Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Isprobaj besplatno Prijavi se
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Najveci dozvoljeni nagib u zaokretu sa preopterecenjem od + 2.5 G je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
2 - Maksimalna brzina sa kojom avion sme da se leti sa izvucenim flapsovima se zove:
3 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
4 - Prisustvo vodene pare:
5 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
6 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
7 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
8 - Kada je centar težišta blizu prednje granice :
9 - Koje od sledece cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
10 - Vazdušni pritisak:
11 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
12 - Poprecna osa aviona je zamišljena linija koja:
13 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
14 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
15 - Jedinica za silu je:
16 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
17 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
18 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
19 - Kada su flapsovi spušteni, kritican napadni ugao krila se:
20 - Koji od ponudenih odgovora najbolje dovršava recenicu? Kolicina uzgona koju neko krilo pravi direktno je proporcionalna:
21 - Fiksni trimeri na eleronima:
22 - Vazduhoplov rotira oko:
23 - Skretanja je rotacija oko:
24 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
25 - Kakav mora biti odnos sila koje deluju na avion u letu, da bi taj avion leteo konstantnom brzinom i bez promene visine?
26 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
27 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
28 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
29 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
30 - Posle trimovanja za miran let po pravcu i visini, u avionu sa centrom težišta blizu prednje granice i kormilom visine opremljenim sa obicnim trimerom :
31 - Kada je avion pobuden iz pravolinijskog mirnog leta, na primer turbulencijom, kaže se da je stabilan ukoliko:
32 - Dinamicki pritisak može biti izražen formulom:
33 - Ugao penjanja je proporcionalan:
34 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povecava uzgon:
35 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
36 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
37 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
38 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
39 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
40 - Diferencijalni eleroni su dizajnirani tako da sprecavaju :
41 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
42 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
43 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
44 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povecana sa 50 cvorova na 100 cvorova, parazitni otpor ce se:
45 - Dinamicki pritisak je jednak:
46 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
47 - Tendencija aviona da razvije sile koje ga vracaju u prvobitan položaj, kada je pobuden iz pravolinijskog mirnog leta je poznata kao:
48 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povecanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
49 - Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:
50 - Slom uzgona na krilu nastaje kada:
51 - Sa centom težišta na prednjoj granici, avion ce imati :
52 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
53 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
54 - Koji je najveci dozvoljeni nagib u zaokretu, ako je preopterecenje + 3.8 G (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
55 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
56 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
57 - Svrha anti-servo krilca je:
58 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
59 - Kada je palica gurnuta napred, servo krilce na kormilu visine ce se:
60 - Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:
61 - Uredaji na napadnoj ivici krila, kao što su pretkrilca, dizajnirani su tako da omoguce let na vecim napadnim uglovima tako što:
62 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :
63 - Svrha trimera je:
64 - Definicija uzgona je:
65 - Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:
66 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
67 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije pocinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
68 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledecu recenicu: Povecanje brzine leta ima za posledicu povecanje uzgona zbog:
69 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
70 - Kada je avion u penjanju bez promene režima, aerodinamicka sila je________ nego težina.
71 - Tokom manevra, eleroni su otklonjeni i vraceni u neutralni položaj kada je avion dostigao mali nagibni ugao. Ako se avion vrati u horizontalni položaj bez dodatnih pokreta komandi, onda je:
72 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
73 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
74 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
75 - Ako se poveca težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:
76 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
77 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
78 - Avion ima tendenciju obaranja nosa zbog odnosa uzgona/težine, i tendenciju podizanja nosa zbog odnosa potiska/otpora. Kada je dodat gas:
79 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
80 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
81 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
82 - Maksimalna razdaljina jedrenja sa visine od 6000 fita, za avion u cistoj konfiguraciji sa finesom od 8:1 je otprilike 8 milja. Ukoliko se flaps izvuce:
83 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
84 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
85 - Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:
86 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
87 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
88 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
89 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
90 - Eleroni obezbeduju:
91 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
92 - Aeroprofil je dizajniran tako da pravi uzgon koji je posledica razlike:
93 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
94 - Kako se brzina povecava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
95 - Krila koja su nagnuta na dole gledano od korena krila ka vrhu su krila sa :
96 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika izmedu stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
97 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
98 - Posle pobude po visini, avion kome se povecava amplituda oscilacije je:
99 - Koji od ponudenih odgovora je tacan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
100 - Primarni i sekundarni efekat davanje samo leve noge je:
101 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
102 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
103 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla:
104 - Po nacinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
105 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
106 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
107 - Gustina:
108 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
109 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
110 - Fenomen flatera je opisan kao:
111 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi na napadnom uglu od otprilike:
112 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veca nego temperature po ISA, gustina ce biti:
113 - Kada se eleroni pomeraju iz neutralnog položaja.
114 - Granicni sloj ima:
115 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
116 - Simbol za dinamicki pritisak je:
117 - Brzina svaljivanja nekog aviona, pod pretpostavkom da je težina konstantna, je funkcija:
118 - U toku leta na avion deluju sledece sile:
119 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguce sabiti 3- Vazduh ima mogucnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
120 - Koliko približno iznosi povecanje minimalne brzine vazduhoplova, ako mu povecamo masu za 20% :
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983