Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povecava uzgon:
2 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi na napadnom uglu od otprilike:
3 - Kormilo pravca na avionu je opremljeno servo krilcem. Pomeranje kormila pravca u desno ce uzrokovati pomeranje servo krilca:
4 - Ako je palica gurnuta napred i u levo:
5 - Prisustvo vodene pare:
6 - Posle trimovanja za miran let po pravcu i visini, u avionu sa centrom težišta blizu prednje granice i kormilom visine opremljenim sa obicnim trimerom :
7 - Ukoliko je brzina svaljivanja u pravolinijskom letu 60 cvorova, koja je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 60°:
8 - Koje od sledece cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
9 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povecana sa 50 cvorova na 100 cvorova, parazitni otpor ce se:
10 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
11 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
12 - VNE je:
13 - Masa vazduhoplova je rezultat:
14 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
15 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
16 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
17 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
18 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
19 - Fenomen flatera je opisan kao:
20 - Maksimalna brzina sa kojom avion sme da se leti sa izvucenim flapsovima se zove:
21 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
22 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledecu recenicu: Povecanje brzine leta ima za posledicu povecanje uzgona zbog:
23 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
24 - Tendencija aviona da razvije sile koje ga vracaju u prvobitan položaj, kada je pobuden iz pravolinijskog mirnog leta je poznata kao:
25 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi:
26 - Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:
27 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
28 - Eleroni obezbeduju:
29 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
30 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
31 - Maksimalna razdaljina jedrenja sa visine od 6000 fita, za avion u cistoj konfiguraciji sa finesom od 8:1 je otprilike 8 milja. Ukoliko se flaps izvuce:
32 - Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:
33 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguce sabiti 3- Vazduh ima mogucnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
34 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
35 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
36 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
37 - Skretanja je rotacija oko:
38 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
39 - Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:
40 - Fiksni trimeri na eleronima:
41 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
42 - Krila 4.600 lb teškog vazduhoplova moraju ostvariti u zaokretu nagiba 50% , bez gubitka visine silu uzgona od (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
43 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
44 - Brzina svaljivanja nekog aviona, pod pretpostavkom da je težina konstantna, je funkcija:
45 - Kada se eleroni pomeraju iz neutralnog položaja.
46 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
47 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
48 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
49 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
50 - Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:
51 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
52 - Brzina svaljivanja aviona u pravolinijskom letu je 80 cvorova, kolika je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 45 stepeni:
53 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
54 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
55 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
56 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
57 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
58 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
59 - Kada se brzina povecava, indukovani otpor se:
60 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
61 - Na sekciju aeroprofila, uzgon deluje normalno, a sila otpora paralelno sa:
62 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
63 - Kada je avion u kovitu, smer obrtanja je najsigurnije odreden:
64 - Vazdušni pritisak:
65 - Kod aviona sa obicnim krilcem za trimovanje na komandnoj površini, kada je površina pomerena, krilce za trimovanje ostaje u istoj poziciji u odnosu na :
66 - Kako se brzina povecava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
67 - U toku leta na avion deluju sledece sile:
68 - Zamišljana prava linija, koja se proteže od središnje tacke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog se naziva:
69 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
70 - Vazduhoplov rotira oko:
71 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
72 - Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:
73 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
74 - Koji je najveci dozvoljeni nagib u zaokretu, ako je preopterecenje + 3.8 G (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
75 - Kada je avion pobuden iz pravolinijskog mirnog leta, na primer turbulencijom, kaže se da je stabilan ukoliko:
76 - Po nacinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
77 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
78 - Primarni i sekundarni efekat davanje samo leve noge je:
79 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
80 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
81 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
82 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
83 - Kada je centar težišta blizu prednje granice :
84 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
85 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
86 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
87 - Ako se poveca težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:
88 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
89 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
90 - Koliko približno iznosi povecanje minimalne brzine vazduhoplova, ako mu povecamo masu za 20% :
91 - Koji od ponudenih odgovora je tacan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
92 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
93 - Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:
94 - Poprecna osa aviona je zamišljena linija koja:
95 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
96 - Granicni sloj ima:
97 - Kada je avion u penjanju bez promene režima, aerodinamicka sila je________ nego težina.
98 - Pri povecanju opterecenja krila za 15%, minimalna brzina se povecava približno za :
99 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika izmedu stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
100 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
101 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
102 - Svrha trimera je:
103 - Posle pobude po visini, avion kome se povecava amplituda oscilacije je:
104 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla:
105 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
106 - Diferencijalni eleroni su dizajnirani tako da sprecavaju :
107 - Dinamicki pritisak je jednak:
108 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veca nego temperature po ISA, gustina ce biti:
109 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
110 - Dinamicki pritisak je:
111 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :
112 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
113 - Aeroprofil je dizajniran tako da pravi uzgon koji je posledica razlike:
114 - Ugao penjanja je proporcionalan:
115 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
116 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
117 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
118 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije pocinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
119 - Stabilnost oko vertikalne ose:
120 - Svrha anti-servo krilca je:
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri