Un vol régulier faisant l’objet d’un plan de vol répétitif (RPL): PARIS ORLY / ANGOULEME / PARIS ORLY. Suite à d’importantes chutes de neige, l’aérodrome d’ANGOULEME est fermé à l’heure prévue d’arrivée. La compagnie aérienne décide avant le départ de planifier le vol sur LIMOGES.4
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(Pour cette question, utilisez la figure 4.3.6 dans le documentCAP697).Sont donnés:- Avion biréacteur.- Masse en opération: 35 500 kg.- Charge marchande: 14 500 kg.- Réserve finale: 1 200 kg.- Distance au dégagement: 95 NM.- Composante de vent arrière: 10 kt.En utilisant la préparation du vol simplifié, déterminer le délestage et le temps de vol jusqu’au dégagement (ALTERNATE PLANNING).4
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Parmi les propositions suivantes, les routes aériennes préférentielles de CLACTON CLN 114.55 (51°51'N 001°09'E) à DINARD DIN 114.3 (48°35'N 002°05'W) au-dessus du FL 245 sont:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-539).Sont donnés:OAT au décollage: +20°C.Altitude pression de l’aérodrome: 3 500 ft.OAT en croisière: +1°C.Altitude de croisière : 13 000 ft.Masse de montée: 3 500 lbs.Composante de vent: -25 kt.Déterminer le temps, le carburant et les distances air et sol pour la montée.4
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Sont donnés:- Distance du départ à destination: 5 000 NM.- Autonomie de sécurité: 10 heures.- Vitesse sol "aller": 500 kt.- Vitesse sol "retour": 400 kt.A quelle distance du point de départ se situe le PSR ?4
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(Pour cette question utiliser la carte 16-2 / NDB DME 08R / MUNICH).Le point de début de descente (D12) est situé à:4
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Avec les éléments suivants: carburant maximum utilisable 15000 kg ; réserve minimale de carburant 3500 kg.A l’aller: vitesse vraie 425 kt, vent effectif de face: 30 kt, consommation: 2150 kg/h.Au retour: vitesse vraie 430 kt, vent effectif arrière: 20 kt, consommation: 2150 kg/h.La distance jusqu’au point de non-retour est de:4
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Sur un plan de vol ATC, la lettre « I » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:4
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(Pour cette question utiliser la carte 11-1 / ILS RWY 08L / MUNICH).Tous les autres moyens radionavigation étant en état de fonctionnement, la plus faible RVR autorisée et publiée pour une approche ILS sans glide pour un avion de catégorie A est de:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).Cette carte est une projection _______________ d’échelle _______________.4
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