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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 63

Questions Instrumentation - ATPL Page 63

(Pour cette question utiliser l'annexe 022-100)Concernant le RA sur l’écran EHSI en annexe, sachant que notre avion est en palier, l’intrus est:4
Réponses
La conséquence d’une panne de la centrale aérodynamique pour la centrale inertielle INS est la perte des informations suivantes:4
Réponses
Le système de mesure de vibrations d'un avion à réacteurs indique "4". Quelle est l'unité de cette indication ?4
Réponses
Considérant le nombre de Mach maximum en opération (MMO) et la vitesse opérationnelle maximale (VMO), le commandant de bord d'un avion pressurisé commence sa descente à partir d'un niveau de vol élevé. Pour respecter son heure prévue d'arrivée, il décide d'utiliser la vitesse sol maximale durant toute la descente. Il sera limité:4
Réponses
Si le GPWS (Ground Proximity Warning System) alerte le pilote par une alarme sonore "DON'T SINK" répétée 2 fois, c'est parce que:4
Réponses
Concernant le FMS (Flight Management System), entrer un cost index élevé implique un vol:4
Réponses
Le concept FANS comprend:4
Réponses
Le voyant d'alerte de hauteur de décision (DH) s'allume lorsqu'un avion:4
Réponses
Les champs affectant un compas magnétique proviennent: 1. des masses magnétiques.2. des masses métalliques ferreuses.3. des masses métalliques non ferreuses.4. des courants électriques.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:4
Réponses
L'altitude indiquée à bord d'un avion volant dans un air où toutes les couches de l'atmosphère sont froides est:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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