Les capteurs d’une centrale INS mesurent:4
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Le GPWS peut alerter l'équipage en cas: 1. de déviation excessive en dessus ou en dessous de l'altitude sélectée.2. de déviation en dessous de l'altitude sélectée.3. de rapprochement du sol avec les volets non sélectés en configuration atterrissage.4. de rapprochement du sol avec le train d'atterrissage non sorti.4
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Le FMS peut être approuvé pour fournir un guidage sur une approche localizer sans glideslope:4
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Votre avion est équipé d'un TCAS II. Pour pouvoir générer un avis de résolution (RA), l'intrus doit être au moins équipé:4
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En cas d'obstruction accidentelle (pluie, oiseaux) de la prise de statique gauche sur un avion, l'altimètre:4
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Le résultat du calcul du premier intégrateur E/W d’une INS en mode NAV est:4
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Concernant les compas magnétiques, la déviation est:4
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Comparé à un gyro conventionnel, un gyrolaser:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 022-011)Quel est le cap sélectionné sur le ND en annexe ?4
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La mesure directe de la température statique (SAT) sur les avions rapides n'est pas possible à cause:4
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