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Home > Archive des Quiz d'Examen > Quiz ATPL - Test d'examen pour la Licence de Pilote de Ligne > Instrumentation Page 9

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation Page 9

Questions Instrumentation - ATPL Page 9

Certains FMS ont un mode de navigation à l’estime autonome (Dead Reckoning mode - DR) qui calcule la vitesse, le cap, le vent, la vitesse sol et le temps de vol estimé pour rejoindre le prochain point. Ce mode est:	4 Réponses
L'erreur de cardan du gyroscope directionnel est due à l'effet:	4 Réponses
La fonction trim automatique:	4 Réponses
La dérive du gyro d'azimut d'une centrale à inertie induit une erreur sur la position donnée par la centrale."t" étant le temps écoulé, l'erreur totale est:	4 Réponses
La vitesse maximale en opérations (VMO) est exprimée en:	4 Réponses
En montée à Mach constant en-dessous de la tropopause en atmosphère standard, la CAS:	4 Réponses
Le CPDLC est une application FANS qui consiste:	4 Réponses
Concernant le gyro directionnel, la latitude à laquelle la rotation apparente est égale à 0 correspond à:	4 Réponses
Le cap magnétique peut être déduit du cap vrai en utilisant:	4 Réponses
La dérive d’un gyroscope est:	4 Réponses

ATPL - Licence de pilote de ligne avion Entraînement !

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