Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
2 - Eleroni obezbeduju:
3 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
4 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povećava uzgon:
5 - Dinamicki pritisak može biti izražen formulom:
6 - Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:
7 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
8 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
9 - Osobine Zemljine atmosfere koje uticu na performanse aviona su:
10 - Kakav mora biti odnos sila koje deluju na avion u letu, da bi taj avion leteo konstantnom brzinom i bez promene visine?
11 - Tokom manevra, eleroni su otklonjeni i vraceni u neutralni položaj kada je avion dostigao mali nagibni ugao. Ako se avion vrati u horizontalni položaj bez dodatnih pokreta komandi, onda je:
12 - Avion ima tendenciju obaranja nosa zbog odnosa uzgona/težine, i tendenciju podizanja nosa zbog odnosa potiska/otpora. Kada je dodat gas:
13 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije počinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
14 - Primarni i sekundarni efekat davanje samo leve noge je:
15 - Posle uzdužne pobude, avion koji je poprecno-smerno nestabilan ce:
16 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
17 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
18 - Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:
19 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
20 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
21 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
22 - Po načinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
23 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
24 - Kada je palica gurnuta napred, servo krilce na kormilu visine ce se:
25 - VNE je:
26 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
27 - Kada su flapsovi spušteni, kritican napadni ugao krila se:
28 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
29 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi na napadnom uglu od otprilike:
30 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi:
31 - Granicni sloj ima:
32 - Stabilnost oko vertikalne ose:
33 - Koje od sledeće cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
34 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
35 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
36 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
37 - Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:
38 - Uređaji na napadnoj ivici krila, kao što su pretkrilca, dizajnirani su tako da omoguce let na većim napadnim uglovima tako što:
39 - Napadni ugao je ugao između:
40 - Gustina:
41 - Vazduhoplov rotira oko:
42 - Posle pobude po visini, avion kome se povećava amplituda oscilacije je:
43 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
44 - Dinamicki pritisak je:
45 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
46 - Fiksni trimeri na eleronima:
47 - Tendencija aviona da razvije sile koje ga vracaju u prvobitan položaj, kada je pobuden iz pravolinijskog mirnog leta je poznata kao:
48 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
49 - Dinamicki pritisak je jednak:
50 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika između stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
51 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
52 - Maksimalna razdaljina jedrenja sa visine od 6000 fita, za avion u cistoj konfiguraciji sa finesom od 8:1 je otprilike 8 milja. Ukoliko se flaps izvuce:
53 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
54 - Ako odredena sila izaziva valjanje kod aviona:
55 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
56 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
57 - U toku leta na avion deluju sledeće sile:
58 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
59 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
60 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
61 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
62 - Krila 4.600 lb teškog vazduhoplova moraju ostvariti u zaokretu nagiba 50% , bez gubitka visine silu uzgona od (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
63 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
64 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
65 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
66 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
67 - Kako se brzina povećava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
68 - Koji od ponudenih odgovora najbolje dovršava recenicu? Količina uzgona koju neko krilo pravi direktno je proporcionalna:
69 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
70 - Ako je palica gurnuta napred i u levo:
71 - Ako je napadni ugao povećan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
72 - Vazdušni pritisak:
73 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
74 - Sa centom težišta na prednjoj granici, avion ce imati :
75 - Pri povecanju opterećenja krila za 15%, minimalna brzina se povećava približno za :
76 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguće sabiti 3- Vazduh ima mogućnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
77 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
78 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
79 - Jedinica za silu je:
80 - Maksimalna brzina sa kojom avion sme da se leti sa izvucenim flapsovima se zove:
81 - Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:
82 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
83 - Kormilo pravca na avionu je opremljeno servo krilcem. Pomeranje kormila pravca u desno ce uzrokovati pomeranje servo krilca:
84 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
85 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
86 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
87 - Kada je avion pobuden iz pravolinijskog mirnog leta, na primer turbulencijom, kaže se da je stabilan ukoliko:
88 - Kod aviona sa obicnim krilcem za trimovanje na komandnoj površini, kada je površina pomerena, krilce za trimovanje ostaje u istoj poziciji u odnosu na :
89 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
90 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
91 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
92 - Prisustvo vodene pare:
93 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
94 - Brzina svaljivanja nekog aviona, pod pretpostavkom da je težina konstantna, je funkcija:
95 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
96 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
97 - Krila koja su nagnuta na dole gledano od korena krila ka vrhu su krila sa :
98 - Najveci dozvoljeni nagib u zaokretu sa preopterecenjem od + 2.5 G je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
99 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
100 - Ako je napadni ugao povećan preko kriticnog napadnog ugla:
101 - Simbol za dinamicki pritisak je:
102 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
103 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veća nego temperature po ISA, gustina ce biti:
104 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
105 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
106 - Kada se eleroni pomeraju iz neutralnog položaja.
107 - Kada je avion u kovitu, smer obrtanja je najsigurnije odreden:
108 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
109 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
110 - Svrha anti-servo krilca je:
111 - Diferencijalni eleroni su dizajnirani tako da sprecavaju :
112 - Ako je palica pomerena levo, servo krilce na levom eleronu ce se:
113 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
114 - Kada se brzina povećava, indukovani otpor se:
115 - Aeroprofil je dizajniran tako da pravi uzgon koji je posledica razlike:
116 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
117 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
118 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
119 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
120 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Počnite odmah
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983