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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

El Sistema de Aterrizaje por Microondas (Microwave Landing System - MLS) fue diseñado para ofrecer aproximaciones curvas, operando en la banda de frecuencias:4
Respuestas
En el funcionamiento de un radar primario de pulsos, el incremento de la Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) tiene como resultado técnico directo e inevitable:4
Respuestas
El alcance mínimo operativo al que un radar primario de pulsos (como un radar meteorológico) puede detectar un eco está determinado fundamentalmente por:4
Respuestas
Para que el sistema RAIM del GPS no solo detecte una anomalía, sino que pueda aislar el satélite defectuoso y eliminarlo del cálculo de navegación (función de Detección y Exclusión de Fallos - FDE), el receptor debe rastrear un mínimo de:4
Respuestas
La especificación B-RNAV (Basic RNAV), referida comúnmente en el espacio aéreo europeo como RNAV 5, exige por ley que el equipo de a bordo mantenga una precisión de mantenimiento de ruta lateral de:4
Respuestas
La especificación P-RNAV (Precision RNAV), equivalente operacionalmente a RNAV 1, exige normativamente que el equipo de navegación a bordo mantenga una precisión lateral de:4
Respuestas
En la cartografía de aproximaciones instrumentales PBN, un procedimiento clasificado como APV (Aproximación con Guía Vertical) que requiere volar a mínimos LNAV/VNAV se basa en la guía vertical generada internamente por:4
Respuestas
Las dos pantallas principales de representación de datos que conforman un moderno Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico (EFIS) instaladas directamente frente al piloto se denominan:4
Respuestas
Para asegurar que el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) disponga de datos de navegación siempre fiables, vigentes y legales (coordenadas, aerovías, SID, STAR), la base de datos digital a bordo debe ser actualizada:4
Respuestas
La frecuencia portadora L1, que es la principal utilizada por la constelación de satélites NAVSTAR/GPS para transmitir a los usuarios de aviación civil la señal de adquisición y código C/A (Coarse/Acquisition), opera en:4
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