Scopri il nostro nuovo portale: la tua preparazione d'esame completa, potenziata dall'IA
Accedi Inizia subito
Mobile menu MENU
fallback
lingua IT angle-down

Simulazione d'esame Principi del volo PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Simulazione d'esame PPL(A) Principi del volo 120 domande in 120 minuti

Cambia Materia Nuovo Test

1 - Quale è il modo più facile e sicuro per non entrare inconsapevolmente nel campo di secondo regime?
2 - Un gallone USA quanti litri sono?
3 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
4 - Uno degli obiettivi delle esercitazioni in volo lento è di acquisire la tecnica e l'attenzione necessari per volare sempre con un margine minimo del 30 % sullo stallo. Poiché la Vs aumenta con l’aumentare del carico alare, in richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento. Vero o falso?
5 - Come si calcola il momento della forza?
6 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
7 - Esistono numerosi assetti e configurazioni in cui la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota.
8 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
9 - L'estremità superiore dell'arco bianco indica:
10 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli aerei leggeri sono:
11 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
12 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
13 - L'asse verticale di un velivolo viene anche chiamato:
14 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
15 - L'aumento di peso del velivolo quale influenza ha sulla velocità di stallo?
16 - Che cosa è Il peso specifico?
17 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare?
18 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
19 - Durante la discesa, la trazione:
20 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
21 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
22 - L’estensione del flaps, a parità di velocità, produce l'effetto di:
23 - L'arco giallo dell'anemometro indica:
24 - Gli assi del velivolo sono:
25 - L'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
26 - Osservando il grafico della potenza necessaria e della potenza disponibile in funzione della velocità orizzontale, si nota che vi sono due velocità alle quali è possibile il VRO. Dove si trovano rispettivamente?
27 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
28 - Il valore massimo che può assumere la declinazione magnetica è:
29 - La velocità di stallo indicata al livello dei mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
30 - Quando l'applicazione della massima potenza non è sufficiente a mantenere la quota costante, come reagisce il velivolo?
31 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
32 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare:
33 - Quale è la funzione del trim?
34 - I coefficienti dl portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono:
35 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale dl volo sono in rapporto al velivolo sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
36 - La principale superficie aerodinamica di un velivolo, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
37 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è:
38 - L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di:
39 - Lo stallo di un' ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
40 - In riattaccata la prima cosa da fare è retrarre i flaps da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso?
41 - Un miglio nautico a quanti metri corrisponde?
42 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
43 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
44 - L flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera:
45 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato:
46 - Prima dello stallo la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione dl portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
47 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?
48 - Come viene chiamata la forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala?
49 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
50 - Il velivolo entra in vite se l'aereo stalla e:
51 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
52 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
53 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "stabile" (1° regime) durante il mantenimento costante della quota?
question 8-1.webp
54 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
55 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
56 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro:
57 - Agli effetti della navigazione aerea, la rosa dei venti viene suddivisa in gradi e precisamente:
58 - La resistenza indotta è originata:
59 - Cosa s'intende per volo lento?
60 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
61 - Lo stallo di un'ala e un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
62 - L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è:
63 - Se con un aeromobile del peso di 2.000 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
64 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di:
65 - La stabilità longitudinale di un velivolo è assicurata essenzialmente:
66 - Come viene realizzato il movimento del velivolo nell'aria?
67 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
68 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo il timone di direzione è:
69 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola e esatta
70 - In linea di massima, su una pista corta, in caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista?
71 - L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è:
72 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:
73 - L' angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico è detto:
74 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da:
75 - Per un velivolo monomotore, il gruppo motoelica , oltre a formare la trazione, determina effettisecondari?
76 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene diminuita la potenza del motore reagisce comesegue:
77 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica?
78 - La portanza dell'ala è il risultato:
79 - Riferimenti: figura 3. Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
question 8-3.webp
80 - Durante la salita, la portanza è:
81 - L'allungamento alare è definito come:
82 - L'arco verde sull'anemometro indica:
83 - In campo aeronautico le quote si misurano In:
84 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
85 - L'arco bianco dell'anemometro indica:
86 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da una fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante?
87 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
88 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
89 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
90 - Poiché la terra si comporta come un grande magnete, si possono identificare due poli magnetici (N e S) coincidenti con i poli geografici:
91 - A quanto corrisponde il nodo?
92 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano durante un avvicinamento allo stallo?
93 - Un grado sessagesimale è diviso in:
94 - Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che:
95 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
96 - Il fattore di carico è:
97 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un velivolo ha lo scopo di:
98 - Che cosa è il centro di pressione?
99 - Se il baricentro di un velivolo cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità?
100 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
101 - La declinazione magnetica (variation) è definita come:
102 - La stabilità trasversale di un velivolo può essere incrementata con l'adozione di:
103 - Verso quale punto terrestre si dirige l'ago della bussola magnetica?
104 - In caso di piantata di motore in finale o in avvicinamento planato senza motore, continuare l'avvicinamento richiamando al massimo il velivolo, anche quando si avvertono i primi sintomi dello stallo, è quanto di meglio si possa fare per cercare di raggiungere la pista. Vero o falso?
105 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
106 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile?
107 - Cosa sono le linee isocline?
108 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?
109 - Come si definisce la velocità?
110 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
111 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota?
question 8-1.webp
112 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
113 - Un velivolo con efficienza E=12
114 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in:
115 - La resistenza indotta è:
116 - LI comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
117 - Le superfici compensatrici (trims) sui timoni di direzione e profondità servono:
118 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
119 - Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate:
120 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?
Cambia Materia Nuovo Test
Scarica le app mobile
Scarica le app mobile
Iscriviti alla Newsletter
Iscriviti, è gratis
QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Blog - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy - Termini e condizioni - Partner