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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL
Dado un avión con controles de vuelo primarios irreversibles, ¿cómo se mantiene el control si se pierde un sistema hidráulico debido a una fuga?
El propósito de los topes primarios en un sistema de control de vuelo es:
La expresión "control de vuelo secundario" se aplica a: 1) timón de profundidad 2) freno aerodinámico 3) dispositivos de aumento de sustentación 4) spoilers de alabeo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
La expresión "control de vuelo secundario" se aplica a: 1) estabilizador compensable 2) timón de dirección 3) freno aerodinámico 4) alerón. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
La Turbina de Aire de Impacto (RAT) proporciona potencia hidráulica de emergencia para:
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Un bloqueo de ráfagas se puede usar en vuelo para reducir los efectos de la turbulencia. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo reversibles.
¿Cuál es el nombre de la superficie de control que hace girar un avión sobre su eje longitudinal?
Dado un avión de transporte convencional con controles de vuelo irreversibles en tierra con los motores en marcha. ¿Cuál de estas afirmaciones sobre la actuación de la compensación del timón es correcta?
Un avión equipado con controles de vuelo totalmente motorizados (tipo irreversible):
La aeronave está descendiendo en vuelo recto con los spoilers desplegados. Si un piloto inicia un viraje descendente a la izquierda:
