Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
2 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
3 - Fenomen flatera je opisan kao:
4 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguce sabiti 3- Vazduh ima mogucnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
5 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
6 - Masa vazduhoplova je rezultat:
7 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
8 - Gustina:
9 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
10 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
11 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
12 - Zamišljana prava linija, koja se proteže od središnje tacke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog se naziva:
13 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
14 - Koje komandne površine obezbeduju uzdužnu kontrolu?
15 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
16 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
17 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
18 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
19 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
20 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najbolje finese (Pogledajte sliku PPL PoF- 2.) :
21 - Ako odredena sila izaziva valjanje kod aviona:
22 - Ako u odredenom danu temperatura vazduha na 4000ft iznosi 23°C ,kolika je približna razlika izmedu stvarne i temperature u medunarodnoj standardnoj atmosferi (ISA):
23 - Dinamicki pritisak je jednak:
24 - Kada se brzina povecava, indukovani otpor se:
25 - Dinamicki pritisak je:
26 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
27 - Kada je avion pobuden iz pravolinijskog mirnog leta, na primer turbulencijom, kaže se da je stabilan ukoliko:
28 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
29 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledecu recenicu: Povecanje brzine leta ima za posledicu povecanje uzgona zbog:
30 - Maksimalna dozvoljena brzina sa izvucenim flapsovima (Vfe) je manja nego brzina krstarenja zbog:
31 - Koji od ponudenih odgovora je tacan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
32 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veca nego temperature po ISA, gustina ce biti:
33 - Stabilnost oko vertikalne ose:
34 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
35 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
36 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
37 - Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:
38 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
39 - Sa centom težišta na prednjoj granici, avion ce imati :
40 - Definicija uzgona je:
41 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
42 - Brzina svaljivanja nekog aviona, pod pretpostavkom da je težina konstantna, je funkcija:
43 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
44 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
45 - Kod aviona sa obicnim krilcem za trimovanje na komandnoj površini, kada je površina pomerena, krilce za trimovanje ostaje u istoj poziciji u odnosu na :
46 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
47 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
48 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
49 - Kada je palica gurnuta napred, servo krilce na kormilu visine ce se:
50 - Kormilo pravca na avionu je opremljeno servo krilcem. Pomeranje kormila pravca u desno ce uzrokovati pomeranje servo krilca:
51 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi na napadnom uglu od otprilike:
52 - Kada su flapsovi spušteni, kritican napadni ugao krila se:
53 - Po nacinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
54 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije pocinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
55 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povecava uzgon:
56 - Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:
57 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
58 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
59 - Koji je najveci dozvoljeni nagib u zaokretu, ako je preopterecenje + 3.8 G (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
60 - Koje od sledece cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
61 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
62 - Skretanja je rotacija oko:
63 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
64 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
65 - Jedinica za silu je:
66 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
67 - Masa vazduha koji se krece poseduje kineticku energiju. Kada se neki objekat nade na putu tog vazduha onda na njega deluje:
68 - Kada se eleroni pomeraju iz neutralnog položaja.
69 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
70 - U toku leta na avion deluju sledece sile:
71 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
72 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
73 - Posle uzdužne pobude, avion koji je poprecno-smerno nestabilan ce:
74 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
75 - Koliko približno iznosi povecanje minimalne brzine vazduhoplova, ako mu povecamo masu za 20% :
76 - Ako se poveca težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:
77 - Simbol za dinamicki pritisak je:
78 - Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:
79 - Slom uzgona na krilu nastaje kada:
80 - Ugao penjanja je proporcionalan:
81 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povecanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
82 - VNE je:
83 - Na sekciju aeroprofila, uzgon deluje normalno, a sila otpora paralelno sa:
84 - Svrha anti-servo krilca je:
85 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
86 - Napadni ugao je ugao izmedu:
87 - Posle trimovanja za miran let po pravcu i visini, u avionu sa centrom težišta blizu prednje granice i kormilom visine opremljenim sa obicnim trimerom :
88 - Kako se brzina povecava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
89 - Svrha trimera je:
90 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
91 - Ako je aerodinamicki centar krila ispred centra težišta:
92 - Tokom manevra, eleroni su otklonjeni i vraceni u neutralni položaj kada je avion dostigao mali nagibni ugao. Ako se avion vrati u horizontalni položaj bez dodatnih pokreta komandi, onda je:
93 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
94 - Koji oblik krila ima najveci indukovani otpor :
95 - Fiksni trimeri na eleronima:
96 - Brzina svaljivanja aviona u pravolinijskom letu je 80 cvorova, kolika je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 45 stepeni:
97 - Ako je palica pomerena levo, servo krilce na levom eleronu ce se:
98 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
99 - Pri povecanju opterecenja krila za 15%, minimalna brzina se povecava približno za :
100 - Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:
101 - Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:
102 - Komande površine su balansirane tegovima da bi se:
103 - Avion ima tendenciju obaranja nosa zbog odnosa uzgona/težine, i tendenciju podizanja nosa zbog odnosa potiska/otpora. Kada je dodat gas:
104 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
105 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
106 - Vazdušni pritisak:
107 - Ako je površina poprecnog preseka vazdušne struje mehanicki kontrolisana i smanjena:
108 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
109 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
110 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
111 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
112 - Granicni sloj ima:
113 - Tendencija aviona da razvije sile koje ga vracaju u prvobitan položaj, kada je pobuden iz pravolinijskog mirnog leta je poznata kao:
114 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
115 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
116 - Kada je centar težišta blizu prednje granice :
117 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
118 - Osobine Zemljine atmosfere koje uticu na performanse aviona su:
119 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla:
120 - Kada je avion u penjanju bez promene režima, aerodinamicka sila je________ nego težina.
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri