Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Ako je aerodinamicki centar krila ispred centra težišta:

Accepted Answer

Promene u uzgonu izazivaju momenat koji pokušava da poveća promenu u uzgonu.

Answer

Promene u uzgonu izazivaju momenat koji pokušava da smanji promenu u uzgonu.

Answer

Promena u uzgonu ne pravi promenu u momentu na krilu.

Answer

Kada je avion u traverzi po pravcu, centar težišta izaziva okretanje nosa u pravcu traverze i tako primenjuje momenat vracanja.

Question 2

Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:

Accepted Answer

Da izazove da sekcija krila u korenu izgubi uzgon prva.

Answer

Poveća efektivnost flapsa.

Answer

Da izazove da sekcija krila pri vrhu izgubi uzgon prva.

Answer

Smanji efikasnost elerona.

Question 3

Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :

Accepted Answer

3,180 lbs.

Answer

3,000 lbs.

Answer

3,350 lbs.

Answer

4,000 lbs.

Question 4

Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?

Accepted Answer

Uzgon i otpor ce ostati nepromenjeni.

Answer

Uzgon ce se povecati a otpor smanjiti.

Answer

Uzgon i otpor ce se povecati.

Answer

Uzgon i otpor ce se smanjiti.

Question 5

Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:

Accepted Answer

Vertikalni rep.

Answer

Trimer na kormilu pravca.

Answer

Horizontalni rep.

Answer

Kormilo pravca.

Question 6

Koje od sledeće cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:

Accepted Answer

Smanjenje dužine potrebne za poletanje u odnosu na poletanje bez flapsa.

Answer

Lakše izbegavanje prepreka na kraju piste.

Answer

Povećanje dužine potrebne za poletanje u odnosu na poletanje bez flapsa.

Answer

Veći ugao penjanja.

Question 7

Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :

Accepted Answer

4.

Answer

6.

Answer

2.

Answer

5.

Question 8

Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:

Accepted Answer

Horizontalnom repu.

Answer

Vertikalnom repu.

Answer

Eleronima.

Answer

V-formi krila.

Question 9

Granicni sloj ima:

Accepted Answer

Laminarno i turbulentno strujanje.

Answer

Turbulentno strujanje.

Answer

Laminarno strujanje.

Answer

Turbulentno strujanje samo pri malim brzinama.

Question 10

Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:

Accepted Answer

Povecanu efektivnost kormila visine.

Answer

Dužu stazu potrebnu za poletanje.

Answer

Vece sile prilikom komandovanja.

Answer

Povecanu longitudinalnu stabilnost.

Ispitna pitanja Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Teorija letenja 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Teorija letenja 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: