Rendimiento y planificación del vuelo - Test y Simulador Examen Piloto de Dron A2

Cuando se debe determinar en qué subcategoría operacional (A1, A2 o A3) entra un vuelo, el peso crítico evaluado es:	4 Respuestas
Todo vehículo aeroespacial, independientemente de su tamaño, forma o diseño de ala, posee un Centro de Gravedad (CG) teórico y real.	4 Respuestas
A nivel general de mecánica de vuelo y balances, ¿cómo se calcula teóricamente la posición longitudinal del Centro de Gravedad de una aeronave?	4 Respuestas
En el empaquetado interno de baterías LiPo, si se conectan varias celdas electroquímicas en 'Serie' (S):	4 Respuestas
Técnicamente, el 'Efecto Memoria' en los acumuladores de energía se define como:	4 Respuestas
En materia de sistemas anticolisión activos, la capacidad real, el alcance de detección (metros) y la efectividad de un sensor de obstáculos embarcado:	4 Respuestas
¿Qué peso incluye exactamente la Masa Máxima de Despegue (MTOM u Operational Take-Off Weight)?	4 Respuestas
En el ámbito de la planificación operativa comercial, ¿por qué muchos operadores eligen un UAS Multirrotor antes que un Ala Fija tradicional?	4 Respuestas
El equilibrado correcto del Centro de Gravedad de un dron al que se le ha cambiado la carga útil (Payload):	4 Respuestas
Los UAS modernos de diseño Híbrido VTOL (Vertical Take-Off and Landing) con alas fijas logran combinar aerodinámicamente:	4 Respuestas

Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2