je zaznamenán střih větru s nárůstem čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprojde-li pilot žádné korekce?

Accepted Answer

trajektorie se zvýší, IAS vzroste

Answer

trajektorie se sníží, IAS klesne

Answer

trajektorie se sníží, IAS vzroste

Answer

trajektorie se zvýší, IAS klesne

Question 15

Po vzletu nastal střih větru se snížením čelní složky větru. Výsledkem je:

Accepted Answer

letadlo letí pod očekávanou trajektorií stoupání

Answer

traťová rychlost (GS) klesne

Answer

pravá vzdušná rychlost (TAS) vzroste

Answer

letadlo letí nad očekávanou trajektorií stoupání

Question 16

Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?

Accepted Answer

skllzené obilné pole

Answer

paseka s vysokou suchou trávou

Answer

plocha pro sport na vesnici

Answer

zorané pole

Question 17

Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?

Accepted Answer

voda

Answer

pěna

Answer

halon

Answer

prášek

Question 18

Střih větru je:

Accepted Answer

změna vertikální nebo horizontální složky a směru větru

Answer

pomalý nárůst rychlosti větru ve výškách nad 13000 ft

Answer

změna rychlosti větru o více než 15 kt

Answer

sestupný vítr za pohořím

Question 19

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící rychleji

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Question 20

U kterého druhu motoru lze předpokládat požár karburátoru?

Accepted Answer

pístový motor

Answer

elektromotor

Answer

turbínový motor

Answer

turbovrtulový motor

Question 21

Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:

Accepted Answer

při letu nízkými rychlostmi

Answer

při letu vysokými rychlostmi

Answer

při letu v malých výškách

Answer

při letu ve velkých výškách

Question 22

Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?

Accepted Answer

pro všechny cestující musí být k dispozici plovací vesty nebo záchranné čluny

Answer

během celého letu musí být spojení s nejbližším stanovištěm služby řízení letů

Answer

během celého letu musí být odpovídač sekundárního radaru nastaven na kód 7600

Answer

letový plán musí obsahovat přesné traťové body

Question 23

Turbulence v úplavu je způsobena:

Accepted Answer

vyrovnáváním tlaku na koncích křídel

Answer

výfukovými plyny turbínového motoru

Answer

turbulencí na závětrné straně pohoří

Answer

střihem větru na koncích křídel

Question 24

Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?

Accepted Answer

požár karburátoru

Answer

požár kabeláže

Answer

jiskření

Answer

výfuk dýmu

Question 25

Jaký plyn je při požáru motoru nejnebezpečnější?

Accepted Answer

kysličník uhelnatý

Answer

dusík

Answer

kysličník uhličitý

Answer

kyslík

Question 26

Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?

Accepted Answer

může to způsobit požár karburátoru

Answer

může dojít k tvorbě námrazy v karburátoru

Answer

rozředí se tím olej

Answer

může dojít ke spuštění motoru s nedostatečným výkonem

Question 27

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící rychleji

Question 28

Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?

Accepted Answer

turbulence v úplavu na vzletové dráze nebo v její blízkosti

Answer

turbulence v úplavu je rozptýlena a odkloněna

Answer

turbulence v úplavu se otáčí napříč vzletovou dráhou

Answer

turbulence v úplavu rotuje rychleji a výše

Question 29

Kdy je třeba se vyhýbat zatáčkám v malých výškách nad vesnicemi s ohledem na protihlukové postupy?

Accepted Answer

při stoupání

Answer

při přiblížení

Answer

při horizontálním letu

Answer

při klesání

Question 30

Co je třeba zvážit při spouštění motoru za silného větru?

Accepted Answer

vrtulník má stát natočen proti větru

Answer

směs má být ochuzena a ohřev karburátoru spuštěn naplno

Answer

brzda rotoru nemá být uvolněna před tím než se motor rozběhne na dostatečné otáčky

Answer

páku cykliky je třeba držet vzadu a kolektiv zvednout

Question 31

Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?

Accepted Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

otevřít okna

Answer

otevřít větrání kabiny

Answer

uzavřít palivový ventil

Question 32

Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?

Accepted Answer

bouřky

Answer

teplá fronta

Answer

mlha

Answer

stabilní oblasti vysokého tlaku vzduchu

Question 33

Při přiblížení je zaznamenán střih větru se snížením čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?

Accepted Answer

trajektorie se sníží, IAS klesne

Answer

trajektorie se zvýší, IAS vzroste

Answer

trajektorie se sníží, IAS vzroste

Answer

trajektorie se zvýší, IAS klesne

Question 34

Jak lze za letu rozpoznat střih větru?

Accepted Answer

náhlé změny polohy letadla rychlosti letu a stoupavosti

Answer

nečekaný nástup kouřma související s vysokými straty, které následují oblohu bez oblačnosti a s bezvětřím

Answer

náhlé změny tlaku oleje, teploty oleje, otáček motoru a nadmořské výšky

Answer

náhlé změny kurzu, rychlosti zatáčení, otáček motoru a teploty oleje

Question 35

Co jde třeba zvláště sledovat při přistání ve svahu?

Accepted Answer

smyk vrtulníku

Answer

šířku přistávacích lyžin

Answer

chybná navigační světla

Answer

směr rotace hlavního rotoru

Question 36

Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:

Accepted Answer

při velké hmotnosti letadla

Answer

při letu s malým výkonem motoru

Answer

při letu s velkým výkonem motoru

Answer

při malé hmotnosti letadla

Question 37

Při přiblížení je zaznamenán střih větru s poklesem zadní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?

Accepted Answer

trajektorie se zvýší, IAS vzroste

Answer

trajektorie se sníží, IAS vzroste

Answer

trajektorie se sníží, IAS klesne

Answer

trajektorie se zvýší, IAS klesne

Question 38

Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?

Accepted Answer

neprovádět vzlet a přistání při intenzivních přeháňkách nebo bouřkách

Answer

neprovádět vzlety a přistání v horském terénu a je-li to možné, létat v rovinatých oblastech

Answer

vyhnout se oblastem srážek, zejména v zimě, volit malé výšky letu

Answer

vyhnout se termicky aktivním oblastem, zejména v létě, nebo létat pod těmito oblastmi

Question 39

Autorotace se v horských oblastech provádí:

Accepted Answer

směrem nahoru bez vybočení

Answer

po svahu s vychýleným rotorem

Answer

na návětrné straně a napříč svahem

Answer

na závětrné straně a při sledování překážek

Question 40

Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?

Accepted Answer

ne, nebezpečí nového vznícení požáru by bylo příliš vysoké

Answer

ano, pokud letadlo letí v bezpečné výšce

Answer

ano, ale pouze došlo-li během spouštění motoru k požáru karburátoru

Answer

ano, ale pouze na zemi pro účely pojíždění

Simulace zkoušky Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Simulace zkoušky Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: