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Simulazione d'esame Principi del volo PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Principi del volo 120 domande in 120 minuti

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1 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla:
2 - Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che:
3 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
4 - Se con un aeromobile del peso di 2.000 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
5 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
6 - Prima dello stallo la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione dl portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
7 - La velocità di stallo indicata al livello dei mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
8 - In riattaccata la prima cosa da fare è retrarre i flaps da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso?
9 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
10 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
11 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
12 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo gli alettoni sono:
13 - Che cosa è il centro di pressione?
14 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
15 - 9 Nella virata in finale eseguita troppo stretta, od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?
16 - La velocità orizzontale può essere espressa In:
17 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica?
18 - L’estensione del flaps, a parità di velocità, produce l'effetto di:
19 - Quale è il modo più facile e sicuro per non entrare inconsapevolmente nel campo di secondo regime?
20 - L'arco bianco dell'anemometro indica:
21 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
22 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
23 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare:
24 - Riferimenti: figura 3. Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
question 8-3.webp
25 - La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
26 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
27 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da una fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante?
28 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
29 - Quale unità di misura viene usata in aeronautica per la misura della pressione atmosferica?
30 - Un grado sessagesimale è diviso in:
31 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
32 - Che cosa è Il peso specifico?
33 - L'asse trasversale di un velivolo viene anche chiamato:
34 - La resistenza indotta è:
35 - L'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
36 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in:
37 - L flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera:
38 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
39 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
40 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale dl volo sono in rapporto al velivolo sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
41 - Per un velivolo monomotore, il gruppo motoelica , oltre a formare la trazione, determina effettisecondari?
42 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
43 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota?
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44 - L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di:
45 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare?
46 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro:
47 - In caso di piantata di motore in finale o in avvicinamento planato senza motore, continuare l'avvicinamento richiamando al massimo il velivolo, anche quando si avvertono i primi sintomi dello stallo, è quanto di meglio si possa fare per cercare di raggiungere la pista. Vero o falso?
48 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli aerei leggeri sono:
49 - La principale superficie aerodinamica di un velivolo, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
50 - Durante la discesa, la trazione:
51 - Definire il carico alare
52 - Cosa sono le linee isocline?
53 - Durante la discesa, la portanza è:
54 - A quanto corrisponde il nodo?
55 - Un gallone USA quanti litri sono?
56 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni:
57 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
58 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
59 - Un piede a quanti centimetri corrisponde?
60 - L'allungamento alare è definito come:
61 - I meridiani magnetici:
62 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
63 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
64 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
65 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "stabile" (1° regime) durante il mantenimento costante della quota?
question 8-1.webp
66 - Un velivolo con efficienza E=12
67 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
68 - L'aumento di peso del velivolo quale influenza ha sulla velocità di stallo?
69 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:
70 - LI comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
71 - Quando l'applicazione della massima potenza non è sufficiente a mantenere la quota costante, come reagisce il velivolo?
72 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
73 - Verso quale punto terrestre si dirige l'ago della bussola magnetica?
74 - Riferimenti: figura 2. Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
question 8-2.webp
75 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da:
76 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
77 - L' angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico è detto:
78 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
79 - Poiché la terra si comporta come un grande magnete, si possono identificare due poli magnetici (N e S) coincidenti con i poli geografici:
80 - L'arco verde sull'anemometro indica:
81 - Durante una virata a 60° si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
82 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
83 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un velivolo ha lo scopo di:
84 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
85 - L'arco giallo dell'anemometro indica:
86 - La stabilità longitudinale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
87 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
88 - I coefficienti dl portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono:
89 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
90 - Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne deriva è:
91 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato:
92 - Il velivolo entra in vite se l'aereo stalla e:
93 - Al diminuire della velocità in volo livellato, nel campo di secondo regime, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
94 - Il valore massimo che può assumere la declinazione magnetica è:
95 - Quale è la funzione del trim?
96 - L'estremità superiore dell'arco verde indica:
97 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
98 - Gli assi del velivolo sono:
99 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
100 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?
101 - Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate:
102 - Se il baricentro di un velivolo cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità?
103 - Un miglio nautico a quanti metri corrisponde?
104 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:
105 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
106 - Durante la discesa, una componente del peso:
107 - Lo stallo si può verificare:
108 - Durante la salita, la portanza è:
109 - Conserva quasi inalterata la propria efficacia:
110 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
111 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
112 - Come si calcola il momento della forza?
113 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo il timone di direzione è:
114 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla?
115 - Una virata si dice corretta quando:
116 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile?
117 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
118 - La declinazione magnetica (variation) è definita come:
119 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
120 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
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