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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Les informations à prendre en compte lors d'une approche classique directe sont : 1 - la visibilité horizontale2 - le plafond3 - l'altitude minimale de descente (MDA)4 - l'altitude de décision (DA)
Selon la réglementation EASA Air OPS, la MDH la plus faible pour une approche classique basée sur un SRA se terminant à 1 NM est :
En l'absence de radioborne extérieure ou de position équivalente, le commandant de bord ou le pilote auquel la conduite du vol a été déléguée doit décider de continuer ou d'interrompre l'approche si la RVR/visibilité transmise est inférieure aux minimums applicables, avant :
Pour un avion de catégorie D, la vitesse indiqué au franchissement du seuil de piste (VAT) se situe :
Lequel des éléments suivants fait référence à la signification de l'étiquette en annexe?
Dans le SNOWTAM actuel, que signale l'item N ?
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est comprise entre 401 et 500 sièges doit être équipé au minimum de :
Après un incident, les enregistrements de l'enregistreur de paramètres doivent être conservés pendant :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, concernant un vol IFR, un commandant de bord ne peut entamer le décollage si les conditions météorologiques attendues à l'aérodrome de destination, et/ou des aérodromes de dégagement si requis, ne sont pas supérieures à :
La catégorie "avion lourd" pour les turbulences de sillage s'applique aux avions de masse maximale certifiée supérieure à :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
