Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Instrumenti koji se za svoj rad snabdevaju energijom iz elektro-sistema ukljucuju:

Accepted Answer

pokazivac kolicine goriva i koordinator zaokreta.

Answer

pokazivac skretanja i pokazivac pritiska ulja.

Answer

obrtomer i pokazivac kolicine goriva.

Answer

obrtomer i pokazivac skretanja.

Question 2

Ako za vreme spuštanja izvor statickog pritiska postane blokiran ledom, :

Accepted Answer

Brzinomer i Visinomer ce pokazivati vece vrednosti.

Answer

Brzinomer ce pokazivati manju brzinu a Visinomer vecu visinu.

Answer

Brzinomer ce pokazivati vecu brzinu a visinomer manju visinu.

Answer

Brzinomer i Visinomer instrumenta ce pokazivati manje vrednosti.

Question 3

Šta oznacava crvena linija na avionskim instrumentima?

Accepted Answer

maksimalnu ili minimalnu dozvoljenu vrednost.

Answer

opseg brzina za letenje sa izvucenim stajnim trapom.

Answer

opseg uobicajenih operativnih brzina.

Answer

opasno podrucje.

Question 4

Kako vazduh ulazi u suženje venture tube, brzina _______, staticki ili ambijentni pritisak _______ i temperature. _________.

Accepted Answer

raste, / opada, / opada.

Answer

raste, / raste, / raste.

Answer

opada, / raste, / opada.

Answer

opada, / opada, / raste.

Question 5

Šta bi pokazivao avionski visinomer ukoliko bi pilot propustio da podesi QNH pritisak na visinomeru za vreme spuštanja i ostavion visinomer podešen na standardni pritisak?

Accepted Answer

visinu aerodroma iznad pritiska od 1013, hPa.

Answer

pokazivanje nije upotrebljivo.

Answer

nulu.

Answer

visinu aerodroma.

Question 6

Kada radi sa magnetnim kompasom pilot moraju imati na umu da.

Accepted Answer

Greške u pokazivanju su najvece kada se prolazi pravac severa i juga, a minimalne kada se prolazi pravac istok i zapad.

Answer

Greške u pokazivanju skretanja se povecavaju kada je avion bliži magnetnom ekvatoru, a nestaju kada je avion blizu magnetnih polova.

Answer

Greške ubrzanja se povecavaju kada je avion bliži magnetnom polu , a nestaju kada je avion blizu magnetnog ekvatora.

Answer

Greške u pokazivanju su najvece kada se prolazi pravac istok i zapad , a minimalne kada se prolazi pravac sever i jug.

Question 7

Polu-monokok struktura se može definisati kao:

Accepted Answer

noseca oplata ojacana primarnom strukturom.

Answer

struktura bez otvora.

Answer

kostur od lakih celicnih cevi zavarenih da formiraju okvir trouglastog oblika.

Answer

struktura bez otvora sa nosecom strukturom ojacana stringerima i ramenjacama.

Question 8

Na avionima opremljenim elisama stalnog koraka sa karburatorskim sistemom, naznaka zaledivanja se iskazuje:

Accepted Answer

postepenim padom broja obrtaja motora i mogucim grubim radom motora i vibracijama.

Answer

porast temperature i pad pritiska ulja.

Answer

rastom pritiska goriva smanjenjem brzine horizontalnog leta.

Answer

naglim padom broja obrtaja i temperature motora.

Question 9

Ukoliko za vreme leta dode do blokade u hladnjaku ulja avionskog motora, prelazni ventil dozvoljava da ulje prode kroz hladnjak. Rad ventila zasniva se na principu:

Accepted Answer

zavisnosti od pritiska.

Answer

hidraulicke selekcije.

Answer

mehanicke selekcije.

Answer

zavisnosti od temperature.

Question 10

Šta ce biti posledica za validnost sertifikata o plovidbenosti ukoliko avion nije održavan u skladu sa odobrenim rasporedom održavanja naznacenom u sertifikatu o plovidbenosti:

Accepted Answer

Sertifikat o plovidbenosti ce biti nevažeci do vremena dok se zahtevano održavanje ne izvrši.

Answer

Sertifikat o plovidbenosti mora biti obnovljen pre nego što avion bude osposobljen za letenje:

Answer

Važnost Sertifikata o plovidbenosti nece biti dovedena u pitanje.

Answer

Vlasnik vazduhoplova mora podneti zahtev vazduhoplovnim vlastima za izuzece od traženog rasporeda održavanja.

Quiz Opšte poznavanje vazduhoplova - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Test 10 Pitanja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) - Opšte poznavanje vazduhoplova, bez vremenskog ograničenja