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ES Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Radionavegación - ATPL
En la cartografía de aproximaciones instrumentales PBN, un procedimiento clasificado como APV (Aproximación con Guía Vertical) que requiere volar a mínimos LNAV/VNAV se basa en la guía vertical generada internamente por:
Las dos pantallas principales de representación de datos que conforman un moderno Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico (EFIS) instaladas directamente frente al piloto se denominan:
Para asegurar que el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) disponga de datos de navegación siempre fiables, vigentes y legales (coordenadas, aerovías, SID, STAR), la base de datos digital a bordo debe ser actualizada:
La frecuencia portadora L1, que es la principal utilizada por la constelación de satélites NAVSTAR/GPS para transmitir a los usuarios de aviación civil la señal de adquisición y código C/A (Coarse/Acquisition), opera en:
En el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), la frecuencia de la senda de planeo (Glidepath) opera en la banda de:
La función principal de la constelación EGNOS en Europa es actuar como un sistema SBAS. Su objetivo operativo es:
El diámetro físico del cono de confusión por encima de una estación VOR terrestre:
¿Qué número de satélites GPS debe rastrear como mínimo un receptor a bordo para proporcionar la función de Monitoreo Autónomo de la Integridad del Receptor (RAIM) capaz de detectar un fallo (Detección de fallo) sin poder excluirlo?
La tasa de recurrencia de pulsos (PRF) de un radar primario de búsqueda determina de forma crítica:
El TCAS II (Traffic Collision Avoidance System) emite "Avisos de Resolución" (Resolution Advisories - RA) para evitar colisiones en el aire. Estas maniobras ordenadas por el sistema consisten exclusivamente en:
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