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FR Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Préparation et suivi du vol - ATPL
(Pour cette question utiliser la carte 10-2 / MADRID). Préparation d’un vol IFR de Paris (Charles de Gaule) à Madrid (Barajas). L’altitude du terrain de destination est de :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-528). Au-dessus de PRAGUE (50°N 014°E), le plus bas niveau non affecté par des turbulences en atmosphère claire est le :
Un niveau de vol approprié pour un vol IFR en respectant la règle semi-circulaire sur une route magnétique de 360° est le :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-534). Quel est l’écart de température par rapport à la température standard à 50°N 010°E ?
(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1). Quel(s) est (sont) le(s) moyen(s) d’aide à la radionavigation disponible(s) pour des aéronefs civils à l’aérodrome militaire de Kinloss (57°40’N 003°32’W) ?
(Pour cette question utiliser la carte 16-2 / NDB DME 08R / MUNICH). A une distance de 8 NM de DMS, sur le plan d’approche finale, l’altitude de passage doit être de :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-537). A la verticale de LONDRES (51°N 000°E/W), le niveau de vol le plus bas qui n’est pas affecté par de la TAC est le FL :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-590). Pour un vol de 3500 NM sol, avec les paramètres suivants : - Composante de vent arrière : 50 kt. - Température : ISA +10°C. - Masse au lâcher des freins : 65 000 kg. Le (a) délestage et (b) le temps de vol sont respectivement de :
(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4). Quelle est l'aide à la navigation située à la position N49 13.7 E007 25.0 ?
Dans un plan de vol ATC, pour indiquer que vous survolerez le point ROMEO à 120 kt au niveau de vol 085, vous inscrirez :
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- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
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