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Simulacro de examen Principios de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Simulacro de examen PPL(A) Principios de vuelo 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Cuál es la relación entre el radio de viraje y la velocidad si se mantiene el mismo ángulo de inclinación?
2 - La "capa límite" (boundary layer) es:
3 - La estabilidad de ruta o estabilidad direccional se refiere al equilibrio alrededor del eje:
4 - ¿Qué es la resistencia de interferencia?
5 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta con respecto a las fuerzas opuestas que actúan sobre un avión en vuelo nivelado?
6 - ¿En qué afecta a un avión los cambios del centro de presión en el ala?
7 - ¿Qué ocurre con la presión en el extradós de un ala al aumentar la velocidad del aire?
8 - Si en una situación de emergencia se requiere aterrizar con viento de cola, el piloto debería esperar:
9 - ¿Cuál es uno de los propósitos de los flaps de ala?
10 - La estabilidad estática longitudinal de un avión se ve más positivamente afectada por:
11 - Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo.
12 - En un avión monomotor de hélice dextrógira (giro a la derecha visto desde cabina), la mayor tracción asimétrica (Efecto-P) ocurre:
13 - La estabilidad longitudinal de mando se refiere a:
14 - En un descenso con potencia (power-on landing), la trayectoria de planeo se controla principalmente con:
15 - El derrape (skid) en un viraje ocurre cuando:
16 - Durante un planeo sin motor, la distancia horizontal recorrida depende exclusivamente de:
17 - ¿Por qué un avión que aterriza tiende a "flotar" si entra al efecto suelo con exceso de velocidad?
18 - Si en un viraje la bola del coordinador de viraje (inclinómetro) se desplaza hacia el interior del viraje, el avión está resbalando (slipping). ¿Cómo se corrige?
19 - Un avión ha sido cargado de manera que su CG ha quedado detrás del límite trasero, lo cual causa que el mismo sea:
20 - El movimiento del avión alrededor del eje vertical es controlado por:
21 - ¿Qué debe esperar el piloto como resultado del efecto suelo?
22 - ¿Qué es el efecto suelo?
23 - ¿Qué tipo de resistencia aerodinámica aumenta con el cuadrado de la velocidad del avión?
24 - Un perfil alar simétrico tiene la característica de que:
25 - El 'buffeting' o vibración estructural antes de la pérdida es causado por:
26 - Al salir de la zona de efecto suelo durante el despegue inicial, el avión:
27 - ¿Qué componente de la aeronave está diseñado para contrarrestar el momento de picado natural generado por la mayoría de los perfiles alares asimétricos?
28 - Una de las principales funciones de los flaps durante la aproximación y el aterrizaje es:
29 - La flecha alar (sweepback) contribuye a la estabilidad:
30 - La velocidad a la que un avión entra en pérdida (stall):
31 - Independientemente de la velocidad, la actitud de cabeceo o el peso, un avión siempre entrará en pérdida cuando:
32 - ¿En qué condición de vuelo se debe encontrar un avión para entrar en tirabuzón (spin)?
33 - La recuperación de un tirabuzón (spin) requiere típicamente:
34 - ¿Qué ocurre con la sustentación al desplegar los flaps desde 0° a 10° o 15°?
35 - Durante la aproximación a la pérdida, un incremento del factor de carga hará que el avión:
36 - Las alas con un alto alargamiento (largas y estrechas) son características de los veleros porque:
37 - Si el peso del avión aumenta, la distancia máxima de planeo (si se vuela a la velocidad óptima para ese nuevo peso) en aire en calma:
38 - Al despegar detrás de una aeronave grande en la misma pista, el piloto debe planificar rotar (levantar el vuelo):
39 - La resistencia inducida es un subproducto directo de:
40 - Un centro de gravedad (CG) situado por detrás del límite posterior (aft CG) es peligroso porque:
41 - Durante el despegue, el efecto suelo puede crear una situación peligrosa porque:
42 - ¿Qué superficie de control primario se utiliza para mover el avión alrededor de su eje longitudinal?
43 - En condiciones de hielo severo que altera el perfil aerodinámico de las alas, el piloto puede experimentar una pérdida del avión:
44 - El diseño de un ala con torsión (washout) hace que la punta del ala tenga:
45 - La velocidad Vs0 (extremo inferior del arco blanco) indica:
46 - Si se acumula escarcha o hielo en el extradós (superficie superior) del ala, el efecto más crítico es:
47 - Si la velocidad de pérdida de un avión en vuelo recto y nivelado es de 50 nudos, en un viraje nivelado de 60 grados de inclinación (factor de carga de 2G), la nueva velocidad de pérdida será aproximadamente:
48 - Ángulo de ataque es definido como el formado entre la cuerda del ala y:
49 - ¿A qué se denomina factor de carga en una aeronave?
50 - (Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 1540 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 30° de inclinación manteniendo la altitud?
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51 - ¿Cuál es la diferencia principal entre el ángulo de ataque y el ángulo de incidencia?
52 - Para evitar sobrepasar los límites de carga estructural al volar en zonas de turbulencia fuerte, el piloto debe reducir la velocidad a o por debajo de:
53 - Los compensadores (trim tabs) son pequeñas aletas ajustables articuladas que se mueven:
54 - El vuelo rectilíneo y estabilizado en ascenso difiere del vuelo nivelado en que:
55 - La presión dinámica es la presión debida a:
56 - Al incrementarse la altitud, la velocidad de pérdida de una aeronave con determinada configuración:
57 - La tendencia inicial de una aeronave a volver a su posición de equilibrio original tras ser perturbada se conoce como:
58 - ¿Qué fuerza es la que realmente hace girar a un avión durante un viraje?
59 - Durante un despegue con viento cruzado, ¿cómo se deben posicionar los alerones al inicio de la carrera?
60 - La carga alar se define como:
61 - ¿En qué configuración de vuelo se genera la mayor turbulencia de estela (vórtices de punta de ala)?
62 - La velocidad a la que la resistencia total es mínima (L/D max) coincide con:
63 - ¿Qué fuerza hace girar al avión?
64 - ¿Qué ocurre al extender los flaps completamente (ej. 40°) en la aproximación final?
65 - ¿Qué condición aerodinámica debe existir siempre para que un avión entre en tirabuzón (spin)?
66 - El centro aerodinámico de un perfil alar es el punto donde:
67 - Si un avión con viento cruzado de la izquierda genera vórtices en la pista, ¿qué puede suceder con el vórtice del ala derecha (situado a sotavento)?
68 - Cuando el peso de la aeronave está un 20% por encima de su límite máximo, ¿qué característica aerodinámica principal se deteriora peligrosamente?
69 - En un perfil alar asimétrico (cóncavo-convexo), ¿qué ocurre con el Centro de Presión (CP) a medida que aumenta el ángulo de ataque (antes de llegar a la pérdida)?
70 - ¿Cuál es la función del estabilizador vertical?
71 - En un viraje nivelado con 60 grados de inclinación, el factor de carga (Gs) experimentado por el avión es de:
72 - El Factor-P (Tiro asimétrico de la hélice) causa una tendencia de guiñada hacia la izquierda que es más pronunciada cuando:
73 - Para mantener un radio de viraje constante al aumentar la velocidad, el piloto debe:
74 - La cantidad de exceso de carga que puede ser impuesta a las alas de un avión depende de:
75 - ¿Qué ocurre con la efectividad de las superficies de mando (alerones, timones) a medida que disminuye la velocidad de la aeronave?
76 - ¿Qué efecto tiene el hielo en el borde de ataque del ala respecto al ángulo de ataque crítico?
77 - Cuando se aterriza o despega en un aeropuerto donde hay aeronaves de gran porte operando, se debería estar alerta a los vórtices de punta de ala, ya que su estela turbulenta tiende a:
78 - ¿Qué componente del avión es el principal responsable de proporcionar estabilidad direccional?
79 - (Referirse a la Figura 1) Al ángulo “A” mostrado en la figura se lo denomina:
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80 - Cuando aumenta la densidad del aire (por ejemplo, en un día frío a nivel del mar), el rendimiento aerodinámico de la aeronave:
81 - ¿Por qué el ángulo de la pala de una hélice (paso) no es el mismo en la raíz que en la punta?
82 - Cuando se despega detrás de una aeronave de gran porte, el piloto debería evitar la estela turbulenta manteniéndose en una trayectoria:
83 - ¿Qué causa en un avión (excepto los que tienen cola en T) un momento de nariz abajo (nosedown) al reducir la potencia y no ajustar los controles?
84 - En un viraje coordinado, la componente vertical de la sustentación debe ser:
85 - ¿Cuál de los problemas siguientes son resultado del efecto suelo?
86 - La velocidad Vs1 (extremo inferior del arco verde) indica:
87 - Se dice que un avión es estable cuando:
88 - ¿Qué efecto tiene el despliegue de spoilers (frenos de aire) en el ala?
89 - Las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo son:
90 - El ángulo de la trayectoria de vuelo en un planeo estable está determinado por:
91 - ¿Qué ocurre con la velocidad de maniobra de diseño (Va) a medida que disminuye el peso del avión?
92 - Los vórtices de punta de ala creados por aviones grandes tienden a:
93 - La guiñada adversa (adverse yaw) durante un viraje es causada principalmente por:
94 - El uso de flaps durante el despegue:
95 - Cuando aterriza detrás de una aeronave de gran porte, ¿qué procedimiento debería seguir para evitar la estela turbulenta?
96 - El límite superior del arco blanco en el velocímetro indica:
97 - El efecto de 'quilla' (keel effect) contribuye principalmente a la estabilidad:
98 - (Referirse a la Figura 63) Volando en un curso rectangular, ¿cuando debería el avión realizar un viraje menor a 90°?
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99 - ¿Por qué un avión requiere un mayor ángulo de ataque para mantener la altitud en aire menos denso (como a gran altitud o en un día caluroso)?
100 - El ángulo entre la cuerda del ala y el viento relativo es conocido como:
101 - El movimiento del avión alrededor de su eje lateral se denomina:
102 - El compensador (trim) del timón de profundidad se utiliza en vuelo para:
103 - Si la velocidad de un avión en vuelo se duplica, ¿qué le ocurre a la resistencia parásita?
104 - La corriente de estela en espiral (Slipstream) generada por la hélice choca principalmente contra:
105 - Durante un tirabuzón hacia la izquierda, ¿qué ala esta en pérdida?
106 - ¿Qué ocurre con la resistencia inducida a medida que aumenta la velocidad del avión en vuelo nivelado?
107 - Si aterriza detrás de un avión a reacción pesado, debe planear su toma de contacto:
108 - ¿Qué sistema se utiliza comúnmente en el diseño de los alerones para contrarrestar la guiñada adversa?
109 - (Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 2200 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 45° de inclinación?
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110 - En un viraje coordinado, si el piloto no aplica suficiente timón de dirección para la cantidad de alabeo, se produce:
111 - ¿Por qué la pala descendente de la hélice genera más tracción que la pala ascendente durante un ascenso (Factor-P)?
112 - ¿Qué establece el principio de Bernoulli?
113 - El ángulo de incidencia de un ala se define como el ángulo formado por:
114 - ¿Cuál es el propósito del timón de dirección (rudder) en el avión?
115 - ¿Qué ocurre con la resistencia total si volamos por debajo de la velocidad de máxima eficiencia (L/D max)?
116 - El ángulo de planeo más eficiente (máxima distancia) se consigue volando a:
117 - ¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado?
118 - La función principal de los "slats" (ranuras de borde de ataque) es:
119 - ¿Cuál es la función de los generadores de vórtices instalados en el ala de algunas aeronaves?
120 - ¿A qué se le llama centro de presión en un ala?
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