Rendimiento y planificación del vuelo - Test y Simulador Examen Piloto de Dron A2

¿Puede un piloto remoto sobrepasar a su discreción los límites de viento, masa o temperatura establecidos por el fabricante en la envolvente de vuelo?	4 Respuestas
En la aerodinámica de los UAS de ala fija, el peligroso fenómeno de 'Entrada en Pérdida' (Stall) ocurre cuando:	4 Respuestas
¿De cuántos motores propulsores y rotores principales dispone, por definición, un UAS 'Cuadricóptero'?	4 Respuestas
La unidad de medida 'mAh' (Miliamperio-hora) que vemos impresa en las baterías de nuestro UAS, indica:	4 Respuestas
¿Qué acción correctiva exige el mantenimiento aeronáutico si el piloto observa que el paquete de la batería LiPo está visiblemente hinchado o abombado?	4 Respuestas
En el caso de utilizar baterías estándar de Polímero de Litio (LiPo) para volar, si el termómetro ambiental marca temperaturas bajo cero extremas (ej. -10 °C), el piloto debe prever:	4 Respuestas
En las especificaciones y normativas europeas, el acrónimo 'MTOM' hace referencia a:	4 Respuestas
Durante un vuelo, si la telemetría avisa repetidamente de 'Nivel bajo de batería' o 'Caída crítica de voltaje', la decisión más segura es:	4 Respuestas
Es completamente innecesario que un piloto que opera en la categoría Abierta conozca el MTOM (Masa Máxima al Despegue) real de su dron.	4 Respuestas
¿Cuál es la definición reglamentaria europea de 'Carga Útil' (Payload) en un sistema de aeronave no tripulada?	4 Respuestas

Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2