Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:

Accepted Answer

Odreduje gornju granicu normalne operativne anvelope leta.

Answer

Maksimalna je brzina prilikom koje nagli pokreti komandi mogu da rezultiraju svaljivanjem, pre nego što je granica pozitivnog opterecenja prekoracena.

Answer

To je brzina preko koje ce doci do loma strukture.

Answer

Oznacava brzinu koja se nikada ne sme prekoraciti.

Question 2

Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:

Accepted Answer

Sprecila brza i nekontrolisana oscilacija koja se naziva flater.

Answer

Obezbedio pilotu osecaj komandovanja.

Answer

Smanjile sile potrebne za kontrolu aviona.

Answer

Održavale komandne površine u neutralnom položaju.

Question 3

Ako se poveca težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:

Accepted Answer

Ostati isti.

Answer

Smanjiti se.

Answer

Ostati isti, pozicija centra težišta ne utice na brzinu svaljivanja.

Answer

Povecati se.

Question 4

Primarni i sekundarni efekat davanje samo leve noge je:

Accepted Answer

Skretanje u levo i valjanje u levo.

Answer

Skretanje u desno i valjanje u levo.

Answer

Skretanje u levo i valjanje u desno.

Answer

Skretanje u desno i valjanje u desno.

Question 5

Na sekciju aeroprofila, uzgon deluje normalno, a sila otpora paralelno sa:

Accepted Answer

Pravcem leta.

Answer

Longitudinalnom osom.

Answer

Srednjom linijom.

Answer

Gornjakom aeroprofila.

Question 6

Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:

Accepted Answer

Povecati napadni ugao da bi se zadržala odredena sila uzgona.

Answer

Smanjiti napadni ugao da bi se smanjio otpor.

Answer

Izvuci vazdušne kocnice da bi povecao otpor.

Answer

Smanjiti potisak.

Question 7

Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:

Accepted Answer

Poprecna stabilnost oko uzdužne ose.

Answer

Direkciona stabilnost oko vertikalne ose.

Answer

Poprecna stabilnost oko vertikalne ose.

Answer

Uzdužna stabilnost oko poprecne ose.

Question 8

Avion koji je po prirodi stabilan ce:

Accepted Answer

Sam po sebi imati tendenciju vracanja u pocetno stanje posle bilo kakve pobude.

Answer

Biti teži za prevlacenje.

Answer

Nemoguce svaljivati u kovit.

Answer

Zahtevati manje napora prilikom kontrole.

Question 9

Jedinica za silu je:

Accepted Answer

Njutn.

Answer

Džul.

Answer

Masa-kilogram.

Answer

Njutn-metar.

Question 10

Ako je palica gurnuta napred i u levo:

Accepted Answer

Levi eleron ide gore, desni eleron ide dole, kormilo visine ide dole.

Answer

Levi eleron ide gore, desni eleron ide dole, kormilo visine ide gore.

Answer

Levi eleron ide dole, desni eleron ide gore, kormilo visine ide dole.

Answer

Levi eleron ide dole, desni eleron ide gore, kormilo visine ide gore.

Quiz Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Test 10 Pitanja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) - Teorija letenja, bez vremenskog ograničenja