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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

En la pantalla de tráfico de un TCAS II, un "Aviso de Tráfico" (Traffic Advisory - TA) advierte al piloto que un intruso está próximo a convertirse en una amenaza. El símbolo estándar para representar un TA es:4
Respuestas
La modulación del patrón direccional de un localizador ILS indica la posición de la aeronave respecto al eje de la pista. Si la aeronave está desviada a la DERECHA de la línea central, recibirá un predominio de la señal modulada a:4
Respuestas
De acuerdo con las normativas PBN, un procedimiento de vuelo clasificado como Baro-VNAV utiliza la altimetría barométrica del avión para calcular la senda de planeo vertical. Debido a las propiedades físicas de la atmósfera, las aproximaciones Baro-VNAV:4
Respuestas
El código del Sistema de Vigilancia Secundario (SSR) asignado a la Modulación Modo S permite:4
Respuestas
¿Cuál es la frecuencia del código audible asociado tradicionalmente al Marcador Exterior (Outer Marker) de una instalación ILS, que el piloto escucha al sobrevolarlo?4
Respuestas
En el contexto de la navegación radar, el alcance ciego mínimo o distancia mínima a la que un radar primario de pulsos puede detectar una aeronave está directamente relacionado con:4
Respuestas
El GDOP (Dilución Geométrica de la Precisión) es un factor que afecta la precisión del cálculo de posición en el sistema GPS. El valor de GDOP será mínimo (lo qué indica mejor precisión) cuando los satélites visibles están:4
Respuestas
El DME (Distance Measuring Equipment) puede llegar a un punto de saturación y rechazar interrogaciones si hay demasiadas aeronaves en la zona. El límite de capacidad típico de un transpondedor DME terrestre estándar es de:4
Respuestas
La separación de canales de transmisión y recepción en el sistema DME está estandarizada. La frecuencia de respuesta transmitida por la estación terrestre difiere de la frecuencia de interrogación de la aeronave en exactamente:4
Respuestas
En el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), ¿cómo se denomina técnicamente a la desviación de posición medida en distancia perpendicular desde la ruta activa trazada hacia la posición actual del avión?4
Respuestas

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