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Simulazione d'esame Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame Quiz PPL(A): esame teorico pilota privato di aerei Principi del volo 120 domande in 120 minuti

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1 - Come si calcola il momento della forza?
2 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
3 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
4 - La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
5 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
6 - Poiché la terra si comporta come un grande magnete, si possono identificare due poli magnetici (N e S) coincidenti con i poli geografici:
7 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
8 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un velivolo ha lo scopo di:
9 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota?
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10 - La velocità di stallo indicata al livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
11 - Lo stallo si può verificare:
12 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
13 - L'arco bianco dell'anemometro indica:
14 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
15 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
16 - La velocità orizzontale può essere espressa In:
17 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
18 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da un fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante?
19 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
20 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
21 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
22 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
23 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
24 - Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che:
25 - Lo stallo di un' ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
26 - La stabilità trasversale di un velivolo può essere incrementata con l'adozione di:
27 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
28 - Durante la discesa, la trazione:
29 - L'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
30 - Quale unità di misura viene usata in aeronautica per la misura della pressione atmosferica?
31 - Che cosa è il centro di pressione?
32 - La stabilità longitudinale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
33 - L'allungamento alare è definito come:
34 - Cosa sono le linee isocline?
35 - Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne deriva è:
36 - L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è:
37 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare?
38 - Cosa s'intende per volo lento?
39 - L'estremità superiore dell'arco bianco indica:
40 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di:
41 - Durante la discesa, la portanza è:
42 - In campo aeronautico le quote si misurano In:
43 - L'arco giallo dell'anemometro indica:
44 - Per virare a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
45 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
46 - Quale è il modo più facile e sicuro per non entrare inconsapevolmente nel campo di secondo regime?
47 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile?
48 - Per virare a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
49 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale del volo sono in rapporto al velivolo sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
50 - I sistemi ipersostentatori presentano generalmente le seguenti caratteristiche:
51 - Una virata si dice corretta quando:
52 - In linea di massima, su una pista corta, in caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista?
53 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
54 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
55 - Riferimenti: figura 3. Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
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56 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta
57 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
58 - L'estensione dei flaps, a parità di velocità, produce l'effetto di:
59 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:
60 - La declinazione magnetica (variation) è definita come:
61 - La maggior parte dei dispositivi ipersostentatori hanno il seguente effetto secondario:
62 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni:
63 - A velocità prossime allo stallo, uno dei tre comandi aerodinamici mantiene quasi inalterata la sua efficacia:
64 - Esistono numerosi assetti e configurazioni in cui la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota.
65 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli aerei leggeri sono:
66 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
67 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
68 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
69 - In campo aeronautico, le unità di misura usate per le pressioni sono:
70 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
71 - L' angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico è detto:
72 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla?
73 - A quanto corrisponde il nodo?
74 - Al diminuire della velocità in volo livellato, nel campo di secondo regime, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
75 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:
76 - L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di:
77 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo il timone di direzione è:
78 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "stabile" (1° regime) durante il mantenimento costante della quota?
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79 - Nella virata in finale eseguita troppo stretta, od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?
80 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
81 - Il flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera:
82 - I meridiani magnetici:
83 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo gli alettoni sono:
84 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
85 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in:
86 - Il velivolo entra in vite se l'aereo stalla e:
87 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
88 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
89 - Le superfici compensatrici (trims) sui timoni di direzione e profondità servono:
90 - Riferimenti: figura 2. Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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91 - Gli assi del velivolo sono:
92 - Definire il carico alare
93 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
94 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
95 - Un gallone USA quanti litri sono?
96 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato:
97 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
98 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica?
99 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro:
100 - Un miglio nautico a quanti metri corrisponde?
101 - Come viene realizzato il movimento del velivolo nell'aria?
102 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
103 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da:
104 - In riattaccata la prima cosa da fare è retrarre i flaps da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso?
105 - Un grado sessagesimale è diviso in:
106 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
107 - Agli effetti della navigazione aerea, la rosa dei venti viene suddivisa in gradi e precisamente:
108 - Quale è la funzione del trim?
109 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
110 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?
111 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni:
112 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
113 - L'estremità superiore dell'arco verde indica:
114 - Come viene chiamata la forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala?
115 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
116 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla:
117 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
118 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
119 - Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate:
120 - La resistenza indotta è:
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