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Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Masa y Centrado - ATPL

De acuerdo a la normativa EASA aplicable a la planificación de vuelos IFR en aviones propulsados por motores de turbina, el "Combustible de Reserva Final" (Final Reserve Fuel) debe garantizar autonomía de vuelo para:4
Respuestas
En un avión multimotor con los motores montados en las alas, ¿qué ocurre operativamente con la Velocidad Mínima de Control en el Aire (Vmca) si el Centro de Gravedad se desplaza hacia su límite trasero extremo (Aft Limit)?4
Respuestas
En la hoja de carga, la longitud de la Cuerda Aerodinámica Media (MAC) es de 200 pulgadas y el LEMAC se ubica en la estación 500 pulgadas respecto al Datum. Si el Centro de Gravedad actual de la aeronave está situado en la estación 550, ¿cuál es su posición expresada en %MAC?4
Respuestas
Bajo las reglas de Masa Estándar en la aviación comercial de la EASA, si un pasajero adulto viaja con un "Infante" (menor de 2 años de edad) que no ocupa un asiento propio, el peso del infante en la hoja de carga:4
Respuestas
La Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) representa el límite estructural máximo de la aeronave antes de cargar el combustible utilizable. ¿Cuál es el propósito fundamental de establecer este límite específico de diseño?4
Respuestas
El combustible que quema la aeronave durante el arranque del APU, el encendido de los motores principales y todo el trayecto desde el aparcamiento hasta la cabecera de la pista activa se denomina:4
Respuestas
El "Combustible Inutilizable" (Unusable fuel) se define como aquel combustible que queda retenido en las tuberías y sumideros de los tanques y que no puede consumirse en vuelo. En la contabilidad del avión, esta masa forma parte de:4
Respuestas
En el contexto de la documentación técnica para el centrado manual de grandes aeronaves, el término "Índice" (Index o Index Unit) significa:4
Respuestas
¿Qué componente del peso de una aeronave varía de forma continua e ininterrumpida durante un vuelo comercial normal, alterando la masa total y la posición del Centro de Gravedad?4
Respuestas
La utilización de "Masas Estándar" estipuladas por la EASA para pasajeros y equipajes está permitida habitualmente en operaciones comerciales con aeronaves que tengan una capacidad mínima de pasajeros establecida en:4
Respuestas

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