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ES Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Masa y Centrado - ATPL
En todo problema de Masa y Centrado, la posición desde la que se miden los brazos de palanca (distancias) se denomina "Datum". ¿Quién determina la ubicación exacta de esta línea de referencia imaginaria?
Los instrumentos de a bordo indican la cantidad de combustible en kilogramos, pero el camión cisterna surte en litros. Si antes de repostar la temperatura exterior aumenta mucho, ¿qué ocurre físicamente con el combustible y el repostaje?
Operar una aeronave ligera con el Centro de Gravedad por DELANTE de su Límite Delantero (Forward of the forward limit) afecta gravemente a las prestaciones (Performance) al causar que:
¿Por qué el cálculo escrupuloso de la "Carga de Tráfico" (Traffic Load) es una tarea absolutamente crítica para los agentes de operaciones antes de la salida del vuelo?
¿Cómo se determina la "Masa de Aterrizaje Estimada" (Estimated Landing Mass) durante la fase de planificación del vuelo en el despacho de operaciones?
En la contabilidad de combustible de EASA, el "Combustible de Contingencia" (Contingency Fuel) se planifica y se carga a bordo con la finalidad exclusiva de:
En muchos aviones con tren de aterrizaje triciclo (morro y alas), el tren principal se retrae plegándose hacia ATRÁS. ¿Qué efecto físico aerodinámico causará esta maniobra sobre la aeronave tras el despegue?
En un avión de diseño comercial con ala en flecha positiva pronunciada (swept-back wing), si el sistema de combustible vacía primero los tanques ubicados en las puntas de las alas (tip tanks), ¿qué le ocurrirá al Centro de Gravedad?
Calcule el momento de la carga. Si se carga un pallet de equipaje que tiene una masa de 400 kg en una estación de la bodega que está a -2,0 metros del Datum. ¿Cuál es la magnitud del momento aportado?
La Masa Regulada o Permitida de Despegue (RTOM) determinada mediante el cálculo de las actuaciones (Performance) de una aeronave para una pista específica de longitud limitada será siempre:
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