Les entrées du calculateur GPWS (Ground Proximity Warning System) sont: 1. le transpondeur.2. les capteurs d'incidence.3. le système auto-manettes.4. l'Air Data Computer.4
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L'une des erreurs inhérentes au gyrolaser intervient aux basses vitesses de rotation à mesurer tendant vers 0 quand un phénomène appelé "lock-in" est rencontré. Quel est le nom de la technique, utilisant une moteur piézo-électrique, qui permet de s'affranchir de cette erreur ?4
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Qu'est-ce que le concept FANS?4
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Un gyro directionnel est corrigé pour une rotation apparente due à la rotation terrestre à la latitude de 30°S. Durant un vol à la latitude de 60°N, une vitesse de rotation de 15,5° / h sur la droite est observée. La rotation apparente due au déplacement de l'avion est de:4
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Le temps d’alignement aux latitudes moyennes pour une centrale inertielle INS est:4
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La vitesse vraie (True Air Speed - TAS) est égale à la vitesse équivalente (Equivalent Air Speed – EAS) seulement si:4
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La cause principale de la précession est:4
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Les signaux d’entrée d’un dispositif avertisseur de proximité du sol (Ground Proximity Warning System - GPWS) sont: 1. en provenance des centrales aérodynamiques (Air Data Computer): nombre de Mach et vitesse verticale barométrique.2. en provenance des radioaltimètres.3. en provenance des récepteurs NAV/ILS: glideslope.4. en provenance des récepteurs NAV/VOR.5. la position des volets.6. l’incidence.7. la position du train d’atterrissage.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
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En considérant une centrale de navigation INS, la route vraie départ d’une orthodromie comprise entre deux waypoints est affichée sur le CDU si le sélecteur d’affichage est positionné sur:4
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Le principal avantage d'un indicateur de température quotientmétrique est:4
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