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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 76

Questions Instrumentation - ATPL Page 76

La centrale aérodynamique (Air Data Computer - ADC):4
Réponses
Le calculateur du TCAS reçoit des informations: 1. d’altitude pression via le transpondeur mode S.2. du radioaltimètre.3. spécifiques à la configuration avion.4. des centrales inertielles.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 022-502).Le diagramme qui montre une inclinaison de 30° droite et une assiette de 15° à piquer correspond au numéro:4
Réponses
Après l’alignement, est-il possible de recaler la position IRS ?4
Réponses
La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants: 1. distances.2. contraintes d'altitude ou estimées.3. altitudes waypoints.4. route.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:4
Réponses
La fonction CPDLC consiste à échanger des messages relatifs:1) à la modifications de route.2) aux contraintes de passage.3) au transfert du centre ATC.4) aux changements de vitesse.La combinaison qui regroupe toutes les instructions correctes est:4
Réponses
Un indicateur de vibrations reçoit un signal de différents capteurs (accéléromètres). Il indique:4
Réponses
En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737-400, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que:4
Réponses
Pour aligner un IRS, il est nécessaire d’insérer les coordonnées géographiques du point de départ. Cela permet à l’IRS de:4
Réponses
Sans réajuster le calage altimétrique de l'altimètre, il sous-estime l'altitude:4
Réponses
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