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FR Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL
A chaque fois qu'une piste est recouverte de neige, de neige fondante ou de glace et qu'il n'est pas possible de la décontaminer entièrement, un coefficient de friction sera mesuré. Lorsque l'efficacité de freinage est annoncé comme "moyen à bon" le coefficient de friction sera de :
Une aire de manœuvre à vue peut être divisée en secteurs pour exclure un obstacle proéminent. Dans quelles circonstances cela est-il permis ?
Quel balisage est requis pour des pistes destinées à être utilisées au décollage avec des minimas opérationnels inférieurs à une RVR de 400 m environ ?
Lorsque l'aire de manœuvre à vue a été établie, l'altitude/hauteur de franchissement d'obstacles (OCA/H) est déterminée :
La phase d'alerte est définie de la manière suivante :
Quelles sont les conséquences de l’irrégularité ou de l’absence du billet de passage ?
La séparation longitudinale minimale basée sur le temps entre des avions au même niveau de croisière, quand les aides à la navigation permettent de fréquentes déterminations de la position et de la vitesse, et que l'avion qui précède maintient une vitesse supérieure de 40 kt ou plus que l'avion suivant, est :
Le pilote d'un aéronef au départ, sous régime de vol IFR, doit changer le calage de son altimètre et passer du QNH à 1013.25 hPa en traversant :
Dans un espace aérien où les vols VFR sont autorisés, lorsque le pilote en vol IFR souhaite poursuivre son vol, conformément aux règles de vol à vue, jusqu'à destination : 1. il doit informer le centre de contrôle ("annuler mon vol IFR"). 2. il doit demander et obtenir une clairance. 3. il peut demander de transformer son plan de vol IFR en un plan de vol VFR. 4. le plan de vol devient automatiquement un plan de vol VFR.
Au voisinage d'un aérodrome qui va être utilisé par l'aéronef, la position verticale de cet aéronef doit être exprimée en :
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- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
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- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
