Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :

Accepted Answer

2.0 G.

Answer

1 G.

Answer

1.5 G.

Answer

0.5 G.

Question 2

Kada se brzina povecava, indukovani otpor se:

Accepted Answer

Smanjuje.

Answer

Ostaje nepromenjen.

Answer

Povecava.

Answer

Zavisi od težine aviona.

Question 3

Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:

Accepted Answer

Laminarnog strujanja.

Answer

Slobodnog strujanja vazduha.

Answer

Turbulentnog strujanja.

Answer

Vetra.

Question 4

Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:

Accepted Answer

Pomeriti na dole, uzrokujuci da se levi eleron pomeri na gore, a desni na dole.

Answer

Pomeriti na gore, uzrokujuci da se levo krilo spusti, a da eleroni ostanu neutralni.

Answer

Pomeriti na dole, uzrokujuci da se levi eleron pomeri na gore, a desni da ostane u neutrali.

Answer

Pomeriti na gore, uzrokujuci da levi eleron pomeri na gore, a desni na dole.

Question 5

Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:

Accepted Answer

Imati osu rotacije iza napadne ivice kontrolne površine.

Answer

Eleron koji ide na gore imati veci ugao otklona nego eleron koji ide na dole.

Answer

Se obezbediti opruge u kontrolnom sistemu koje ce pomoci pri komandovanju.

Answer

Se prikaciti teg na eleron ispred ose rotacije.

Question 6

Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:

Accepted Answer

Veci nego aerodinamicka sila.

Answer

Jednak komponenti težine u pravcu leta.

Answer

Jednak aerodinamickoj sili.

Answer

Manji od aerodinamicke sile.

Question 7

Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:

Accepted Answer

Da smanji na nulu silu potrebnu pilotu da pobedi silu na palici, posle komandovanja.

Answer

Da kompenzuje sile zatezanja u kablovima prilikom temperaturnih promena.

Answer

Da se poveca osecaj u kontrolnom kolu.

Answer

Da se održava konstantna zategnutost u komandnom kolu trimera.

Question 8

Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.

Accepted Answer

Padne / izgubi visinu.

Answer

Skrene / smanji brzinu.

Answer

Padne / smanji brzinu.

Answer

Podigne / propadne.

Question 9

Koliko približno iznosi povecanje minimalne brzine vazduhoplova, ako mu povecamo masu za 20% :

Accepted Answer

10%.

Answer

120%.

Answer

0%.

Answer

20%.

Question 10

Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:

Accepted Answer

Da izazove da sekcija krila u korenu izgubi uzgon prva.

Answer

Poveca efektivnost flapsa.

Answer

Da izazove da sekcija krila pri vrhu izgubi uzgon prva.

Answer

Smanji efikasnost elerona.

Ispitna pitanja Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Teorija letenja 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja