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FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
Un avion est en palier au FL 100 au-dessus d'une région montagneuse culminant à 2400 mètres AMSL. Si le QNH régional est de 998 hPa, quelle est la marge de franchissement d'obstacles ? (utiliser 30 ft pour 1 hPa).
Le terme dérive renvoie à un mouvement apparent de l'axe du gyroscope :
Parmi les erreurs systématiques du directionnel gyro, l'erreur due à la rotation de la Terre fait tourner la référence du nord dans le plan horizontal. A une latitude moyenne de 45°N, cette référence tourne à :
Un FMS fournit les fonctions suivantes : 1. Gestion du carburant. 2. Gestion du plan de vol latéral. 3. Gestion du dégivrage. 4. Calcul de la position avion. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
Le pointeur rouge qui est normalement au début du secteur rouge des indicateurs EGT :
Le système de gestion automatique de la poussée d’un avion de transport peut maintenir : 1. une vitesse indiquée. 2. un nombre de Mach. 3. une altitude. 4. un N1 ou d’un EPR. 5. une capture VOR. 6. un profil vertical. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
Les inconvénients d'un tachymètre à générateur alternatif monophasé sont : 1. la présence de signaux parasites dus au collecteur du générateur continu. 2. l'importance de la résistance sur la valeur affichée. 3. l'influence de la température sur l'information du tachymètre. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
L'alarme sonore associée au mode 2 (Rapprochement excessif du sol) du GPWS est :
La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants : 1. les heures estimées de passage à chaque point. 2. les distances entre points. 3. la déclinaison magnétique à chaque point. 4. les contraintes de vitesse et / ou d’altitude à chaque point. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
La force électromotrice d'un thermocouple n'est pas modifiée si un ou plusieurs métaux intermédiaires sont insérés dans le circuit à condition que :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Masse et centrage
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- Performance humaine et ses limites
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