Zasady lotu - PPL(A) - licencja pilota samolotowego

Question 1

Moment aerodynamiczny mierzony względem środka aerodynamicznego w zakresie prędkości użytkowych:

Accepted Answer

Prawie nie zależy od kata natarcia, ale jest proporcjonalny do kwadratu prędkości lotu

Answer

Jest stały i nie zależy od kata natarcia i prędkości lotu

Answer

Jest proporcjonalny do kata natarcia i kwadratu prędkości lotu

Answer

Prawie nie zależy od kata natarcia i prędkości lotu

Question 2

Usterzenie kierunku zaprojektowane jest w celu obracania płatowca względem:

Accepted Answer

Ośi OZ›

Answer

Ośi OX›

Answer

Ośi OX› i ośi OY›

Answer

Ośi OY›

Question 3

Jakie parametry służą określeniu fizycznego stanu powietrza?

Accepted Answer

Ciśnienie statyczne, temperatura i gęstość.

Answer

Wilgotność i ciśnienie dynamiczne

Answer

Proporcje zawartości azotu i tlenu.

Answer

Temperatura, gęstość i kinematyczna lepkość

Question 4

W celu zwiększenia pochylenia samolotu:

Accepted Answer

Należy wychylić ster wysokości do góry

Answer

Należy wychylić drążek sterowy od siebie

Answer

Wektor przyrostu siły nośnej na usterzeniu poziomym musi mieć zwrot "w dół"

Answer

Przyrost momentu pochylającego samolot musi mieć wartość do ujemną

Question 5

Mimośrodowość (decentracja) ciągu śmigła:

Accepted Answer

Powoduje zmiany momentów odchylających i/lub pochylających samolot

Answer

Nie powoduje istotnych zmian wpływających na właściwości pilotażowe samolotu

Answer

Powoduje zmiany wyważenia poprzecznego samolotu

Answer

Powoduje zmiany momentów przechylających samolot

Question 6

Przyczyną zjawiska trzepotania usterzeń jest wystąpienie:

Accepted Answer

Rezonansu pomiędzy drganiami zaburzonych strug zaskrzydłowych z drganiami własnymi powierzchni sterowych

Answer

Zjawiska zwanego dywergencją skrętną usterzenia

Answer

Flatteru usterzenia

Answer

Drgań giętno- skrętnych usterzenia

Question 7

Podczas zjawiska autorotacji, skrzydło, które opływane jest pod większym kątem natarcia:

Accepted Answer

Wytwarza większą siłę nośną od skrzydła na mniejszym kącie natarcia

Answer

Nie wytwarza siły nośnej, tylko siłę oporu

Answer

Wytwarza mniejszą siłę nośną od skrzydła na mniejszym kącie natarcia

Answer

Wytwarza taką samą siłę nośną jak skrzydło na mniejszym kącie natarcia

Question 8

W codziennym życiu spotykamy się ze stanem równowagi:

Accepted Answer

- stałej ; - obojętnej; - chwiejnej

Answer

- nieobojętnej; - obojętnej; - chwiejnej

Answer

- stałej ; - chwiejnej; - ruchomej

Answer

- stałej ; - obojętnej; - ruchomej

Question 9

Obrót płatowca względem osi OZ realizowany jest za pomocą:

Accepted Answer

Usterzenia kierunku

Answer

Klap

Answer

Lotek

Answer

Usterzenia wysokości

Question 10

Prędkość brutalnego sterowania ‘VA’ to:

Accepted Answer

Maksymalna prędkość, przy której można jeszcze użyć pełnych wychyleń sterów bez przekroczenia maksymalnego przeciążenia

Answer

Największa prędkość, z jaką można wykonywać lot w powietrzu spokojnym

Answer

Prędkość, do jakiej nie przewiduje się ograniczeń użytkowania szybowca zgodnie z jego przeznaczeniem

Answer

Maksymalna prędkość lotu w atmosferze, w której dochodzi do gwałtownych zmian prędkości pionowej otaczającego powietrza

Pytania egzaminacyjne Zasady lotu - PPL(A) - licencja pilota samolotowego

PPL(A) - licencja pilota samolotowego: Zasady lotu 10 Pytania bez limitu czasu