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Simulazione d'esame Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Principi del volo 120 domande in 120 minuti

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1 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
2 - L'arco verde sull'anemometro indica:
3 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare:
4 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
5 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli aerei leggeri sono:
6 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
7 - L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è:
8 - La formula d'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato a velocità costante dice che:
9 - L' angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico è detto:
10 - A velocità prossime allo stallo, uno dei tre comandi aerodinamici mantiene quasi inalterata la sua efficacia:
11 - Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate:
12 - La portanza dell'ala è il risultato:
13 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
14 - Durante una virata a 60° si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
15 - I coefficienti di portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono:
16 - Come si definisce la velocità?
17 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?
18 - Un gallone USA quanti litri sono?
19 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
20 - Lo stallo si può verificare:
21 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un velivolo ha lo scopo di:
22 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale del volo sono in rapporto al velivolo sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
23 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare?
24 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta
25 - Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne deriva è:
26 - La declinazione magnetica (variation) è definita come:
27 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
28 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
29 - Nella virata in finale eseguita troppo stretta, od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?
30 - L'asse verticale di un velivolo viene anche chiamato:
31 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
32 - Quale è la funzione del trim?
33 - Quando l'applicazione della massima potenza non è sufficiente a mantenere la quota costante, come reagisce il velivolo?
34 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
35 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
36 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
37 - Riferimenti: figura 2. Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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38 - Il fattore di carico è:
39 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
40 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:
41 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile?
42 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
43 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "stabile" (1° regime) durante il mantenimento costante della quota?
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44 - La maggior parte dei dispositivi ipersostentatori hanno il seguente effetto secondario:
45 - L'estremità superiore dell'arco bianco indica:
46 - La stabilità trasversale di un velivolo può essere incrementata con l'adozione di:
47 - Che cosa è Il peso specifico?
48 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?
49 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da:
50 - L'estensione dei flaps, a parità di velocità, produce l'effetto di:
51 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
52 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro:
53 - In linea di massima, su una pista corta, in caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista?
54 - Un grado sessagesimale è diviso in:
55 - Un velivolo con efficienza E=12
56 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
57 - Verso quale punto terrestre si dirige l'ago della bussola magnetica?
58 - Il velivolo entra in vite se l'aereo stalla e:
59 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
60 - La velocità orizzontale può essere espressa In:
61 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo il timone di direzione è:
62 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano durante un avvicinamento allo stallo?
63 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
64 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
65 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
66 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
67 - Come viene realizzato il movimento del velivolo nell'aria?
68 - I meridiani magnetici:
69 - Come si calcola il momento della forza?
70 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota?
question 8-1.webp
71 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
72 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
73 - Come viene chiamata la forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala?
74 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica?
75 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
76 - Per virare a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
77 - L'arco giallo dell'anemometro indica:
78 - Durante la discesa, la trazione:
79 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni:
80 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
81 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo gli alettoni sono:
82 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
83 - In riattaccata la prima cosa da fare è retrarre i flaps da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso?
84 - Per virare a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
85 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
86 - La resistenza indotta è originata:
87 - L'allungamento alare è definito come:
88 - Lo stallo di un' ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
89 - La velocità di stallo indicata al livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
90 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
91 - In campo aeronautico le quote si misurano In:
92 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in:
93 - Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che:
94 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
95 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
96 - Poiché la terra si comporta come un grande magnete, si possono identificare due poli magnetici (N e S) coincidenti con i poli geografici:
97 - L'asse trasversale di un velivolo viene anche chiamato:
98 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
99 - Cosa s'intende per volo lento?
100 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato:
101 - Un miglio nautico a quanti metri corrisponde?
102 - L'arco bianco dell'anemometro indica:
103 - In caso di piantata di motore in finale o in avvicinamento planato senza motore, continuare l'avvicinamento richiamando al massimo il velivolo, anche quando si avvertono i primi sintomi dello stallo, è quanto di meglio si possa fare per cercare di raggiungere la pista. Vero o falso?
104 - Le superfici compensatrici (trims) sui timoni di direzione e profondità servono:
105 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?
106 - Agli effetti della navigazione aerea, la rosa dei venti viene suddivisa in gradi e precisamente:
107 - Durante la discesa, una componente del peso:
108 - La stabilità longitudinale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
109 - L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è:
110 - Al diminuire della velocità in volo livellato, nel campo di secondo regime, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
111 - La principale superficie aerodinamica di un velivolo, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
112 - Uno degli obiettivi delle esercitazioni in volo lento è di acquisire la tecnica e l'attenzione necessari per volare sempre con un margine minimo del 30 % sullo stallo. Poiché la Vs aumenta con l’aumentare del carico alare, in richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento. Vero o falso?
113 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
114 - La resistenza indotta è:
115 - Gli assi del velivolo sono:
116 - Quale è il modo più facile e sicuro per non entrare inconsapevolmente nel campo di secondo regime?
117 - L'aumento di peso del velivolo quale influenza ha sulla velocità di stallo?
118 - Definire il carico alare
119 - Durante la discesa, la portanza è:
120 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da un fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante?
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