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ES Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Radionavegación - ATPL
Los marcadores (Marker Beacons) de una instalación de aproximación de precisión ILS estándar transmiten su señal de haz vertical en una frecuencia portadora fija de:
Al sobrevolar con precisión el Marcador Exterior (Outer Marker) de una senda ILS, si el panel de audio está activado, el piloto percibirá en cabina:
Al alcanzar e interceptar el Marcador Medio (Middle Marker) de un ILS cerca del punto de decisión, las indicaciones visuales y sonoras presentadas en cabina serán:
El Marcador Interior (Inner Marker) de un sistema ILS, cuando se instala en el umbral para guiar aproximaciones de CAT II/III, se identifica sensorialmente en el panel mediante:
El Sistema de Aterrizaje por Microondas (Microwave Landing System - MLS) fue diseñado para ofrecer aproximaciones curvas, operando en la banda de frecuencias:
En el funcionamiento de un radar primario de pulsos, el incremento de la Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) tiene como resultado técnico directo e inevitable:
El alcance mínimo operativo al que un radar primario de pulsos (como un radar meteorológico) puede detectar un eco está determinado fundamentalmente por:
Para que el sistema RAIM del GPS no solo detecte una anomalía, sino que pueda aislar el satélite defectuoso y eliminarlo del cálculo de navegación (función de Detección y Exclusión de Fallos - FDE), el receptor debe rastrear un mínimo de:
La especificación B-RNAV (Basic RNAV), referida comúnmente en el espacio aéreo europeo como RNAV 5, exige por ley que el equipo de a bordo mantenga una precisión de mantenimiento de ruta lateral de:
La especificación P-RNAV (Precision RNAV), equivalente operacionalmente a RNAV 1, exige normativamente que el equipo de navegación a bordo mantenga una precisión lateral de:
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