En todo problema de Masa y Centrado, la posición desde la que se miden los brazos de palanca (distancias) se denomina "Datum". ¿Quién determina la ubicación exacta de esta línea de referencia imaginaria?4
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Los instrumentos de a bordo indican la cantidad de combustible en kilogramos, pero el camión cisterna surte en litros. Si antes de repostar la temperatura exterior aumenta mucho, ¿qué ocurre físicamente con el combustible y el repostaje?4
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Operar una aeronave ligera con el Centro de Gravedad por DELANTE de su Límite Delantero (Forward of the forward limit) afecta gravemente a las prestaciones (Performance) al causar que:4
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¿Por qué el cálculo escrupuloso de la "Carga de Tráfico" (Traffic Load) es una tarea absolutamente crítica para los agentes de operaciones antes de la salida del vuelo?4
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¿Cómo se determina la "Masa de Aterrizaje Estimada" (Estimated Landing Mass) durante la fase de planificación del vuelo en el despacho de operaciones?4
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En la contabilidad de combustible de EASA, el "Combustible de Contingencia" (Contingency Fuel) se planifica y se carga a bordo con la finalidad exclusiva de:4
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En muchos aviones con tren de aterrizaje triciclo (morro y alas), el tren principal se retrae plegándose hacia ATRÁS. ¿Qué efecto físico aerodinámico causará esta maniobra sobre la aeronave tras el despegue?4
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En un avión de diseño comercial con ala en flecha positiva pronunciada (swept-back wing), si el sistema de combustible vacía primero los tanques ubicados en las puntas de las alas (tip tanks), ¿qué le ocurrirá al Centro de Gravedad?4
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Calcule el momento de la carga. Si se carga un pallet de equipaje que tiene una masa de 400 kg en una estación de la bodega que está a -2,0 metros del Datum. ¿Cuál es la magnitud del momento aportado?4
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La Masa Regulada o Permitida de Despegue (RTOM) determinada mediante el cálculo de las actuaciones (Performance) de una aeronave para una pista específica de longitud limitada será siempre:4
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