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ES Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)
Preguntas Procedimientos operacionales - Examen teórico de piloto privado de helicóptero
El fenómeno de 'Pérdida de Pala que Retrocede' (Retreating Blade Stall) en un helicóptero ocurre cuando la aeronave excede sus límites aerodinámicos. Factores que propician su aparición incluyen:
Un incidente grave (Serious Incident) se define legalmente (Anexo 13) como un suceso que casi resulta en un accidente, indicando que existió una alta probabilidad de accidente. Un ejemplo clásico es un casi impacto en el aire (Near Mid-Air Collision - NMAC). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
En la normativa de seguridad de Aviación General (EASA), el uso de cinturones de seguridad o arneses en helicópteros está exento para menores de 2 años si van sentados sobre un adulto. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) exige que, en caso de accidente aéreo, la protección y custodia de la aeronave destrozada, de su contenido y de las pruebas recae en primera instancia sobre:
Bajo la normativa europea, está absolutamente prohibido que la tripulación de vuelo consuma bebidas alcohólicas en el periodo previo al servicio de vuelo. La regla mínima aceptada internacionalmente ('Bottle to Throttle') establece un periodo sin consumo antes del vuelo de al menos:
¿Por qué debe un piloto tomar precauciones antes de volver a volar tras una donación normal de sangre?
El lanzamiento de objetos o sustancias pulverizadas (como insecticidas) desde un helicóptero civil en vuelo está estrictamente prohibido según las Reglas del Aire (SERA), A MENOS QUE:
El vuelo acrobático (Aerobatic flight) con un helicóptero civil normal de aviación general (como un R44 o B206) está totalmente prohibido por limitaciones estructurales del fabricante (manual de vuelo) y normativas de aviación. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
De acuerdo al reglamento europeo SERA (Standardised European Rules of the Air), ¿quién tiene la autoridad definitiva en cuanto a la disposición y uso seguro de la aeronave durante el vuelo, pudiendo desviarse de las reglas estándar en caso de emergencia absoluta?
La baliza de emergencia ELT (Emergency Locator Transmitter) montada en el helicóptero, en caso de impacto violento, se activa por fuerzas inerciales y transmite simultáneamente en las frecuencias:
