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FR Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL
Un aéronef est supposé maintenir le niveau attribué aussi longtemps que l'information de niveau dérivée du transpondeur mode C indique qu'il est à :
Un Etat devra prêter assistance à un aéronef faisant l'objet d'un acte d'intervention illicite. Cette assistance comprend :
Pour traverser une barre d'arrêt à feux sur l'aire de manœuvre d'un aérodrome, les règles suivantes s'appliquent :
Chaque Etat contractant doit fournir un Service d'Information Aéronautique (AIS) dans son territoire et pour les zones en dehors de son territoire dans lesquelles l'Etat est responsable des Services de la Circulation Aérienne (ATS), et celà doit inclure la rédaction et l'émission de :
En vol, de jour ou de nuit, le pilote d'un aéronef qui aperçoit une série de projectiles tirés du sol à des intervalles de dix secondes, et produisant à l'éclatement des étoiles ou des feux rouges et verts signifie que :
Où commence le segment d'approche initiale dans une procédure d'approche aux instuments ?
Dans quel cas un pilote est-il souvent incapable de déterminer la position de l'aéronef et donc l'altitude qui donne la marge de franchissement d'obstacles nécessaire ?
L'altitude de transition est définie comme :
Un aéronef en montée ou en descente est considéré comme ayant traversé un niveau quand l'indication de niveau obtenue en mode C indique qu'il a passé ce niveau dans la direction voulue de :
Il est possible de ne pas tenir compte d'un secteur particulier quand un obstacle proéminent se trouve dans la zone de manoeuvre à vue, en dehors des zones d'approche finale et d'approche interrompue. Quand cette option est activée, la procédure publiée :
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