Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky Provozní postupy - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(H) Provozní postupy 120 otázek za 120 minut

Změnit předmět Nový test
1 - Jaký plyn je při požáru motoru nejnebezpečnější?
2 - Co má obsahovat instruktáž pro cestující v případě neodkladného nouzového přistání?
3 - Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?
4 - Po vzletu nastal střih větru se snížením čelní složky větru. Výsledkem je:
5 - Turbulence v úplavu je způsobena:
6 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár motoru. Co má pilot udělat s ohledem na letovou příručku?
7 - Střih větru je:
8 - Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?
9 - Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?
10 - Při požáru motoru vnikne do pilotní kabiny dým. Co je třeba okamžitě učinit?
11 - Proč je nebezpečné pumpovat plynovou pákou při spouštění motoru ve studeném počasí?
12 - Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?
13 - V případě nouzového přistání na vodu se mají záchranné vesty nafukovat:
14 - Co jde třeba zvláště sledovat při přistání ve svahu?
15 - Kdy je třeba se vyhýbat zatáčkám v malých výškách nad vesnicemi s ohledem na protihlukové postupy?
16 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru se snížením čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
17 - Na co je třeba dávat pozor při pojíždění za dopravním letadlem?
18 - Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?
19 - Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?
20 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
21 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
22 - Co je třeba sledovat při letu v horské krajině?
23 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s nárůstem čelní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprojde-li pilot žádné korekce?
24 - Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?
25 - U kterého druhu motoru lze předpokládat požár karburátoru?
26 - Po vzletu v počáteční fázi stoupání dojde k nečekaně silnému nárůstu rychlosti letu. Co může následovat vlétlo-li letadlo do mikroburstu?
27 - Může být znovu spuštěn motor, na kterém byl před tím požár?
28 - Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:
29 - Kdy lze očekávat střih větru?
30 - Přistání provedené za okolností nutících letadlo k přistání je:
31 - Při přiblížení je zaznamenán střih větru s poklesem zadní složky větru. Jak se změní trajektorie letu a indikovaná rychlost (IAS), neprovede-li pilot žádné korekce?
32 - Bezpečnostní přistání je:
33 - Jak lze za letu rozpoznat střih větru?
34 - Za letu se za přístrojovou deskou objeví trocha dýmu. Lze předpokládat požár elektrického systému. Co má udělat pilot s ohledem na letovou příručku?
35 - Autorotace se v horských oblastech provádí:
36 - Co je třeba vzít v úvahu při plánování letu nad vodou, když při nouzovém přistání nelze doletět na zem?
37 - Doba letu je:
38 - Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?
39 - Turbulence v úplavu při vzletu vznikne jakmile letoun:
40 - Co je třeba zvážit při spouštění motoru za silného větru?
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Začněte hned
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983