Principes du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

Les facteurs améliorant la stabilité en roulis (stabilité spirale) sont: 1 - la position basse du centre de gravité  
2 - l'angle dièdre  
3 - l'effet girouette  
4 - le lacet inverse

Accepted Answer

1 et 2.

Answer

2, 3 et 4.

Answer

3 et 4.

Answer

1, 3 et 4.

Question 2

Sur la polaire d'aile dessinée en annexe, on appelle point de traînée minimum:

Accepted Answer

Le point A.

Answer

Le point C.

Answer

Le point D.

Answer

Le point B.

Question 3

En vol en montée:

Accepted Answer

La traction équilibre la traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif.

Answer

La traction équilibre la traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif.

Answer

La traînée équilibre la traction plus la composante du poids parallèle au vent relatif.

Answer

La traînée équilibre la traction plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif.

Question 4

La limite basse et la limite haute des vitesses utilisables sont respectivement déterminées par:

Accepted Answer

L'incidence de décrochage et la VNE.

Answer

La vitesse de décrochage et la VFE.

Answer

L'incidence de décollage et la vitesse maximale en palier.

Answer

La vitesse de décollage et la VNE.

Question 5

En palier à vitesse constante, la traînée:

Accepted Answer

Est plus forte en virage qu'en ligne droite.

Answer

En virage reste égale à la traînée en ligne droite.

Answer

Est plus faible en virage qu'en ligne droite.

Answer

Augmente à la mise en virage puis redevient égale à la traînée en ligne droite lorsque le virage est stabilisé.

Question 6

A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil:

Accepted Answer

La portance et la traînée augmentent.

Answer

La portance augmente et la traînée diminue.

Answer

La portance diminue et la traînée augmente.

Answer

La portance et la traînée diminuent.

Question 7

La turbulence de sillage:

Accepted Answer

Débute à la rotation de l'avion et s'arrête au poser de la dernière roue.

Answer

Est indépendante de la sortie des volets.

Answer

Ne dépend pas de la vitesse de l'avion car c'est une constante.

Answer

Dépend de la masse de l'avion: plus l'avion est lourd, plus la turbulence est faible.

Question 8

Pour un angle d'incidence positif, la sustentation d'une aile résulte des différences de pression entre l'extrados et l'intrados. Vous pouvez affirmer que:

Accepted Answer

La dépression sur l'extrados contribue aux 3/4 de la sustentation.

Answer

La surpression sur l'extrados représente uniquement 1/4 de la sustentation.

Answer

La dépression sous l'intrados contribue pour 1/4 à la sustentation.

Answer

La surpression sous l'intrados est prédominante et représente les 3/4 de la sustentation.

Question 9

Lorsque le facteur de charge augmente:

Accepted Answer

La vitesse de décrochage augmente, mais l'incidence de décrochage ne change pas.

Answer

L'incidence de décrochage augmente, mais la vitesse de décrochage diminue.

Answer

L'incidence et la vitesse de décrochage augmentent.

Answer

L'incidence de décrochage augmente, mais la vitesse de décrochage ne change pas.

Question 10

A partir d'un vol en palier stabilisé, vous sortez les volets en maintenant l'assiette constante. A cet instant précis:

Accepted Answer

La portance et la traînée augmentent.

Answer

La portance diminue, la traînée augmente.

Answer

La portance augmente, la traînée diminue.

Answer

La portance et la traînée diminuent.

Quiz Principes du vol - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions PPL(A) - Licence pilote privé avion - Principes du vol, pas de limite de temps