Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Isprobaj besplatno Prijavi se
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Simulacija ispita PPL(A) Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Ako se slece bez izvucenog flapsa, onda brzina sletanja mora biti:
2 - Avion ima tendenciju spuštanja desnog krila kada su komande slobodne. Trimovano je sa trimerom koji se nalazi na levom eleronu. Trimer ce se:
3 - Tipican napadni ugao kod aviona pri kojem nastaje slom uzgona je:
4 - Površina koja avionu pruža direkcionu stabilnost je:
5 - Koliko približno iznosi povecanje minimalne brzine vazduhoplova, ako mu povecamo masu za 20% :
6 - Ukoliko je brzina svaljivanja u pravolinijskom letu 60 cvorova, koja je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 60°:
7 - Posle pobude po visini, avion kome se povecava amplituda oscilacije je:
8 - Koji od ponudenih odgovora najbolje dovršava recenicu? Kolicina uzgona koju neko krilo pravi direktno je proporcionalna:
9 - Pun otklon flapsa bi trebalo selektovati:
10 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem ocekujemo slom uzgona:
11 - Brzina pri kojoj pilot sa naglim otklonom kormila visine na gore ne može preopteretiti konstrukciju vazduhoplova je :
12 - Maksimalna brzina sa kojom avion sme da se leti sa izvucenim flapsovima se zove:
13 - Kako se brzina povecava, indukovani otpor se_________, parazitni otpor se________ ,a totalni otpor se______.
14 - Prisustvo vodene pare:
15 - Maksimalna vrednost koeficijenta uzgona se nalazi:
16 - Dinamicki pritisak koji deluje na avion u toku leta jednak je:
17 - Pravac kretanja vazduhoplova je poremecen iznenadnim udarom vetra. Neutralna stabilnost je kada bez komandovanja pilota avion:
18 - Po nacinu konstrukcije, centar pritiska na odredenom avionu je iza centra težišta. Ako je avion longitudinalno (uzdužno) stabilan i pobuden nosem na dole od strane turbulencije:
19 - Definicija uzgona je:
20 - Kormilo pravca na avionu je opremljeno servo krilcem. Pomeranje kormila pravca u desno ce uzrokovati pomeranje servo krilca:
21 - Napadni ugao prilikom koga se avion svaljuje:
22 - Približno koliko uzgona moraju ostvariti krila 3.000 lb teškog vazduhoplova u zaokretu nagiba 20° bez gubitka visine (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
23 - Osobine Zemljine atmosfere koje uticu na performanse aviona su:
24 - Avion ima tendenciju obaranja nosa zbog odnosa uzgona/težine, i tendenciju podizanja nosa zbog odnosa potiska/otpora. Kada je dodat gas:
25 - Fiksni trimeri na eleronima:
26 - Svrha diferencijalnih elerona je da:
27 - Simbol za dinamicki pritisak je:
28 - Promenom napadnog ugla krila, pilot može da kontroliše:
29 - Kada se avion leti sa brzinom dizajniranom za manevrisanje VA:
30 - Uzimajuci u obzir sile koje deluju na avion prilikom konstantne brzine, koja je tvrdnja tacna:
31 - Prilikom penjanja sa konstantnom brzinom, potisak je:
32 - Izvlacenje flapsa tokom prilaza za sletanje:
33 - Brzina svaljivanja aviona u pravolinijskom letu je 80 cvorova, kolika je brzina svaljivanja prilikom zaokreta sa nagibom od 45 stepeni:
34 - Kod dvostrukog povecanja brzine opstrujavanja vazduha, koeficijent aerodinamickog otpora tela se :
35 - Pretpostavljajuci da je pritisak na nivou mora po standardnoj medunarodnoj atmosferi( ISA), a temperatura 10°C veca nego temperature po ISA, gustina ce biti:
36 - Skretanje je pokretanje oko _______ose.
37 - Aeroprofil sa pozitivnom zakrivljenošcu srednje linije pocinje da proizvodi uzgon pri napadnom uglu od otprilike:
38 - Ako je brzina vazdušne mase povecana:
39 - Primarni i sekundarni efekti kormila pravca su:
40 - Kada posmatramo vazduh: 1-Vazduh ima masu 2-Vazduh nije moguce sabiti 3- Vazduh ima mogucnost strujanja ili promene oblika kada je izražen i najmanjoj promeni pritiska 4- Viskozitet vazduha je vrlo veliki 5- Vazduh koji se krece ima kineticku energij
41 - Skretanja je rotacija oko:
42 - Primarni sekundarni efekti komandovanja eleronima su:
43 - Komandna površina može imati balansiranje tegom kako bi se:
44 - Ako je palica gurnuta napred i u levo:
45 - Longitudinalna (uzdužna) stabilnost je dobijena zahvaljujuci:
46 - Aeroprofil je dizajniran tako da pravi uzgon koji je posledica razlike:
47 - Masa vazduhoplova je rezultat:
48 - Ako je palica pomerena levo, servo krilce na levom eleronu ce se:
49 - Prilikom svaljivanja, centar pritiska koji se pomera unazad ce izazvati da nos______, a smanjen uzgon da avion ________.
50 - Maksimalna razdaljina jedrenja sa visine od 6000 fita, za avion u cistoj konfiguraciji sa finesom od 8:1 je otprilike 8 milja. Ukoliko se flaps izvuce:
51 - Dinamicki pritisak je jednak:
52 - Svrha anti-servo krilca je:
53 - U pravolinijskom letu, vazdušna struja preko gornjake krila poredena sa vazdušnom strujom koja nije ometena krilom ce imati:
54 - Avion je pobuden sa svog originalnog pravca leta iznenadnim udarom vetra. Ako ima tendenciju da se vrati na originalni pravac leta bez komandovanja pilota onda je taj avion ima:
55 - Komandna površina može biti balansirana tegom:
56 - Deo ukupnog otpora aviona, koji je prateca pojava stvaranja uzgona se naziva:
57 - Koje od sledece cetiri opcije opisuje posledicu poletanja sa stepenom flapsa koji je preporucen od strane proizvodaca:
58 - Vazdušni pritisak:
59 - Ako napadni ugao i drugi faktori ostaju konstanti, pri duplom povecanju brzine, uzgon ce se:
60 - Otpor ili trenje po površini, zbog viskoziteta vazduha koji struji po površini krila je tip:
61 - Ako je napadni ugao povecan preko kriticnog napadnog ugla, krilo više nece proizvoditi dovoljan uzgon potreban da održi avion u horizontalnom letu:
62 - Centar težišta koji je blizu zadnje granice ce dati:
63 - Avion sa klipnim motorom leti u sloju atmosfere koji se naziva:
64 - Koji od ponudenih odgovora je tacan,a odnosi se na promenu gustine vazduha sa visinom:
65 - Koja komandna površina obezbeduje kontrolu oko vertikalne ose aviona:
66 - Primarni i sekundarni efekat davanje samo leve noge je:
67 - Stabilnost oko vertikalne ose:
68 - Vazdušni pritisak koji deluje na telo koje se nalazi u njemu :
69 - Razlog zbog koga je krilo iskrivljeno samom konstrukcijom je:
70 - U podzvucnom strujanju, kada vazduh prolazi kroz venturi tubu, masa protoka ________, brzina protoka _________, a staticki pritisak________.
71 - Rotiranje aviona oko vertikalne ose je poznato kao:
72 - Ukoliko je centar težišta aviona na granici prilikom poletanja:
73 - Zamišljana prava linija, koja se proteže od središnje tacke napadne ivice aeroprofila pa do izlazne ivice istog se naziva:
74 - Preopterecenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
75 - Ako se poveca težina aviona, bez promene u centru težišta, kritican napadni ugao ce:
76 - Sa centom težišta na prednjoj granici, avion ce imati :
77 - Kod aviona sa obicnim krilcem za trimovanje na komandnoj površini, kada je površina pomerena, krilce za trimovanje ostaje u istoj poziciji u odnosu na :
78 - Pri konstantnom napadnom uglu, smanjenje brzine ce za posledicu imati:
79 - Maksimalan ugao penjanja nekog aviona je odreden :
80 - Pilot izvlaci flaps dok održava konstantnu brzinu. Da bi održao let na istoj visini, napadni ugao:
81 - Posle trimovanja za miran let po pravcu i visini, u avionu sa centrom težišta blizu prednje granice i kormilom visine opremljenim sa obicnim trimerom :
82 - Koji od cetiri ponudena odgovora najtacnije dovršava sledecu recenicu: Povecanje brzine leta ima za posledicu povecanje uzgona zbog:
83 - Koja je važnost brzine koja se naziva VNO:
84 - Kada su flapsovi spušteni, kritican napadni ugao krila se:
85 - U pravolinijskom letu, pritisak u slobodnoj vazdušnoj struji u poredenju sa pritiskom u vazdušnoj struji koja prolazi odmah ispod krila je:
86 - Posle uzdužne pobude, avion koji je poprecno-smerno nestabilan ce:
87 - Kada je avion pobuden iz svog trimovanog položaja, na primer turbulencijom, kaže se da ima neutralnu stabilnost ukoliko:
88 - Kakav mora biti odnos sila koje deluju na avion u letu, da bi taj avion leteo konstantnom brzinom i bez promene visine?
89 - Gustina:
90 - Tokom manevra, eleroni su otklonjeni i vraceni u neutralni položaj kada je avion dostigao mali nagibni ugao. Ako se avion vrati u horizontalni položaj bez dodatnih pokreta komandi, onda je:
91 - V-forma krila produkuje stabilizirajuci momenat valjanja tako što povecava uzgon:
92 - Kada je indikovana brzina (IAS) smanjena, da bi se održavala visina, pilot mora:
93 - Svrha sistema trimera opremljenih oprugom je:
94 - Krila koja su nagnuta na dole gledano od korena krila ka vrhu su krila sa :
95 - Relativni protok vazduha je _____ i ______ u odnosu na smer kretanja aviona:
96 - Sa spuštenim flapsovima, brzina svaljivanja se:
97 - Ako odredena sila izaziva valjanje kod aviona:
98 - Krilo aviona je dizajnirano sa pozitivnom V-formom kako bi se obezbedila:
99 - Kada je centar težišta blizu prednje granice :
100 - Glatko strujanje vazduha, kada svaki molekul prati putanju prethodnog molekula je definicija:
101 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim napadnog ugla najmanjeg otpora (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
102 - Kada se brzina povecava, indukovani otpor se:
103 - Najveci dozvoljeni nagib u zaokretu sa preopterecenjem od + 2.5 G je (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
104 - Kada je palica gurnuta napred, servo krilce na kormilu visine ce se:
105 - Krila 4.600 lb teškog vazduhoplova moraju ostvariti u zaokretu nagiba 50% , bez gubitka visine silu uzgona od (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
106 - Avion koji je po prirodi stabilan ce:
107 - Eleron može biti aerodinamicki izbalansiran tako što ce:
108 - Koji je najveci dozvoljeni nagib u zaokretu, ako je preopterecenje + 3.8 G (Pogledajte sliku PPL PoF-1.) :
109 - Pri odredenoj indikovanoj brzini, kakav efekat ce povecanje gustine vazduha imati na uzgon i otpor?
110 - Ako se u pravolinijskom letu brzina smanji ispod one koja obezbeduje maksimalan odnos UZGON/OTPOR, efekat ce biti:
111 - Poprecna osa aviona je zamišljena linija koja:
112 - Napadni ugao je ugao izmedu:
113 - Koja od oznacenih tacaka na slici polare krila predstavlja režim kriticnog napadnog ugla (Pogledajte sliku PPL PoF-2.):
114 - Dinamicki pritisak može biti izražen formulom:
115 - VNE je:
116 - Punjenje aviona tako da centar težišta prede svoju zadnju granicu može rezultirati:
117 - Slom uzgona na krilu nastaje kada:
118 - Visokokrilac bez ikakve V-forme, u poredenju sa niskokrilcem bez ikakve V-forme ce imati:
119 - Vazduhoplov rotira oko:
120 - Pri povecanju opterecenja krila za 15%, minimalna brzina se povecava približno za :
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983