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Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Procedimientos operacionales - Piloto Privado (Helicópteros)

La regla de seguridad 'Ver y Evitar' (See and Avoid) implica que la tripulación debe realizar una exploración visual sistemática del cielo circundante en todo momento durante el vuelo VFR. Esto se aplica:4
Respuestas
Para operar un helicóptero VFR diurno bajo normativa EASA, el equipo de instrumentos mínimo requerido en el panel incluye al menos: un velocímetro, un altímetro sensible, y un compás magnético.2
Respuestas
En cuanto al transporte de botiquines de primeros auxilios (First-Aid Kits), la regulación establece que debe ser fácilmente accesible para la tripulación, mantenerse actualizado e inspeccionado, y estar protegido del polvo y la humedad.2
Respuestas
Si su ruta VFR planeada atraviesa una 'Zona Peligrosa' (Danger Area - D) cuya actividad no ha podido ser confirmada como inactiva por los servicios de información de vuelo (NOTAM o FIS), la acción operacional más adecuada y segura es:4
Respuestas
Si un helicóptero que transporta una eslinga externa entra en pérdida de control y el piloto acciona el gancho de suelta rápida (Quick Release), liberando la carga y esta cae sobre una zona habitada causando daños, el responsable legal será el controlador aéreo de turno.2
Respuestas
Las ilusiones visuales durante la aproximación a una pista pueden causar accidentes graves. Si usted se aproxima a una pista que tiene pendiente ascendente (cuesta arriba), usted tendrá la falsa ilusión óptica de estar volando:4
Respuestas
Del mismo modo, una pista que es inusualmente ESTRECHA en comparación con las pistas a las que el piloto está acostumbrado, provocará la falsa ilusión visual de estar volando:4
Respuestas
Si se reportan ráfagas de viento fuertes e irregulares en la superficie, se recomienda que la aproximación final del helicóptero a la plataforma se realice de manera más plana de lo normal (shallow approach) para mantener la velocidad aerodinámica hasta el último momento.2
Respuestas
En el caso de un aterrizaje de emergencia o forzoso inminente, el piloto al mando debe transmitir por radio su posición y la naturaleza de la emergencia. Además de preparar a los pasajeros, las acciones técnicas que previenen incendios tras el impacto suelen incluir:4
Respuestas
Un 'Vuelo Técnico' o 'Vuelo de Prueba' (Test Flight) tras un cambio de motor o una alteración estructural severa en la aeronave, requiere regulaciones especiales. Según Part-NCO, durante un vuelo de prueba para verificar características de la aeronave tras mantenimiento:4
Respuestas

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