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Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores - ATPL

¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Un bloqueo de ráfagas se puede usar en vuelo para reducir los efectos de la turbulencia. 2) Los controles de vuelo reversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas.4
Respuestas
¿Cuál es la afirmación correcta con respecto a un avión grande equipado con alerones tanto interiores como exteriores?4
Respuestas
Un tipo de flap usado en aeronaves se mueve hacia abajo y aumenta el área del ala al moverse hacia atrás cuando se baja. Este flap se conoce como:4
Respuestas
La mayoría de los grandes aviones convencionales no están provistos de aletas de compensación de alerones y timón. ¿Es todavía posible compensar estas superficies de control?4
Respuestas
La razón de un interruptor doble en la compensación del timón de profundidad es:4
Respuestas
El sistema automático de extensión de spoilers de tierra se activa normalmente durante el aterrizaje por:4
Respuestas
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la compensación en un sistema de control de vuelo irreversible de un avión convencional son correctas o incorrectas? 1) La posición de fuerza cero de la columna de control cambia al usar la compensación del timón de profundidad. 2) La posición de fuerza cero del volante de control no cambia al usar la compensación de alerones.4
Respuestas
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Los controles de vuelo irreversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo manuales.4
Respuestas
¿Qué controles actúan juntos en una aeronave con cola en V?4
Respuestas
La mayoría de los aviones de transporte están provistos de protección contra el bloqueo de los controles. Esto significa que:4
Respuestas

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