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ES Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Factores Humanos y Limitaciones - ATPL
En la psicología de aviación, existen 5 Actitudes Peligrosas (Hazardous Attitudes) reconocidas. Si un piloto piensa constantemente "Las normas son para los demás, a mí nadie me dice lo que tengo que hacer", está demostrando una actitud:
El antídoto mental recomendado por el CRM para contrarrestar la actitud peligrosa de "Impulsividad" (hacer lo primero que se viene a la mente) es:
El antídoto psicológico correcto para la actitud peligrosa denominada "Macho" (intentar demostrar constantemente que se es superior a los demás asumiendo riesgos innecesarios) es pensar:
La fatiga humana es un peligro constante. El riesgo asociado a la alteración del ritmo circadiano (Jet Lag) es notablemente peor y requiere más días de recuperación fisiológica cuando:
Los "Estresores Ambientales" en la aviación pueden reducir severamente el rendimiento de la tripulación. Algunos ejemplos directos de este tipo de estrés son:
En el contexto de la fisiología óptica, el "Efecto Purkinje" o "Cambio de Purkinje" se refiere a:
La ilusión fisiológica de movimiento inducido, o "Vection", ocurre comúnmente en la plataforma del aeropuerto cuando:
Fisiológicamente, ¿por qué es tan común la deshidratación leve en las tripulaciones de vuelo comerciales y qué síntoma principal puede causar si no se gestiona adecuadamente?
La "Escucha Activa" (Active Listening) es una habilidad de comunicación en cabina fundamental para el CRM. Se caracteriza principalmente por:
En el estudio de las Leyes de los Gases aplicadas a la fisiología, la Ley de Charles establece que, a presión constante:
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