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Conocimiento general de la aeronave - ULM - Test Piloto Ultraligero

Preguntas Conocimiento general de la aeronave - Licencia de Piloto de Ultraligero

En la mayoría de los aviones ligeros clásicos, ¿qué fuente de energía hace girar los rotores internos del Horizonte Artificial y del Giro Direccional a altas revoluciones?4
Respuestas
El Horizonte Artificial (Attitude Indicator) es el único instrumento de vuelo que proporciona al piloto una indicación visual directa e instantánea de:4
Respuestas
El Giro Direccional (Heading Indicator) es un instrumento giroscópico diseñado para facilitar el mantenimiento del rumbo. Sin embargo, tiene un inconveniente operativo:4
Respuestas
En el instrumento conocido como 'Bastón y Bola' (Turn and Slip indicator) o en el 'Coordinador de Virajes', la bola (inclinómetro) sirve para:4
Respuestas
Al realizar un viraje hacia la izquierda, si la 'Bola' del inclinómetro se desplaza hacia la parte exterior de la curva (hacia la derecha), significa que el avión está realizando un:4
Respuestas
Para corregir un viraje descoordinado y volver a centrar la bola del inclinómetro, la regla mnemotécnica de pilotaje universal establece que se debe:4
Respuestas
Un error fundamental de la Brújula Magnética de a bordo es el 'Desvío' (Deviation). Este error es causado exclusivamente por:4
Respuestas
Otro error característico de las brújulas instaladas en el hemisferio norte es el 'Error por aceleración'. Si se vuela en un rumbo ESTE u OESTE y se acelera la aeronave, la brújula:4
Respuestas
Los disyuntores o fusibles térmicos (Circuit Breakers) ubicados en el panel de la aeronave tienen como objetivo principal:4
Respuestas
Si durante un vuelo un disyuntor (Circuit Breaker) salta repetidamente debido a una posible sobrecarga o cortocircuito, el manual del piloto recomienda encarecidamente:4
Respuestas

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