Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Koje od sledece cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
2 - Kada su flapsovi spušteni, kritican napadni ugao krila se:
3 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
4 - Aeroprofil je dizajniran tako da pravi uzgon koji je posledica razlike:
5 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povecana sa 50 cvorova na 100 cvorova, parazitni otpor ce se:
6 - Po nacinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
7 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
8 - Napadni ugao je ugao izmedu:
9 - Gustina:
10 - Maksimalna razdaljina jedrenja sa visine od 6000 fita, za avion u cistoj konfiguraciji sa finesom od 8:1 je otprilike 8 milja. Ukoliko se flaps izvuce:
11 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
12 - Posle pobude po visini, avion kome se povecava amplituda oscilacije je:
13 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
14 - Kada se eleroni pomeraju iz neutralnog položaja.
15 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
16 - Kada se brzina povecava, indukovani otpor se:
17 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
18 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
19 - Fiksni trimeri na eleronima:
20 - Krila koja su nagnuta na dole gledano od korena krila ka vrhu su krila sa :
21 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
22 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi na napadnom uglu od otprilike:
23 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
24 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
25 - Koje komandne površine obezbeduju uzdužnu kontrolu?
26 - Masa vazduhoplova je rezultat:
27 - Kada je avion u penjanju bez promene režima, aerodinamicka sila je________ nego težina.
28 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
29 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povecanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
30 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
31 - Svrha anti-servo krilca je:
32 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
33 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
34 - Ukoliko je brzina svaljivanja u pravolinijskom letu 60 cvorova, koja je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 60°:
35 - Definicija uzgona je:
36 - Najveci dozvoljeni nagib u zaokretu sa preopterecenjem od + 2.5 G je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
37 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
38 - Kada je palica gurnuta napred, servo krilce na kormilu visine ce se:
39 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
40 - Ako je aerodinamicki centar krila ispred centra težišta:
41 - Poprecna osa aviona je zamišljena linija koja:
42 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
43 - Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:
44 - Koji od ponudenih odgovora je tacan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
45 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledecu recenicu: Povecanje brzine leta ima za posledicu povecanje uzgona zbog:
46 - Kako se brzina povecava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
47 - Ugao penjanja je proporcionalan:
48 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
49 - Dinamicki pritisak je:
50 - Primarni i sekundarni efekat davanje samo leve noge je:
51 - Svrha trimera je:
52 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
53 - Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:
54 - Posle uzdužne pobude, avion koji je poprecno-smerno nestabilan ce:
55 - Dinamicki pritisak je jednak:
56 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
57 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
58 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
59 - Skretanja je rotacija oko:
60 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
61 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
62 - VNE je:
63 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
64 - Uredaji na napadnoj ivici krila, kao što su pretkrilca, dizajnirani su tako da omoguce let na vecim napadnim uglovima tako što:
65 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
66 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguce sabiti 3- Vazduh ima mogucnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
67 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi:
68 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
69 - Diferencijalni eleroni su dizajnirani tako da sprecavaju :
70 - Ako je palica gurnuta napred i u levo:
71 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
72 - Ako odredena sila izaziva valjanje kod aviona:
73 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veca nego temperature po ISA, gustina ce biti:
74 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
75 - Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:
76 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
77 - Jedinica za silu je:
78 - Osobine Zemljine atmosfere koje uticu na performanse aviona su:
79 - Vazdušni pritisak:
80 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
81 - Brzina svaljivanja aviona u pravolinijskom letu je 80 cvorova, kolika je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 45 stepeni:
82 - Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:
83 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
84 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
85 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
86 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
87 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
88 - Tokom manevra, eleroni su otklonjeni i vraceni u neutralni položaj kada je avion dostigao mali nagibni ugao. Ako se avion vrati u horizontalni položaj bez dodatnih pokreta komandi, onda je:
89 - Granicni sloj ima:
90 - Avion ima tendenciju obaranja nosa zbog odnosa uzgona/težine, i tendenciju podizanja nosa zbog odnosa potiska/otpora. Kada je dodat gas:
91 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
92 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
93 - Vazduhoplov rotira oko:
94 - Maksimalna brzina sa kojom avion sme da se leti sa izvucenim flapsovima se zove:
95 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
96 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
97 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
98 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla:
99 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
100 - Krila 4.600 lb teškog vazduhoplova moraju ostvariti u zaokretu nagiba 50% , bez gubitka visine silu uzgona od (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
101 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
102 - Prisustvo vodene pare:
103 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povecava uzgon:
104 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
105 - Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:
106 - Stabilnost oko vertikalne ose:
107 - Zamišljana prava linija, koja se proteže od središnje tacke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog se naziva:
108 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
109 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
110 - Koji je najveci dozvoljeni nagib u zaokretu, ako je preopterecenje + 3.8 G (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
111 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika izmedu stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
112 - Dinamicki pritisak može biti izražen formulom:
113 - Kormilo pravca na avionu je opremljeno servo krilcem. Pomeranje kormila pravca u desno ce uzrokovati pomeranje servo krilca:
114 - Ako se poveca težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:
115 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
116 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
117 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
118 - Pri povecanju opterecenja krila za 15%, minimalna brzina se povecava približno za :
119 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
120 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri