Factores Humanos y Limitaciones - Test ATPL EASA - Banco de Preguntas Piloto de Línea Aérea AESA

Las reglas del modelo TEM (Threat and Error Management) catalogan la falta de competencia técnica o la fatiga de la tripulación no como Errores en sí mismos, sino como:	4 Respuestas
El mal de aire o cinetosis se origina principalmente por:	4 Respuestas
¿Cuál es el remedio o medida fisiológica más rápida recomendada para un alumno piloto que empieza a sufrir síntomas incipientes de cinetosis (mal de aire) en vuelo?	4 Respuestas
El comportamiento psicológico llamado "Fijación de la atención" (Fascination o Fixation) es una de las causas más comunes de accidentes de aproximación. Se produce cuando un piloto:	4 Respuestas
En el contexto aeromédico, el consumo de marihuana o cannabis no solo está prohibido por ley, sino que es fisiológicamente muy peligroso para un piloto porque:	4 Respuestas
Las normas fundamentales de la comunicación asertiva en CRM establecen que la comunicación de la tripulación debe ser:	4 Respuestas
La regla de CRM conocida como de los "Dos Comandos" (Two-communication rule) significa que:	4 Respuestas
En fisiología, las arterias se definen anatómicamente como:	4 Respuestas
Un piloto que presenta un Índice de Masa Corporal (IMC) de 17.5 kg/m² se clasifica, según los estándares médicos generales de la Organización Mundial de la Salud, como una persona:	4 Respuestas
En relación a las ilusiones ópticas, la "Ilusión de Autocinesis" (falsa percepción de movimiento de una luz estática) puede ser exacerbada severamente si el piloto:	4 Respuestas

Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas