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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 070-100). A cause d’un défaut de pressurisation de la cabine, la pression différentielle maximum est limitée à 2 psi. Supposant que les masques passagers seront déployés à 10 000 ft, l’altitude de vol maximum admissible est approximativement :
Lorsqu’il y a risque d’hydroplanage, le pilote d’un aéronef :
Qui est responsable, au final, de la vérification que le chargement et sa répartition sont tels que la masse et le centrage sont dans les limites autorisées et qui le confirme l'acceptation du chargement en contresignant le devis de masse et centrage ?
En NAT HLA, un pilote peut dévier de sa route pour éviter des conditions météorologiques adverses. Si l'écart atteint 5 NM ou plus et qu'aucune clairance ATC n'est disponible, il doit notamment appliquer les décalages verticaux de 300 ft suivants : 1. routes 000° à 179°, monter si la déviation est à gauche de la route. 2. routes 000° à 179°, descendre si la déviation est à gauche de la route. 3. routes 000° à 179°, monter si la déviation est à droite de la route. 4. routes 000° à 179°, descendre si la déviation est à droite de la route. 5. routes 180° à 359°, monter si la déviation est à gauche de la route. 6. routes 180° à 359°, descendre si la déviation est à gauche de la route. 7. routes 180° à 359°, monter si la déviation est à droite de la route. 8. routes 180° à 359°, descendre si la déviation est à droite de la route.
En cas de panne de communications en NAT HLA, le pilote doit :
Un VOR terminal transmet les données météorologiques suivantes. Dans quel cas vous attendez-vous à un givrage du carburateur ?
Lorsqu'un enregistreur de paramètres est requis, il doit automatiquement arrêter d'enregistrer les données :
A bord d'un avion pressurisé, l'oxygène de premier secours est destiné à :
La liste minimale de référence (MMEL) définit les équipements sur lesquels certaines pannes peuvent être admises et les conditions associées. Cette liste est établie par :
Le feu de navigation vert réglementaire est situé sur le saumon droit avec un angle de couverture de :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
