Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Najverovatniji uzrok osciliranja pokazivanja pritiska ulja za vreme horizontalnog leta kada motor radi na obrtajima krstareceg leta je:

Accepted Answer

Nizak nivo ulja.

Answer

Rad motora na malom broju obrtaja.

Answer

Gubitak električnog spoja.

Answer

Prisustvo vazduha u rezervoaru za ulje.

Question 2

Šta bi pokazivao avionski visinomer ukoliko bi pilot propustio da podesi QNH pritisak na visinomeru za vreme spuštanja i ostavion visinomer podešen na standardni pritisak?

Accepted Answer

visinu aerodroma iznad pritiska od 1013, hPa.

Answer

pokazivanje nije upotrebljivo.

Answer

nulu.

Answer

visinu aerodroma.

Question 3

Kada se vrši kalibracija kompasa:

Accepted Answer

kompas u avionu se poredi sa kalibracionim kompasom.

Answer

može se izvesti na bilo kom delu aerodroma koji je suv i ravan.

Answer

omogucuje da se odredi varijacija aviona.

Question 4

Zbog cega avionski sistem za paljenje ima mehanizam za pojacavanje varnice na svecici?

Accepted Answer

zbog toga što je brzina rotacije motora za vreme startovanja suviše mala za magnete da bi proizveli dovoljno energije za paljenje smeše vazduh-gorivo.

Answer

jer, na visokim obrtajima motora, obilna varnica je potrebna da bi se dobila maksimalna snaga smeše.

Answer

sa ciljem da se prevazide problem prekida rada svecica za vreme pokretanja motora.

Answer

zbog svega navedenog.

Question 5

Delovi krila prikazani na crtežu su: (Pogledajte sliku PPL AKG-2) A / B / C.

Accepted Answer

prednja ramenjaca / rebro / zadnja ramenjaca.

Answer

prednja ramenjaca, / druga ramenjaca, / rebro.

Answer

stringeri, / druga ramenjaca, /rebro,.

Answer

prva ramenjaca, / rebro, / stringer.

Question 6

Kakva je svrha pomocne, buster, pumpe, instalirane u neke lake vazduhoplove?

Accepted Answer

Snabdevanje gorivom karburatora tokom startovanja motora i u slucaju kvara motorne pumpe.

Answer

povećanje efikasnosti motora.

Answer

ubrizgavanje goriva u cilindre.

Answer

brže pražnjenje gorivnih rezervoara.

Question 7

Na instrument tabli, pokazivač podpritiska pokazuje kvar. Medutim, žiroskopski instrumenti izgleda da rade normalno, i signalna lampa upozorenja stepena podpritiska nije upaljena. Gde leži problem?

Accepted Answer

na davacu pritiska.

Answer

sa lampom za upozorenje stepena podpritiska.

Answer

na usisnom sistemu.

Answer

u žiroskopskim instrumentima.

Question 8

Šta je od sledećeg odgovarajuci postupak ukoliko dode do požara u karburatoru za vreme starta motora?

Accepted Answer

rucicu kontrole smeše povuci na "siromašno".

Answer

isključiti prekidač startera.

Answer

sve navedeno.

Answer

isključiti grejanje karburatora.

Question 9

Smicanje gume:

Accepted Answer

može se uociti ukoliko je došlo do pomeranja obojenih markera na gumi i felni tocka.

Answer

može se spreciti sa bojenjem linija na gumi i tocku.

Answer

ukazuje na kretanje aviona sa snažnim kocenjem.

Answer

može se spreciti pomoću lepka.

Question 10

Dali može da dode do paljenja avionskog klipnog motora ukoliko neko okrene elisu aviona rukom?

Accepted Answer

da, ukoliko je glavni prekidač uključen.

Answer

ne, ni u kom slucaju.

Answer

normalno ne ukoliko je motor hladan i iskljucenim sistemom za paljenje.

Answer

da, uvek.

Ispitna pitanja Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Opšte poznavanje vazduhoplova 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Opšte poznavanje vazduhoplova 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: