Zkušební kvíz Letové zásady - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Který z uvedených druhů odporů NENÍ škodlivým odporem?

Accepted Answer

indukovaný

Answer

třecí

Answer

interferenční

Answer

tvarový

Question 2

Jaké druhy mezních vrstev jsou na profilu?

Accepted Answer

laminární na předních částech profilu turbulentní na zadních částech

Answer

turbulentní na předních částech profilu laminární na zadních částech

Answer

laminární po celé horní straně bez odtrženého proudu

Answer

turbulentní po celé horní straně s odtrženým proudem

Question 3

Laminární mezní vrstva se na profilu nachází mezi:

Accepted Answer

stagnačním bodem a bodem přechodu

Answer

stagnačním bodem a aerodynamickým středem

Answer

bodem přechodu a bodem odtržení

Answer

bodem přechodu a aerodynamickým středem

Question 4

Při které z následujících situací dochází k působení velkého indukovaného odporu?

Accepted Answer

malá štíhlost křídla

Answer

lichoběžníkové křídlo

Answer

malý součinitel vztlaku

Answer

velká štíhlost křídla

Question 5

Co popisuje výhodu zkroucení křídla?

Accepted Answer

křidélka jsou účinná i při velkých úhlech náběhu

Answer

křídlo je tužší při krutu

Answer

k odtržení proudu dochází nejdříve na koncích křídel

Answer

křídlo je tužší při průhybu

Question 6

Úhel náběhu je úhel mezi:

Accepted Answer

tětivou a směrem nabíhajícího proudu

Answer

nenarušeným proudem vzduchu a podélnou osou letounu

Answer

tětivou a podélnou osou letadla

Answer

křídlem a trupem letounu

Question 7

Jaký bod na profilu je značen číslem (4)? Viz obr. (PFA-009)

Accepted Answer

bod odtržení

Answer

stagnační bod

Answer

aerodynamický střed

Answer

bod přechodu

Question 8

Jaký je vztah mezi násobkem (n) a pádovou rychlostí (vS) v koordinované zatáčce?

Accepted Answer

n je větší než 1, vS je větší než v rovném letu

Answer

n je menší než 1, vS je větší než v rovném letu

Answer

n je menší než 1, vS je menší než v rovném letu

Answer

n je větší než 1, vS je menší než v rovném letu

Question 9

Co zajišťuje příčnou stabilitu letadla?

Accepted Answer

vzepětí křídla

Answer

diferenciální výchylka křidélek

Answer

výškovka

Answer

svislá ocasní plocha

Question 10

Číslo (2) na obrázku představuje: Viz obr. (PFA-010)

Accepted Answer

hloubku profilu

Answer

tloušťku profilu

Answer

střední čáru profilu

Answer

úhel náběhu

Question 11

Jak se přibližně změní škodlivý odpor, zvýší-li se rychlost nabíhajícího proudu vzduchu dvakrát?

Accepted Answer

zvětší se na čtyřnásobek

Answer

zmenší se na polovinu

Answer

zvětší se na dvojnásobek

Answer

zmenší se na čtvrtinu

Question 12

Aerodynamické vyvážení směrovky:

Accepted Answer

zmenšuje dlouhodobě síly na pedálech

Answer

zvyšuje účinnost směrovky

Answer

snižuje pádovou rychlost

Answer

zmenšuje krátkodobě síly v řízení

Question 13

Lze předpokládat, že všechny aerodynamické síly působí na těleso v jednom bodu, který se nazývá:

Accepted Answer

aerodynamický střed

Answer

těžiště

Answer

bod vztlaku

Answer

bod přechodu

Question 14

Čím se vyrovnává bočení proti klonění vyvolaném výchylkou křidélek?

Accepted Answer

diferenciální výchylkou křidélek

Answer

plnou výchylkou křidélek

Answer

trimem křidélek

Answer

vzepětím křídla

Question 15

Kam se posune působiště vztlaku profilu s kladným prohnutím střední čáry, zvětší-li se úhel náběhu?

Accepted Answer

dopředu, dokud nebyl dosažen kritický úhel náběhu

Answer

směrem ke konci křídla

Answer

nejprve dopředu, pak dozadu

Answer

dozadu, dokud nebyl dosažen kritický úhel náběhu

Question 16

Který výrok o proudění kolem profilu při zmenšení úhlu náběhu je pravdivý?

Accepted Answer

stagnační bod se posune nahoru

Answer

aerodynamický střed se posune dozadu

Answer

stagnační bod zůstane na stejném místě

Answer

stagnační bod se posune dolů

Question 17

Pohyb výškovky při rotaci při vzletu:

Accepted Answer

musí být větší při přední než při zadní centráži

Answer

musí být větší při zadní než při přední centráži

Answer

musí být větší při vyšších rychlostech rotace

Answer

jeho velikost nezávisí na rychlosti rotace

Question 18

K vyrovnávání tlaků mezi horní a spodní části křídla dochází:

Accepted Answer

na konci křídla

Answer

na odtokové hraně

Answer

na náběžné hraně

Answer

u kořene křídla

Question 19

Stabilita letu podél příčné osy letadla je zajištěna:

Accepted Answer

stabilizátorem

Answer

křidélky

Answer

směrovým kormidlem

Answer

vztlakovými klapkami

Question 20

Za které z uvedených situací je celkový odpor minimální?

Accepted Answer

škodlivý odpor se rovná indukovanému

Answer

škodlivý odpor je dvakrát tak velký jako indukovaný

Answer

indukovaný odpor je dvakrát tak velký jako škodlivý

Answer

indukovaný odpor je menší než škodlivý

Question 21

Kde se vytváří interferenční odpor?

Accepted Answer

u kořene křídla

Answer

u konce křídla

Answer

na křidélkách

Answer

na podvozku

Question 22

Co zajišťuje směrovou stabilitu letounu?

Accepted Answer

svislá ocasní plocha

Answer

vzepětí křídla

Answer

diferenciální výchylky křidélek

Answer

výškové kormidlo

Question 23

Jak se změní rovnováha sil v zatáčce?

Accepted Answer

vztlak musí být větší aby vyrovnal součet tíhy a odstředivé síly

Answer

vertikální složka vztlaku v zatáčce je odstředivá síla

Answer

vztlak musí být menší aby vyrovnal menší součet sil v porovnání s přímým letem

Answer

výsledná dostředivá síla je součtem tíhy a odstředivé síly

Question 24

Jaký účel má hmotové vyvážení kormidel?

Accepted Answer

brání jejich kmítání

Answer

zvětšuje síly v řízení

Answer

zmenšuje síly v řízení

Answer

vyvažuje řízení tak aby na něj bylo možno působit malou silou

Question 25

Jak se mění vztlak a odpor při konstantním násobku 1, blíží-li se letadlo pádové rychlosti?

Accepted Answer

vztlak je stejný a odpor se zvětšuje

Answer

vztlak i odpor se zmenšují

Answer

vztlak se zvětšuje a odpor se zmenšuje

Answer

vztlak i odpor se zvětšují

Question 26

Která křivka na obrázku představuje indukovaný odpor? Viz obr. (PFA-011)

Accepted Answer

1

Answer

2

Answer

3

Answer

4

Question 27

Co platí o těžišti letadla?

Accepted Answer

pouze správné naložení může zajistit správnou a bezpečnou polohu těžiště

Answer

těžiště lze posunout do správné polohy příslušnou výchylkou trimu výškovky

Answer

polohu těžiště letadla Ize stanovit jen za letu

Answer

těžiště lze posunout do správné polohy příslušnou výchylkou trimu křidélek

Question 28

Pohyb kolem příčné osy se nazývá:

Accepted Answer

klopení

Answer

bočení

Answer

přetažení

Answer

klonění

Question 29

Při přetažení:

Accepted Answer

vztlak se zmenšuje a odpor zvětšuje

Answer

vztlak se zmenšuje a odpor zmenšuje

Answer

vztlak se zvětšuje a odpor zmenšuje

Answer

vztlak se zvětšuje a odpor zvětšuje

Question 30

Let rychlostí vyšší než maximální nepřekročitelnou rychlostí (vNE) může mít za následek:

Accepted Answer

flutter a mechanické poškození křídla

Answer

snížený odpor a zvětšené síly v řízení

Answer

zvětšený poměr vztlaku k odporu a větší klouzavost

Answer

příliš velký celkový tlak způsobující závadu rychloměru

Question 31

Kritický úhel náběhu:

Accepted Answer

nezávisí na hmotnosti letadla

Answer

je menší při zadní poloze těžiště

Answer

závisí na hmotnosti letadla

Answer

je větší při přední poloze těžiště

Question 32

Vztlaková síla působí směrem kolmo:

Accepted Answer

na nabíhající proud vzduchu

Answer

na vektor tahu pohonné jednotky

Answer

k horizontální rovině

Answer

na podélnou osu letounu

Question 33

Jak se mění součinitel vztlaku při vysouvání vztlakových klapek, nemění-li se úhel náběhu a letadlo letí daleko před dosažením pádové rychlosti?

Accepted Answer

zvětšuje se

Answer

zmenšuje se

Answer

to nelze definovat

Answer

zůstává stejný

Question 34

Mlýnkující vrtule po vysazení motoru:

Accepted Answer

vytváří větší odpor než tah

Answer

nevytváří ani tah ani odpor

Answer

má větší úhel nastavení listů než v praporu

Answer

zlepšuje vlastnosti klouzavého letu

Question 35

Kritický úhel náběhu:

Accepted Answer

nezávisí na rychlosti

Answer

se zmenší posune-li se těžiště dopředu

Answer

se mění s rostoucí tíhou

Answer

se zvětší posune-li se těžiště dozadu

Question 36

Pohyb kolem vertikální osy se nazývá:

Accepted Answer

bočení

Answer

skluz

Answer

klopení

Answer

klonění

Question 37

Poměr rozpětí ku střední tětivě se nazývá:

Accepted Answer

štíhlost křídla

Answer

úhel zúžení

Answer

úhel šípu

Answer

lichoběžníkový tvar

Question 38

Který výrok o úhlu náběhu je pravdivý?

Accepted Answer

příliš velký úhel náběhu může způsobit ztrátu vztlaku

Answer

zvětšení úhlu náběhu způsobí pokles vztlaku

Answer

po celou dobu letu je úhel náběhu konstantní

Answer

úhel náběhu nemůže být záporný

Question 39

Zkroucení vrtulových listů zajišťuje:

Accepted Answer

přibližně stejné zatížení způsobené stejným efektivním úhlem náběhu po celé délce listu

Answer

většina tahu se vytváří u kořene listu

Answer

největší možný úhel náběhu na konci listu

Answer

většina tahu se vytváří na konci listu

Question 40

Jaký výrok o vrtuli konstantních otáček je pravdivý?

Accepted Answer

úhel nastavení listů se zvětšuje při větších rychlostech letu

Answer

udržuje konstantní rychlost letu

Answer

otáčky vrtule se zmenšují při malých rychlostech letu

Answer

výkon motoru udržuje nastavené otáčky vrtule konstantní

Question 41

Jak se mění součinitel vztlaku a odporu, jsou-li vztlakové klapky vysouvány?

Accepted Answer

součinitel vztlaku se zvětšuje, odporu se zvětšuje

Answer

Součinitel vztlaku se zvětšuje, odporu se zmenšuje

Answer

součinitel vztlaku se zmenšuje, odporu se zmenšuje

Answer

součinitel vztlaku se zmenšuje, odporu se zvětšuje

Question 42

Náklon v zatáčce o 360° za 2 minuty závisí na:

Accepted Answer

pravé vzdušné rychlosti

Answer

větru

Answer

tíze letadla

Answer

násobku zatížení

Question 43

Jak má pilot reagovat, spustí-li varování před pádem?

Accepted Answer

povolit výškovku, zvýšit výkon motoru

Answer

přitáhnout výškovku, snížit výkon motoru

Answer

zvětšit podélný sklon, snížit rychlost

Answer

přitáhnout výškovku, zvýšit výkon motoru

Question 44

Které části letadla výrazně ovlivňují tvorbu indukovaného odporu?

Accepted Answer

konce křídel

Answer

vnější část křidélek

Answer

spodní část podvozku

Answer

přední část trupu

Question 45

Který výrok o vztlaku a úhlu náběhu je pravdivý?

Accepted Answer

přílišné zvětšení úhlu náběhu může vést ke ztrátě vztlaku a odtržení proudu

Answer

zvětšení úhlu náběhu způsobí zmenšení indukovaného vztlaku

Answer

příliš velký úhel náběhu může vést k exponenciálnímu nárůstu vztlaku

Answer

zmenšení úhlu náběhu způsobí zvětšení indukovaného odporu

Question 46

Jaký je princip Fowlerovy klapky?

Accepted Answer

klapka ve tvaru profilu je vychýlena dolů a zvětšuje plochu křídla

Answer

klapka ze spodní zadní části křídla je vychýlena směrem dolů

Answer

při vysokých úhlech náběhu se vysunou části náběžných hran

Answer

zadní část křídla je vychýlena směrem dolů

Question 47

Jaká je výhoda diferenciálních výchylek křidélek?

Accepted Answer

sníží se odpor křídélka vychýleného dolů a bočení vlivem klonění je menší

Answer

při výchylkách křidélek zůstává celkový vztlak konstantní

Answer

zvýší se poměr součinitele odporu k součiniteli vztlaku

Answer

bočení proti příčnému sklonu je větší

Question 48

Výchylka směrovky vlevo způsobí:

Accepted Answer

bočení letadla doleva

Answer

bočení letadla doprava

Answer

klopení letadla doprava

Answer

klopení letadla doleva

Question 49

Co způsobí námraza na vrtuli?

Accepted Answer

snížený výkon pokles otáček

Answer

zvýšený výkon nárůst otáček

Answer

zvýšený výkon pokles otáček

Answer

snížený výkon nárůst otáček

Question 50

Který výrok o vývrtce je pravdivý?

Accepted Answer

při vybírání mají být křidélka v neutrálu

Answer

během vývrtky rychlost neustále roste

Answer

při vybírání musí být křidélka vychýlena proti rotaci

Answer

nebezpečí pádu do vývrtky existuje pouze u velmi starých letadel

Question 51

Který výrok o proudění kolem profilu při zvětšení úhlu náběhu je správný?

Accepted Answer

stagnační bod se posune dolů

Answer

aerodynamický střed se posune nahoru

Answer

aerodynamický střed se posune dolů

Answer

stagnační bod se posune nahoru

Question 52

Jaký bod na profilu je znázorněn číslem (3)? Viz obr. (PFA-009)

Accepted Answer

bod přechodu

Answer

bod odtržení

Answer

aerodynamický střed

Answer

stagnační bod

Question 53

Jak Ize popsat statickou stabilitu?

Accepted Answer

po výchylce způsobené vnějším zásahem se letadlo snaží vrátit do původní polohy

Answer

zůstane zachována výchylka způsobená vnějším zásahem

Answer

po výchylce způsobené vnějším zásahem je nutný zásah do řízení aby se letadlo snažilo vrátit do původní polohy

Answer

po výchylce způsobené vnějším zásahem se letadlo snaží výchylku ještě zvětšit

Question 54

Vyrovnávání tlaku mezi horní a spodní stranou křídla má za následek:

Accepted Answer

indukovaný odpor vytvářený víry na konci křídel

Answer

laminární proudění vytvářené víry na konci křídel

Answer

profilový odpor vytvářený víry na konci křídel

Answer

vztlak vytvářený víry na konci křídel

Question 55

Tlakový odpor, interferenční odpor a třecí odpor náleží ke skupině:

Accepted Answer

hlavní odpor

Answer

indukovaný odpor

Answer

škodlivý odpor

Answer

celkový odpor

Question 56

Trim výškovky je vychýlen nahoru. V jaké poloze je jeho indikátor?

Accepted Answer

těžký na hlavu

Answer

těžký na ocas

Answer

příčně vyváženo

Answer

neutrální

Question 57

Číslo (3) na obrázku představuje: Viz obr. (PFA-010)

Accepted Answer

střední čáru profilu

Answer

tětivu profilu

Answer

tloušťku profilu

Answer

hloubku profilu

Question 58

Při přetažení je důležité:

Accepted Answer

zmenšit úhel náběhu a zvýšit rychlost

Answer

zmenšit úhel náběhu a snížit rychlost

Answer

zvětšit úhel náběhu a zvýšit rychlost

Answer

zvětšit úhel náběhu a snížit rychlost

Question 59

Působiště vztlaku profilu s kladným prohnutím střední čáry:

Accepted Answer

při zvětšení úhlu náběhu se posune dopředu

Answer

se nachází přibližně ve 25% tětivy, měřeno od odtokové hrany

Answer

jeho poloha nezávisí na úhlu náběhu

Answer

při zvětšení úhlu náběhu se posune dozadu

Question 60

Z jakých druhů odporů se skládá celkový odpor?

Accepted Answer

indukovaný a škodlivý

Answer

tvarový, třecí a interferenční

Answer

interferenční a škodlivý

Answer

indukovaný, tvarový a třecí

Question 61

U letounů je obvykle varování před pádem aktivováno změnou:

Accepted Answer

polohy stagnačního bodu

Answer

polohy aerodynamického středu

Answer

polohy těžiště

Answer

polohy bodu přechodu

Question 62

Který poměr popisuje plošné zatížení křídla?

Accepted Answer

hmotnost k ploše křídla

Answer

odpor k ploše křídla

Answer

plocha křídla k hmotnosti

Answer

odpor k hmotnosti

Question 63

Jaký bod na profilu představuje číslo (1) na obrázku? Viz obr. (PFA-009)

Accepted Answer

stagnační bod

Answer

aerodynamický střed

Answer

bod přechodu

Answer

bod odtržení

Question 64

Co se může změnit vysunutím vztlakových klapek do polohy na přistání?

Accepted Answer

síla na výškovce

Answer

kroutící moment motoru

Answer

poloha těžiště

Answer

Otáčky motoru

Simulace zkoušky Letové zásady PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Simulace zkoušky PPL(A) Letové zásady 120 otázek za 120 minut