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Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Factores Humanos y Limitaciones - ATPL

El modelo de Gestión de Amenazas y Errores (TEM) establece que si un "Error" operativo cometido por la tripulación no se detecta ni se gestiona a tiempo, conducirá inevitablemente a:4
Respuestas
Las vibraciones de muy baja frecuencia en el rango de 1 a 4 Hz (como las experimentadas en turbulencia severa continua) afectan especialmente al piloto porque:4
Respuestas
Fisiológicamente, la hipoxia de estancamiento (Stagnant Hypoxia) se diferencia de las demás tipologías en que:4
Respuestas
La temperatura corporal basal del ser humano no es constante, sino que sigue un ritmo circadiano. El punto más bajo de temperatura (nadir térmico), que coincide con el momento de menor estado de alerta, suele ocurrir:4
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En meteorología y percepción visual, si un piloto vuela por encima de una capa de niebla o nubes iluminadas por un sol brillante, el principal problema visual al que se enfrenta es:4
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La "Ceguera por destello" (Flash blindness) es la pérdida temporal de la visión causada por una exposición repentina a una luz muy intensa (ej. un rayo en la noche). La recuperación completa de la adaptación a la oscuridad tras este evento puede tardar:4
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A nivel anatómico, el Sistema Nervioso Periférico (SNP) que conecta el cerebro con el resto del cuerpo se divide funcionalmente en dos ramas principales, que son:4
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Las personas que padecen de "Hipotensión" crónica experimentan una presión arterial anormalmente baja en su día a día. En el entorno de la aviación, el principal riesgo de esta condición médica es:4
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Las "Ilusiones Vestibulares" son responsables de muchos accidentes de pérdida de control. La "Ilusión de Somatogravimetría" experimentada durante una fuerte y repentina DESACELERACIÓN en vuelo horizontal hace creer erróneamente al piloto que:4
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En la comunicación de la tripulación de vuelo y CRM, el fenómeno destructivo de la "Sinergia Negativa" ocurre de forma característica cuando:4
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