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ES Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3
Preguntas Limitaciones del rendimiento humano - Drones A1-A3 - AESA
Durante operaciones nocturnas, la zona central de la retina humana (la fóvea, rica en conos) pierde casi toda su sensibilidad en ausencia de luz, creando un 'Punto ciego nocturno' fisiológico. ¿Cuál es la técnica humana para detectar drones u otras aeronaves de noche?
La ilusión sensorial visual conocida como 'Autocinesis' es un peligro al operar de noche y ocurre habitualmente cuando:
¿Qué influencia real tiene el alto consumo de cafeína (café, bebidas de cola, energéticas) en el control de la hidratación del piloto durante jornadas de vuelo en climas muy calurosos?
En el contexto de la relación 'Hombre-Máquina' de la aviación no tripulada, utilizar una emisora (control remoto) con un diseño ergonómico muy deficiente, pesado o complejo provocará:
En la gestión de los factores humanos, afirmar que un piloto se encuentra en una situación de 'Carga de trabajo óptima' (Optimal Workload) significa que:
Cuando el piloto a distancia de un dron se niega a abortar un vuelo arriesgado bajo la falsa creencia de que 'eso solo les pasa a los novatos, a mí un accidente nunca me ocurrirá', está exhibiendo una actitud peligrosa catalogada como:
¿Qué comportamiento o regla psicológica interna es el antídoto o la respuesta correcta para combatir la actitud peligrosa de la 'Impulsividad' (¡Haz algo inmediatamente, lo que sea!) ante un fallo del dron?
¿Por qué es fundamental que un piloto de UAS profesional mantenga una dieta saludable, balanceada y no se salte comidas importantes antes de una misión?
Un nivel bajo de oxígeno en la sangre y tejidos corporales debido a la exposición a grandes altitudes se denomina hipoxia. ¿De qué manera biológica puede el tabaquismo activo empeorar masivamente esta condición fisiológica?
El sentido biológico de la audición del piloto, aunque a menudo ignorado frente a la visión, es importante de manera crítica en las operaciones al aire libre porque:
