Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Kod aviona sa obicnim krilcem za trimovanje na komandnoj površini, kada je površina pomerena, krilce za trimovanje ostaje u istoj poziciji u odnosu na :
2 - Posle trimovanja za miran let po pravcu i visini, u avionu sa centrom težišta blizu prednje granice i kormilom visine opremljenim sa obicnim trimerom :
3 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
4 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povećanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
5 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
6 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije počinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
7 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
8 - Koji je najveci dozvoljeni nagib u zaokretu, ako je preopterecenje + 3.8 G (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
9 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
10 - Ako je napadni ugao povećan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
11 - Kakav mora biti odnos sila koje deluju na avion u letu, da bi taj avion leteo konstantnom brzinom i bez promene visine?
12 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
13 - Brzina svaljivanja nekog aviona, pod pretpostavkom da je težina konstantna, je funkcija:
14 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
15 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
16 - Ako je palica pomerena levo, servo krilce na levom eleronu ce se:
17 - Najveci dozvoljeni nagib u zaokretu sa preopterecenjem od + 2.5 G je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
18 - Koje komandne površine obezbeduju uzdužnu kontrolu?
19 - Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:
20 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
21 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
22 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
23 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
24 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
25 - Jedinica za silu je:
26 - Ako odredena sila izaziva valjanje kod aviona:
27 - Koji od ponudenih odgovora najbolje dovršava recenicu? Količina uzgona koju neko krilo pravi direktno je proporcionalna:
28 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledeću recenicu: Povećanje brzine leta ima za posledicu povećanje uzgona zbog:
29 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika između stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
30 - Kada je avion pobuden iz pravolinijskog mirnog leta, na primer turbulencijom, kaže se da je stabilan ukoliko:
31 - Dinamicki pritisak je:
32 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguće sabiti 3- Vazduh ima mogućnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
33 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
34 - Poprecna osa aviona je zamišljena linija koja:
35 - Ako je indikovana brzina vazduhoplova povecana sa 50 čvorova na 100 čvorova, parazitni otpor ce se:
36 - Kada se brzina povećava, indukovani otpor se:
37 - Stabilnost oko vertikalne ose:
38 - Vazduhoplov rotira oko:
39 - Krila koja su nagnuta na dole gledano od korena krila ka vrhu su krila sa :
40 - Posle uzdužne pobude, avion koji je poprecno-smerno nestabilan ce:
41 - Kada je centar težišta blizu prednje granice :
42 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
43 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
44 - Dinamicki pritisak može biti izražen formulom:
45 - Ako je napadni ugao povećan preko kriticnog napadnog ugla:
46 - VNE je:
47 - Ako je aerodinamicki centar krila ispred centra težišta:
48 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
49 - Skretanja je rotacija oko:
50 - Definicija uzgona je:
51 - U toku leta na avion deluju sledeće sile:
52 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
53 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
54 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
55 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
56 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
57 - Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:
58 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi:
59 - Fenomen flatera je opisan kao:
60 - Eleroni obezbeduju:
61 - Na sekciju aeroprofila, uzgon deluje normalno, a sila otpora paralelno sa:
62 - Zamišljana prava linija, koja se proteže od središnje tačke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog se naziva:
63 - Kada je avion u penjanju bez promene režima, aerodinamicka sila je________ nego težina.
64 - Ako je palica gurnuta napred i u levo:
65 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
66 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
67 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
68 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
69 - Kako se brzina povećava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
70 - Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:
71 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
72 - Kada je palica gurnuta napred, servo krilce na kormilu visine ce se:
73 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
74 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
75 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
76 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
77 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
78 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
79 - Kada je avion u kovitu, smer obrtanja je najsigurnije odreden:
80 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
81 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
82 - Gustina:
83 - Slom uzgona na krilu nastaje kada:
84 - Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:
85 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povećava uzgon:
86 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
87 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
88 - Krila 4.600 lb teškog vazduhoplova moraju ostvariti u zaokretu nagiba 50% , bez gubitka visine silu uzgona od (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-1.webp
89 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
90 - Po načinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
91 - Koje od sledeće cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
92 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
93 - Koliko približno iznosi povećanje minimalne brzine vazduhoplova, ako mu povecamo masu za 20% :
94 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
95 - Tendencija aviona da razvije sile koje ga vracaju u prvobitan položaj, kada je pobuden iz pravolinijskog mirnog leta je poznata kao:
96 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
97 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
98 - Ukoliko je brzina svaljivanja u pravolinijskom letu 60 čvorova, koja je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 60°:
99 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
100 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
101 - Kada se eleroni pomeraju iz neutralnog položaja.
102 - Prisustvo vodene pare:
103 - Diferencijalni eleroni su dizajnirani tako da sprecavaju :
104 - Koji od ponudenih odgovora je tačan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
105 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
106 - Koja od oznacenih tačaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
question Teorija letenja-Slika PPL PoF-2.webp
107 - Svrha anti-servo krilca je:
108 - Svrha trimera je:
109 - Ugao penjanja je proporcionalan:
110 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
111 - Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:
112 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
113 - Kada su flapsovi spušteni, kritican napadni ugao krila se:
114 - Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:
115 - Fiksni trimeri na eleronima:
116 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
117 - Napadni ugao je ugao između:
118 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
119 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
120 - Vazdušni pritisak:
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Počnite odmah
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983