Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à destination: 500 NM.- Route vraie: 090°.- Vent: 090° / 20 kt.- Vitesse propre: 150 kt.Quel est la distance et le temps de vol depuis le point de départ jusqu’au point équitemps ?4
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Dans un plan de vol ATS, case 15, il est nécessaire de mentionner tout point auquel un changement de vitesse se produira. Un changement de vitesse est définit comme étant une modification de:4
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En croisière au niveau de vol 155 à la vitesse propre de 260 kt, le pilote prévoit une descente à 500 pieds/min pour arriver au VOR MAN à 2 000 ft (QNH 1030 hPa). La vitesse propre restera constante lors de la descente, le vent est négligeable, la température est standard. Le pilote doit commencer la descente à une distance de MAN de:4
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Un vol est planifié de L à M avec une distance de 850 NM. Avec les éléments suivants, déterminer le temps et la distance jusqu’au point sûr de retour (PSR): - Composante de vent aller: 35 kt arrière.- Vitesse propre: 450 kt.- Consommation horaire moyenne aller: 2500 kg/h.- Consommation horaire moyenne retour: 1900 kg/h.- Carburant utilisable: 6000 kg.4
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(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).L'aide à la navigation KLY (N53 16,2 W006 06,4) est un:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).La route magnétique et la distance entre EELDE EEL 112.4 (N53°10' E006°40') et WELGO (N54°18' E007°25') sur la voie aérienne A7 sont:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).La route magnétique et la distance de TANGO TGO 112.5 (48°37N 009°16E) vers DINKELSBUHL DKB 117.8 (49°09N 010°14E)) sur la voie aérienne UR11, sont:4
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Données:- Distance entre le départ et la destination: 210 NM.- Autonomie de sécurité: 3,5 h.- Route vraie: 310°.- Vent: 270° / 30.- Vitesse propre: 120 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est:4
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(Pour cette question utiliser la carte 10-1 / LONDON AREA)Il vous est demandé d’effectuer une attente à BOVINGDON (51°43.6’N 000°33.0’W) alors que le VOR est hors service. La nouvelle procédure que vous devrez suivre, est:4
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