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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL
El propósito de la corrección barométrica en un controlador de combustible es:
La relación de presión del motor (EPR) es la relación de:
Considere un motor a reacción cuyo control se basa en la Relación de Presión del Motor (EPR) 1. con una EPR constante, el empuje disminuye cuando aumenta la altitud 2. con una EPR constante, el empuje es independiente del número de Mach 3. En las mismas condiciones ambientales, un ajuste de EPR dado mantiene el empuje independientemente del desgaste del motor debido al envejecimiento. 4. la EPR se determina por la diferencia de presión de impacto entre la salida de la turbina y la entrada del compresor 5. en el despegue, en caso de formación de hielo no detectada por la tripulación, la EPR indicada es inferior a la EPR real. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
La temperatura del combustible a la que, en condiciones estándar, el vapor se enciende en contacto con una llama y se extingue inmediatamente, es el:
Una lectura del medidor de relación de presión del motor (EPR) normalmente muestra la relación de:
La razón de tener un enfriador de aceite enfriado por combustible de baja presión en un sistema de aceite de tipo recirculatorio es para:
Un 'arranque colgado' (hung start) es la falla de un motor para acelerar a su velocidad de ralentí normal. Puede ser causado por:
Para un motor de turbina, el término velocidad autosostenida se relaciona con la velocidad a la que el motor:
Un acoplamiento de impulso no funciona a velocidades superiores a las encontradas en el arranque. Sus trinquetes de enganche se impiden operar a velocidades más altas por
Un detector de virutas en el sistema de aceite de un motor/caja de cambios sirve para indicar que
