Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Ako je palica gurnuta napred i u levo:
2 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
3 - VNE je:
4 - Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:
5 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
6 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
7 - Avion ima tendenciju obaranja nosa zbog odnosa uzgona/težine, i tendenciju podizanja nosa zbog odnosa potiska/otpora. Kada je dodat gas:
8 - Prisustvo vodene pare:
9 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
10 - Simbol za dinamicki pritisak je:
11 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
12 - Brzina svaljivanja nekog aviona, pod pretpostavkom da je težina konstantna, je funkcija:
13 - Dinamicki pritisak je:
14 - Stabilnost oko vertikalne ose:
15 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
16 - Ako se poveća težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:
17 - Posle uzdužne pobude, avion koji je poprecno-smerno nestabilan ce:
18 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
19 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
20 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
21 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
22 - Zamišljana prava linija, koja se proteže od središnje tačke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog se naziva:
23 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
24 - Granicni sloj ima:
25 - Masa vazduhoplova je rezultat:
26 - Fiksni trimeri na eleronima:
27 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
28 - Po načinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
29 - Kormilo pravca na avionu je opremljeno servo krilcem. Pomeranje kormila pravca u desno ce uzrokovati pomeranje servo krilca:
30 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
31 - Skretanja je rotacija oko:
32 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
33 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
34 - Aeroprofil je dizajniran tako da pravi uzgon koji je posledica razlike:
35 - Ako je palica pomerena levo, servo krilce na levom eleronu ce se:
36 - Kada je centar težišta blizu prednje granice :
37 - Ugao penjanja je proporcionalan:
38 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi na napadnom uglu od otprilike:
39 - Kod aviona sa obicnim krilcem za trimovanje na komandnoj površini, kada je površina pomerena, krilce za trimovanje ostaje u istoj poziciji u odnosu na :
40 - Osobine Zemljine atmosfere koje uticu na performanse aviona su:
41 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
42 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
43 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
44 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
45 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veća nego temperature po ISA, gustina ce biti:
46 - Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:
47 - Maksimalna razdaljina jedrenja sa visine od 6000 fita, za avion u cistoj konfiguraciji sa finesom od 8:1 je otprilike 8 milja. Ukoliko se flaps izvuce:
48 - Ako je aerodinamicki centar krila ispred centra težišta:
49 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
50 - Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:
51 - Svrha trimera je:
52 - Tokom manevra, eleroni su otklonjeni i vraceni u neutralni položaj kada je avion dostigao mali nagibni ugao. Ako se avion vrati u horizontalni položaj bez dodatnih pokreta komandi, onda je:
53 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
54 - Gustina:
55 - Uređaji na napadnoj ivici krila, kao što su pretkrilca, dizajnirani su tako da omoguce let na većim napadnim uglovima tako što:
56 - Kakav mora biti odnos sila koje deluju na avion u letu, da bi taj avion leteo konstantnom brzinom i bez promene visine?
57 - Koje komandne površine obezbeduju uzdužnu kontrolu?
58 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
59 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
60 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
61 - Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:
62 - Definicija uzgona je:
63 - Tendencija aviona da razvije sile koje ga vracaju u prvobitan položaj, kada je pobuden iz pravolinijskog mirnog leta je poznata kao:
64 - Kako se brzina povećava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
65 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
66 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
67 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
68 - Dinamicki pritisak je jednak:
69 - Pri povecanju opterećenja krila za 15%, minimalna brzina se povećava približno za :
70 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika između stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
71 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
72 - Kada je avion u penjanju bez promene režima, aerodinamicka sila je________ nego težina.
73 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
74 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
75 - Najveci dozvoljeni nagib u zaokretu sa preopterecenjem od + 2.5 G je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
76 - Vazduhoplov rotira oko:
77 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
78 - Krila 4.600 lb teškog vazduhoplova moraju ostvariti u zaokretu nagiba 50% , bez gubitka visine silu uzgona od (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
79 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
80 - Koji od ponudenih odgovora najbolje dovršava recenicu? Količina uzgona koju neko krilo pravi direktno je proporcionalna:
81 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi:
82 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
83 - Fenomen flatera je opisan kao:
84 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledeću recenicu: Povećanje brzine leta ima za posledicu povećanje uzgona zbog:
85 - Svrha anti-servo krilca je:
86 - Jedinica za silu je:
87 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
88 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
89 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
90 - Koji od ponudenih odgovora je tačan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
91 - Brzina svaljivanja aviona u pravolinijskom letu je 80 čvorova, kolika je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 45 stepeni:
92 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
93 - Eleroni obezbeduju:
94 - Na sekciju aeroprofila, uzgon deluje normalno, a sila otpora paralelno sa:
95 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
96 - Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:
97 - U toku leta na avion deluju sledeće sile:
98 - Poprecna osa aviona je zamišljena linija koja:
99 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije počinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
100 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
101 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
102 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
103 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
104 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
105 - Maksimalna brzina sa kojom avion sme da se leti sa izvucenim flapsovima se zove:
106 - Dinamicki pritisak može biti izražen formulom:
107 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
108 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povećava uzgon:
109 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
110 - Ako je napadni ugao povećan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
111 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
112 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
113 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
114 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
115 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
116 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povecana sa 50 čvorova na 100 čvorova, parazitni otpor ce se:
117 - Slom uzgona na krilu nastaje kada:
118 - Kada je avion pobuden iz pravolinijskog mirnog leta, na primer turbulencijom, kaže se da je stabilan ukoliko:
119 - Krila koja su nagnuta na dole gledano od korena krila ka vrhu su krila sa :
120 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
3 dana
Besplatna proba
Nije potrebno plaćanje
Bez pretplate
Započni besplatno
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Pogledajte planove portala
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983