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Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-505). Pour un vol de 2800 NM sol, avec les paramètres associés : - Composante de vent de face : 20 kt. - Température : ISA +15°C. - Masse au lâcher des freins : 64 700 kg. Le (a) délestage et (b) le temps de vol sont respectivement :4
Réponses
Compte tenu des données suivantes : - Distance entre le départ et l'arrivée : 3 623 NM. - Vitesse sol aller : 370 kt. - Vitesse sol retour : 300 kt. Le temps de vol entre A et le point équitemps (PET) sur le trajet A - B est :4
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(Pour cette question utiliser la carte E(LO)6). La distance correspondant au cheminement le plus court utilisable entre BAY (N49 59 E011 38) et NTM (N50 01 E006 31) est :4
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Déterminer le carburant supplémentaire maximum en utilisant les données spécifiées ci-dessous : - MTOM : 875 000 lb- MLM : 652 000 lb- MZFM : 555 100 lb- DOM : 394 100 lb- Charge marchande : 155 215 lb- Délestage : 198 620 lb- Carburant prévu au décollage : 226 195 lb- Carburant de roulage : 1 600 lb- Pénalité de carburant : 470 lb pour 1 000 lb- Capacité des réservoirs : 377 750 lb4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-108). Un avion à réaction est prévu pour effectuer un vol sur une distance de 1 300 NM au FL350 avec une vitesse propre de 460 kt et une composante de vent de face de 160 kt. La masse limitée piste au décollage est de 174 000 kg. La masse prévue au décollage est de 160 000 kg. Le prix du carburant au départ est égal à 0,92 fois le prix du carburant à destination (ratio prix carburant = 0,92). Afin de permettre à la compagnie aérienne d'optimiser l'économie du vol, la quantité de carburant supplémentaire pouvant être emportée à bord est de :4
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Sur un plan de vol, l’aérodrome de destination est A et l’aérodrome de dégagement est B. La réserve finale de carburant pour un aéronef à réaction correspond à :4
Réponses
(Pour cette question utiliser la carte 11-1 / ILS RWY 06 / AMSTERDAM). Tous les autres moyens radionavigation étant en état de fonctionnement, la plus faible RVR autorisée et publiée pour une approche ILS sans glide pour un avion de catégorie A est de :4
Réponses
Un aéronef doit effectuer un vol de SALZBURG (48°00.2N 012°53.6E) à KLAGENFURT (46°37.5N 014°33.8E). La proposition correcte est :4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-511). Un avion à réaction est en vol avec les données suivantes : Niveau de vol optimumMach 0.80Masse : 190 000 kg. Température standardComposante de vent arrière : 100 kt. La consommation distance et la consommation horaire sont de :4
Réponses
(Pour cette question utiliser la carte 10-2 / PARIS). Préparation d’un vol IFR de New York (Kennedy) à Paris (Charles de Gaule). L’altitude du terrain de destination est de :4
Réponses

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