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Procedimientos operacionales - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Procedimientos operacionales - Piloto Privado (Helicópteros)

Durante un vuelo de ruta visual (VFR), si las condiciones meteorológicas se deterioran por debajo de los mínimos requeridos para VFR, el piloto de un helicóptero debe en primera instancia:4
Respuestas
En el caso de un accidente remoto, la regla principal de supervivencia una vez superado el impacto e incendio es que los pasajeros y la tripulación:4
Respuestas
Si usted efectúa un aterrizaje de emergencia por fallo de motor en un campo fuera de aeródromo, sin daños personales, la aeronave queda posada segura pero inmovilizada. Esto califica legalmente como un Accidente de Aviación.2
Respuestas
Aparte del peso de los pasajeros y el combustible, ¿qué artículos comunes se consideran legalmente Mercancías Peligrosas (Dangerous Goods) ocultas y el piloto debe vigilar que los pasajeros no embarquen en cabina sin control?4
Respuestas
La aproximación final para aterrizar en un helipuerto elevado (Rooftop helipad) requiere consideraciones operacionales especiales, tales como la previsión de vientos turbulentos por los edificios adyacentes y asegurar siempre una ruta de escape clara en caso de fallo de motor.2
Respuestas
En las operaciones con eslinga (Helicopter External Sling Load Operations - HESLO), si el helicóptero entra de forma inadvertida en una situación incontrolable o la carga externa enganchada en las montañas amenaza con volcar o derribar al helicóptero, la acción del piloto debe ser:4
Respuestas
Si durante un vuelo visual observa que el cielo se oscurece y un banco masivo de nubes tormentosas (Cumulonimbos - CB) bloquea por completo su ruta con relámpagos, ¿qué regla operativa debe aplicar usted en un helicóptero ligero?4
Respuestas
El llamado 'Efecto Suelo' (Ground Effect) es extremadamente beneficioso durante el estacionario porque reduce la resistencia inducida y requiere menos potencia del motor. Normalmente, este efecto se pierde operativamente cuando el helicóptero excede en altura:4
Respuestas
El briefing o 'Charla de seguridad' a los pasajeros en un helicóptero incluye una instrucción crítica sobre cómo aproximarse y alejarse de la aeronave cuando los rotores están girando. ¿Cuál es la regla de oro general?4
Respuestas
Si después de aterrizar en un área externa o de campo no hay amarres disponibles (Tie-downs), para asegurar las palas del rotor del helicóptero contra ráfagas fuertes de viento que puedan causar daños por 'flapeo' de la pala en tierra (Blade sailing), la mejor acción es estacionar la aeronave protegida del viento y usar las fundas y cuerdas de sujeción (Blade tie-downs) originales del fabricante.2
Respuestas

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