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ES Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)
Preguntas Meteorología - Piloto Privado (Helicópteros)
La 'Niebla de Advección' (Advection Fog) se diferencia de la niebla de radiación porque necesita de:
La 'Niebla de Evaporación' (Steam Fog / Sea Smoke) se forma cuando aire muy frío y seco se desplaza sobre una superficie de agua comparativamente cálida. Es muy típica en lagos o ríos en otoño a primeras horas de la mañana. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
La 'Niebla Orográfica o de Ladera' (Upslope Fog) se genera cuando aire húmedo es forzado a ascender por la ladera de una montaña por acción del viento. Al expandirse adiabáticamente, se enfría hasta su punto de rocío y se condensa en niebla. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
Según el Atlas Internacional de Nubes, las nubes del piso ALTO (generalmente por encima de los 20.000 pies o 6.000m) están formadas casi exclusivamente por cristales de hielo. El prefijo que las identifica es:
Las nubes del piso MEDIO (entre 6.500 y 20.000 pies) emplean el prefijo 'Alto-'. Los Altocúmulos Lenticulares (ACSL), en forma de lente o almendra, son nubes muy singulares porque indican de forma segura:
El término 'Nimbo' o el prefijo 'Nimbo-' (ej. Nimbostrato, Cumulonimbo) en la clasificación de nubes se utiliza siempre para describir nubes que:
En un mensaje METAR, la palabra clave 'CAVOK' (Ceiling and Visibility OK) se utiliza para reemplazar a los grupos de visibilidad, tiempo presente y nubes. Para emitir CAVOK se deben cumplir simultáneamente las siguientes condiciones:
En los informes METAR y TAF, el Granizo grande se codifica como 'GR' (Grêle). Si el granizo es pequeño, nieve granulada o hielo granulado (diámetro inferior a 5 mm), se codifica como:
En un pronóstico TAF, el acrónimo 'PROB30' seguido de un grupo de tiempo indica que existe una probabilidad del 30% de que ocurra ese fenómeno, lo cual se considera una baja probabilidad (por debajo del umbral que obligaría a cancelar un plan de vuelo bajo normas EASA estrictas para ciertos operadores). Si la probabilidad fuera del 40%, se indicaría 'PROB40'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
El mensaje 'AIRMET' (Airmen's Meteorological Information) proporciona información sobre la evolución prevista de determinados fenómenos meteorológicos en ruta que NO se incluyeron en los pronósticos de área para vuelos a baja altura (GAMET), pero que pueden afectar a la seguridad operacional por debajo del Nivel de Vuelo 100 (o 150). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
