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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-101). Concernant la courbe de taux de montée versus la TAS d’un avion, quel est l’abaque qui représente la courbe volets sortis par rapport celle à la configuration lisse ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-504). Sont donnés : - Température = 25°C. - Altitude pression = 3 000 ft. - Piste 24L. - Vent = 310°/20 kt. - Masse avion = 4 400 lbs. - Les freins "heavy duty" sont installés. - Les autres conditions sont celles mentionnées dans l'entête de l’abaque. Quelle est la distance d’accélération-arrêt dans ces conditions ?
Vous volez à bord d'un avion de transport équipé de turbopropulseurs à la vitesse de traînée minimum (VMD) de 143 kt. Quelle serait la vitesse de rayon maximum ?
La croisière "long range" est une procédure qui donne :
Une montée se fait à Mach constant dans la troposphère, comment varient la vitesse indiquée (IAS) et la vitesse vraie (TAS) ?
Afin d’atteindre le meilleur taux de montée, un avion doit effectuer un vol à la vitesse indiquée qui :
A une masse donnée, si un avion effectue un vol avec un Cost Index plus élevé, il aura :
Pour un avion équipé de moteurs à piston, la valeur minimale de V2 doit dépasser la VMC de :
Aux essais en vol de certification d'un quadriréacteur les distances réelles de décollage mesurées sont égales à : - 2700 m avec panne du moteur critique reconnue à V1,- 2275 m tous moteurs en fonctionnement et toutes choses égales par ailleurs. La distance de décollage retenue pour le dossier de certification est égale à :
La distance d'accélération arrêt disponible est :
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