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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL
Si una aeronave está volando (con flaps y tren de aterrizaje retraídos) en proximidad al terreno y su GPWS (Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) se activa, porque detecta que el avión tiene una tasa de descenso excesiva, el sistema proporciona las siguientes señales de advertencia auditivas:
Si el GPWS (Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) se activa y alerta al piloto con una advertencia auditiva 'DON'T SINK' (dos veces), es porque:
El TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) utiliza para su funcionamiento:
En cuanto al TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico):
El TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) da resoluciones de evitación:
En caso de conflicto, el TCAS II (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico) presenta advertencias a la tripulación como:
El principio de los TCAS (Sistemas de Evitación de Colisiones de Tráfico) se basa en el uso de:
Cuando la aeronave intrusa está equipada con un transpondedor sin capacidad de reporte de altitud, el TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) emite un:
Cuando la aeronave intrusa está equipada con un transpondedor de modo C en funcionamiento, el TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) genera un:
En un TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico), un 'aviso de resolución' (RA) correctivo es un 'aviso de resolución':
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