Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Ukoliko sumnjate da je došlo do zaledivanja karburatora na avionu na kome nema pokazivaca temperature karburatora ispravan postupak bi bio:

Accepted Answer

uvek ukljuciti grejanje karburatora do kraja.

Answer

odabrati odgovarajuci stepen grejanja karburatora u zavisnosti od pretpostavljenog stepena zaledivanja.

Answer

uvek ukljuciti puno grejanje karburatora do momenta kada motor pocne da radi grubo, kada treba iskljuciti grejanje.

Answer

dati snagu motoru kako bi se nadoknadio gubitak snage motora.

Question 2

Gas karbon-monoksid, koji je vrlo otrovan, može prodreti u kabinu tokom leta ukoliko je izduvni sistem pokvaren. Karbon-monoksid je:

Accepted Answer

Bez boje i mirisa.

Answer

Ima vrlo upadljiv ukus.

Answer

Može biti prepoznat po sivkastoj boji.

Answer

Može biti prepoznat po jakom mirisu.

Question 3

Glavna prednost alternatora nad generatorom jeste:

Accepted Answer

alternator daje gotovo punu snagu na brzini obrtaja motora na relantu.

Answer

izlazna snaga na generator isuviše oscilira.

Answer

alternator proizvodi jednosmernu struju.

Answer

generator može dati samo naizmenicnu struju.

Question 4

Zaštita od prevelikog pritiska ulja u motoru aviona je obezbedena pomocu:

Accepted Answer

otpusnog ventila pritiska ulja motora.

Answer

motorne pumpe visokog kapaciteta.

Answer

osiguranja da motor ne prelazi vrednost naznacene crvene linije broja obrtaja.

Answer

motornog prolaznog ventila.

Question 5

Krak elise je uvijen po dužini sa ciljem da:

Accepted Answer

održi optimalan napadni ugao od korena do vrha elise.

Answer

kompenzuje linearno opadanje brzine kraka elise.

Answer

daje progresivan porast napadnog ugla od korena to vrha elise.

Answer

daje progresivan porast nagiba od korena do vrha.

Question 6

Može li alternator avionskog motora funkcionisati bez akumulatora?

Accepted Answer

ne, ni u kom slucaju.

Answer

da, pod uslovom da je pilot ugasio sve potrošace.

Answer

da, u slucaju da magneti rade normalno.

Answer

da, ali samo na visokom broju obrtaja motora.

Question 7

Skala barometarskog pritiska na avionskom visinomeru služi:

Accepted Answer

za postavljanje vrednosti pritiska na ravni od koje ce visinomer meriti visinu.

Answer

za tacno podešavanje visinomera prilikom godišnje provere instrumenata u servisu.

Answer

ocitavanje razlike u pritiscima izmedu vazdušnog pritiska na visini aeriodroma i pritiska na nivou mora.

Answer

za ocitavanje vazdušnog pritiska na visini leta.

Question 8

Crvena linija na brzinomeru lakih aviona predstavlja:

Accepted Answer

brzinu koja nikada ne sme biti predena.

Answer

brzina koju je moguce preci samo u mirnom vazduhu.

Answer

brzina koja se može preci sa uvucenim zakrilcima i uvicenim stajnim trapom.

Answer

maksimalnu brzinu za naglo komandovanje manevara.

Question 9

Gde je na gorivnom sistemu aviona uobicajeno postavljena buster pumpa.

Accepted Answer

na najnižoj tacki.

Answer

izmedu mehanicke pume za gorivo I karburatora.

Answer

odmah do mehanicke pumpe za gorivo.

Answer

na sredini puta izmedu krilnih rezervoara sa ciljem da pomognu prebacivanju goriva.

Question 10

Koja se promena dešava u smeši kada se ukljuci grejanje karburatora?

Accepted Answer

smeša postaje bogata.

Answer

opada broj obrtaja motora kao posledica osiromašenja smeše.

Answer

smeša postaje siromašna.

Quiz Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Test 10 Pitanja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) - Opšte poznavanje vazduhoplova, bez vremenskog ograničenja