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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Au cours d'une approche NDB avec une MDH de 360 ft et une RVR requise de 1 500 m, et une RVR communiquée de 2 500 m, une approche pourra être débutée :
Un avion de catégorie B peut réaliser une approche indirecte suivie d'une manœuvre à vue uniquement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, la durée nécessaire à une évacuation d'un avion dont la capacité est supérieure à 44 est :
Les informations concernant les procédures d'évacuation peuvent être trouvées dans :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, dans un avion de configuration maximum de plus de 19 passagers, la porte séparant la cabine passagers et le poste de pilotage doit pouvoir être verrouillée :
L'exploitant doit inclure dans son manuel d'exploitation une Liste Minimale d’Équipements qui doit être approuvée par l'Autorité :
En ce qui concerne la procédure SLOP (Strategic lateral offset procedure) : 1. un avion peut se décaler de la distance qu'il souhaite entre 0 et 2 NM de sa route. 2. un avion ne peut se trouver que sur sa route, 1 NM à droite ou 2 NM à droite. 3. un avion ne peut se trouver que sur sa route, 1 NM à gauche ou 2 NM à gauche. 4. une clairance ATC est requise. 5. la clairance ATC n'est pas requise.
Qui a la responsabilité de prendre des mesures adéquates pour la sécurité des passagers et de l'équipage d'un avion qui fait l'objet d'un acte illicite jusqu'à ce qu'ils puissent continuer leur voyage ?
Dans le SNOWTAM actuel, où indique-t-on une longueur de piste réduite lorsqu'une nouvelle longueur disponible est publiée par NOTAM ?
La Liste Minimale d'Equipements de Référence (LMER) est :
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