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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 85

Questions Instrumentation - ATPL Page 85

Le transmetteur d'un tachymètre peut être: 1. un capteur magnétique fournissant une tension alternative.2. un générateur continu fournissant une tension continue.3. un générateur alternatif monophasé fournissant une tension alternative.4. un générateur alternatif triphasé fournissant une tension triphasée.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est:4
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Lesquelles de ces affirmations sur l'architecture informatique sont correctes ou incorrectes?1) La méthode multitâche est une solution matérielle.2) Le multitâche et le multitraitement sont basés sur la même configuration matérielle.4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 022-004)Le diagramme qui montre une inclinaison de 40° gauche et une assiette de 15° à piquer correspond au numéro:4
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La VMO est calculée à partir d'une:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 022-009)Quel mode est utilisé sur l’écran de navigation (EFIS) en annexe ?4
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En cas d'obstruction accidentelle (pluie, oiseaux) de la prise de statique gauche sur un avion, l'altimètre:4
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Les messages CPDLC peuvent concerner:1) Modifications de route.2) Changements de vitesse.3) Demande de contact vocal.4) Messages d'urgence.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:4
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Si un seul pilote automatique est utilisé en montée, en croisière et en approche, à la suite de la panne d'un composant de la boucle interne:4
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La ou les alarmes sonores associées au mode 5 (Écart Glide Excessif) du GPWS est / sont: 1. "TERRAIN".2. "TOO LOW GLIDESLOPE".3. "GLIDESLOPE".4. "PULL UP".4
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L'erreur altimétrique causée par la variation de pression statique à proximité de la source est appelée:4
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