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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances Page 46

Questions Performances - ATPL Page 46

L'approche en condition de vent turbulent nécessite un changement de la vitesse de référence à l'atterrissage (VREF):4
Réponses
Que se passe t-il lorqu'un avion est en montée à nombre de Mach constant ?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-101).Concernant la courbe de taux de montée versus la TAS d’un avion, quel est l’abaque qui représente la courbe volets sortis par rapport celle à la configuration lisse ?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-504).Sont donnés:- Température = 25°C.- Altitude pression = 3 000 ft.- Piste 24L.- Vent = 310°/20 kt.- Masse avion = 4 400 lbs.- Les freins "heavy duty" sont installés.- Les autres conditions sont celles mentionnées dans l'entête de l’abaque.Quelle est la distance d’accélération-arrêt dans ces conditions ?4
Réponses
Vous volez à bord d'un avion de transport équipé de turbopropulseurs à la vitesse de traînée minimum (VMD) de 143 kt. Quelle serait la vitesse de rayon maximum ?4
Réponses
La croisière "long range" est une procédure qui donne:4
Réponses
Une montée se fait à Mach constant dans la troposphère, comment varient la vitesse indiquée (IAS) et la vitesse vraie (TAS) ?4
Réponses
Afin d’atteindre le meilleur taux de montée, un avion doit effectuer un vol à la vitesse indiquée qui:4
Réponses
A une masse donnée, si un avion effectue un vol avec un Cost Index plus élevé, il aura:4
Réponses
Pour un avion équipé de moteurs à piston, la valeur minimale de V2 doit dépasser la VMC de:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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