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Navegación - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Navegación - Piloto Privado (Helicópteros)

Al volar utilizando el instrumento indicador de un ADF con la rosa de rumbos FIJA en el Norte (0º en la parte superior), la aguja apunta a la estación. ¿Qué nombre recibe la lectura directa que hacemos en el borde exterior del instrumento donde apunta la aguja?4
Respuestas
Para determinar la 'Marcación Magnética' (Magnetic Bearing o QDM) hacia una estación NDB, es necesario utilizar una sencilla fórmula matemática, que es:4
Respuestas
El código (Squawk) estándar del Transpondedor que un piloto debe seleccionar inmediatamente en caso de sufrir una Emergencia general en vuelo (Distress) es:4
Respuestas
Si su helicóptero experimenta una falla total en las comunicaciones de radio bidireccional (Radio Failure) durante el vuelo, el código de Transpondedor a seleccionar es:4
Respuestas
El código de transpondedor internacional 7500 está reservado de manera exclusiva para indicar a los servicios de control de tráfico aéreo (ATC) que la aeronave está sufriendo:4
Respuestas
El botón 'IDENT' del transpondedor, que resalta el eco radar de la aeronave en la pantalla del controlador, debe ser presionado por el piloto:4
Respuestas
Los Transpondedores modernos operan en 'Modo S' (Mode Select). Una de las ventajas fundamentales del Modo S frente a los antiguos Modos A/C es que:4
Respuestas
En la cartografía topográfica VFR, las variaciones de elevación del terreno (el relieve) se representan visualmente mediante curvas de nivel (contour lines), cotas de elevación (spot elevations) y, frecuentemente, mediante el uso de 'Tintas hipsométricas', que son:4
Respuestas
A efectos legales de navegación VFR, las horas de salida y puesta del sol (Ortos y Ocasos) y los periodos de vuelo nocturno oficial, se determinan y miden haciendo referencia obligatoria a:4
Respuestas
En la aviación EASA, el 'Vuelo Nocturno' se define como todo vuelo que tiene lugar durante el periodo comprendido entre:4
Respuestas

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